2018年3月3日，是斯巴魯汽車面世60週年的日子。自從1958年推出首款量產車型SUBARU 360以來，斯巴魯不斷追求汽車技術和設計理念創新，使個性化、高效能和高安全性的形象深入人心， 而旗下ForesterForester、OutbackOutback、SUBARU XV、 LegacyLegacy等應用獨特技術的車型在世界各汽車市場上贏得了眾多消費者的追捧。

2018年3月6日，斯巴魯公司在第八十八日內瓦國際車展推出了斯巴魯VIZIV TOURER概念車。自2013斯巴魯Viziv概念首次亮相以來，斯巴魯推出了一系列主題概念模型，充分體現了該品牌的未來汽車製造理念，同時也向乘客展示著該品牌帶來前所未有的駕乘體驗。

設計理念

連續成功生產出了好幾代的斯巴魯旅行車後，斯巴魯 VIZIV Tourer也延續了Dynamic × Solid的概念為其製造元素，充分詮釋了它的高效能和力量感。前臉線條豐富而銳利，發動機蓋上標誌性的開口也是斯巴魯高效能車型一貫的設計元素。與此同時，概念車還配備了攝像頭式後視鏡，大尺寸輪圈搭配碳纖維多邊形輪眉的設計也帶來了十足的野性。

外觀特點

同時單就外觀來看，延續旅行車既有的長擺身型，Viziv Tourer Concept積極匯入Dynamic x Solid家族設計語彙；車頭仍可見家族六邊型水箱護罩，線條立體的前保險桿及前下擾流設計，巧妙呼應了車尾鮮明的肌肉稜線；低調卻毫不呆板的整體鋪陳，也彰顯出斯巴魯近年來的家族訴求。黑色輪拱設計，搭配20吋多幅式鋁合金輪圈，造就出相當不俗的效能意味。

風格設定

同時為呼應旅行車車格設定，Viziv Tourer Concept整體尺碼來到長4,775mm、寬1,930mm、高1,435mm以及軸距2,730mm；未來倘若可望量產，應該很有機會採用SGP全球模組化底盤平臺。

三大技術亮點

斯巴魯Viziv Tourer概念車沿襲了Viziv系列車型的設計理念，安裝了作為斯巴魯獨特技術的代表的水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統，使汽車的行駛效能、安全效能、以及車內舒適性都得到大幅提升，也能使司機和乘客充分享受乘坐汽車旅行的樂趣。

斯巴魯水平對置發動機

左右對稱全時四輪驅動系統

由於預期到了未來自動駕駛技術將會廣泛應用，所以該車型已安裝了先進的輔助駕駛功能，並將下一代視力系統與其他裝置結合在一起。在車內減少司機長途旅行時的疲勞，並使駕駛員積極享受駕駛的寧靜心情。

EyeSight駕駛輔助系統

雖說本次日內瓦車展發表之際，斯巴魯並未透露Viziv Tourer Concept的內裝格局以及動力資料；但值得注意的是，現行在售車型配置的Eyesight鏡頭，本次也由車內擋風玻璃移至車頂上。這或許也意味著，為突破現行Eyesight安全輔助系統易受到隔熱紙、擋風玻璃髒汙影響的缺憾，新世代Eyesight系統將可望移至車外，大幅強化判讀範圍以及精準度，更甚者成為原廠開發自動輔助駕駛系統的一大利器。

說實話，目前在汽車行業中，很多車企都是想要把自己的車子做成一個藝術品，不論是從外觀還是從內飾，都想做成最好的，然後將車子的銷量也就不用發愁了。但是實際上大眾的審美各異，就拿日系品牌中的斯巴魯說，這個品牌的車子質量絕對沒得挑，斯巴魯的四驅也是非常棒，但這是一個看臉的時代，你醜就是沒人買。

對於這樣的現實情況，斯巴魯方面也是非常清楚的，就在前不久的東京車展上推出了全新的車型——VIZIV Performance，這款車子可謂是斯巴魯家族的顏值巔峰了。從整個車身的側面來看，他給人的感覺非常的有氣質，尤其是溜背造型的車身外觀，極具運動氣息。

從尾部方面來看，全新的斯巴魯VIZIV Performance可以說是一個有著非常激進設計的車型，尾部的造型非常的犀利，貫穿式的尾燈為它帶來了非常時尚的設計感。輪轂的造型看上去很運動，輪眉採用了黑色的設計，看上去似乎是要走跨界車型的路線了。

前臉方面VIZIV Performance採用了非常科幻的設計元素，整個前臉部分的樣式很有線條感，六邊形的進氣格柵中間被裝飾條隔開，中間採用的是蜂窩狀的黑色材質，運動氣息十分濃厚。下方的霧燈部分採用的是亮黑色的材質，這也是為它帶來了不錯的視覺衝擊，總的來說它的設計非常的激進。

尾部的排氣VIZIV Performance採用的是雙邊四出的設計風格，排氣口均採用了傾斜45°的設計風格，這也是這款車子運動風格的充分體現，尾部下方的保險槓採用了純黑色的設計，中間部分為它的霧燈，採用了LED光源，為它帶來了非常有力的視覺衝擊。

這款車子可謂是斯巴魯的顏值巔峰了，而全新的VIZIV Performance或許將會代替斯巴魯STI的位置成為全新一代的效能車，未來的趨勢將會是什麼樣子的，我們也是翹首以待。