松鋪係數是在實驗室中根據混合料的具體情況計算出來的。　　材料的松鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值稱為松鋪係數，常精確到小數點後兩位。在瀝青路面施工過程中，松鋪係數是一個重要的技術引數·它受許多因素的影響，具有極強的不穩定性，時大時小，難以控制。　　如果松鋪係數控制的過大，使鋪築層變厚，不僅造成材料、人工、機械臺班的浪費，而且影響壓實效果；松鋪係數控制的過小，使鋪築層厚度不夠，影響了該層的抗折、抗壓強度，在該處易形成薄弱點，造成早期疲勞破壞，影響整個路面的使用壽命。因此，如何減少影響松鋪係數不穩定因素，並及時、正確、合理地控制，是瀝青路面施工的重要環節。從某種意義上說，松鋪係數的合適與否，直接反映著一個施工單位的施工技術水平和工程質量水平。所謂松鋪係數，是指在施工中鋪築材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值，在公路工程施工中，k稱為松鋪係數，大於1；而壓縮比q小於1，它們互為倒數；q=壓實後厚度（h實）÷碾壓前厚度（h虛）、k=碾壓前厚度（h虛）÷壓實後厚度（h實）。通常情況下，材料松鋪係數k經現場試驗測得。

要根據土的性質來決定，一般都要根據試驗路段的鋪築來確定。一般在1.2到1.4左右。

　松鋪係數是在實驗室中根據混合料的具體情況計算出來的。　　材料的松鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值稱為松鋪係數，常精確到小數點後兩位。在瀝青路面施工過程中，松鋪係數是一個重要的技術引數·它受許多因素的影響，具有極強的不穩定性，時大時小，難以控制。　　如果松鋪係數控制的過大，使鋪築層變厚，不僅造成材料、人工、機械臺班的浪費，而且影響壓實效果；松鋪係數控制的過小，使鋪築層厚度不夠，影響了該層的抗折、抗壓強度，在該處易形成薄弱點，造成早期疲勞破壞，影響整個路面的使用壽命。因此，如何減少影響松鋪係數不穩定因素，並及時、正確、合理地控制，是瀝青路面施工的重要環節。從某種意義上說，松鋪係數的合適與否，直接反映著一個施工單位的施工技術水平和工程質量水平。所謂松鋪係數，是指在施工中鋪築材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值，在公路工程施工中，k稱為松鋪係數，大於1；而壓縮比q小於1，它們互為倒數；q=壓實後厚度（h實）÷碾壓前厚度（h虛）、k=碾壓前厚度（h虛）÷壓實後厚度（h實）。通常情況下，材料松鋪係數k經現場試驗測得。

公路路基填築每層松鋪係數當然是不一樣的。這是因為：

1、所謂的松鋪係數的大小，是與所鋪築的材料有關的。

2、公路路基填築，每一層所選用的材料都必須按設計要求選用，一般設計中，填築路基各層所採用的材料是不相同的。每種材料自身都有一定的可松性，且當填料配比不同時，可松性都有所不同。 總之，每層松鋪係數是不一樣的，但相鄰層級之間的相差一般都不是很大。這是因為，相鄰層的材料效能，相差不能很大的原因所決定的。