我的車目前是11萬公里，基本上就是隨意開，隨意掛！並沒見變速箱有什麼故障！也沒有所謂的換擋衝擊，更沒有所謂的二次磨損。

網上對這個掛擋方式爭議很大，可是實際上真的有這麼複雜嗎？變速箱的設計工程師，難道都是二百五，沒有你們這些鍵盤車神考慮的周到？有多少是因為隨意掛檔導致變速箱損壞的請你們舉出例子來！

1、點火起步：正常的程式就是P擋點火熱車，30秒以後，放手剎，踩剎車，直接R擋倒車或D擋起步即可。

2、停車熄火：停車時先踩剎車，剎停汽車以後，拉手剎，然後直接由D擋掛到P擋，熄火即可。

汽車點火時應該先掛到N擋，然後點火，防止變速箱在掛入D擋時經過R擋會導致換擋衝擊。

現如今，越來越多的人在購車時都選擇自動擋車型，理由很簡單：更好開，駕駛起來更輕鬆，但是駕駛自動擋車型其實並沒有那麼簡單。我們都知道，自動擋有四個基本的擋位，即P、R、N、D，很多人形容開自動擋，就好比開卡丁車，開起來後只管油門和剎車就行，其實，這是對自動擋很不全面的認識，一般自動擋車型除了四個基本擋位之外，還有其餘一些擋位，比如，L、S、3/2/1等。但就這些擋位，很多人也並非完全理解。

比如P擋，我們知道，P擋就是停車的掛的擋，一般情況下，這是沒問題的。但是是前提是車要停穩。但是下面幾種情況停車時，直接掛P檔會有問題。一是車位後方有根防撞杆的情況下，不要直接掛P檔停車。如果您在碰到防撞杆後，直接掛上P檔，當您再次啟動車輛，想從P檔掛到D擋時，會發現非常的不好掛檔！並且有強烈的頓挫感。正確的操作是在停車撞倒防撞杆時，先掛N檔，鬆一下剎車，最後掛P檔。這樣，在下次掛D檔時，就沒有任何問題了。二是在陡坡上停車時，不要直接掛P擋。如果直接掛了P檔，在下次啟動，掛D檔時，非常的費勁，並且頓挫感特別大，對變速箱的傷害非常大，因為在坡上停車，直接掛P檔，等於將克服重力的力量，全部加到了P檔的鎖上，自然在掛檔時就會費力。正確做法是掛P檔之前，先拉好手剎，等於將下滑力加在了手剎上邊，只要遇見坡道停車，一定先拉手剎再掛P檔。

其次，等紅燈時，應該掛什麼擋。對於這個問題，其實比較簡單，在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，不會對剎車、變速箱造成磨損；但是，時間比較長的情況，建議大家還是掛P檔或者N檔。

再者，在下坡時，應該掛什麼擋。我們知道，手動擋在下坡時，可以利用擋位，依靠發動機來制動，自動擋也是一樣的道理，並且，建議下陡坡時切換成手動模式，切換成勻速下坡的擋位，不快不慢，才是最好的效果。但是，絕對不能空擋滑行，這樣會對自動變速箱有一定損壞。

現在報考學車的人，十個有九個會選擇自動擋，原因很簡單：現在人都開自動檔啊，而且駕駛起來也更輕鬆簡單，手動擋何苦來哉~

彈哥就是抱著這種想法，於是學車時候義無反顧的選擇了自動檔，結果就欲哭無淚，是誰說自動檔容易的，掛擋怎麼也這麼煩啊摔！

比如一般自動擋車型除了四個基本擋位之外，還有其餘一些擋位，比如，L、S、3/2/1等。但就這些擋位，足以把大部分人都整懵。

好在彈哥及時請教了老司機，才得知原來自動擋車駕駛也有這麼多門道！

如果是平地行駛，只要車輛停穩了先掛P擋，或者先拉手剎都可以，不過前提是腳踩著剎車。

如果是坡道上停車，記住，一定要先拉手剎！然後再掛入P檔。

如果在坡道上車會有下滑趨勢，直接掛P擋會讓變速箱承受了太大壓力，並且對P檔鎖止機構也會有嚴重磨損。

如果路況有點難判斷，那就所有情況都先拉手剎再掛P擋就好了，這樣是一定不會出錯的。

等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車就可以了，不會對剎車、變速箱造成磨損；但是紅燈較長時，建議大家還是掛P檔或者N檔。

我們知道，手動擋在下坡時，可以利用擋位，依靠發動機來制動，自動擋也是一樣的道理。

並且，建議下陡坡時切換成手動模式，切換成勻速下坡的擋位，不快不慢，才是最好的效果。

但是需要注意的是：

很多老司機都知道，手動擋遇到下坡，可以掛在空擋滑行，這樣省油，但是自動擋儘量不要這麼做！雖然你的變速箱沒有很脆弱，但能保護它的前提下，那儘量不要讓它受傷害不是嗎？