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1 # 閒餘時光
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2 # 白雲開水
我個人的觀點，長安75趕不上55，75車體大（華人都喜歡體積大的車）但是它和55是同一款發動機，價格差不多，但是55配置比75高，我建議買55！供你參考。
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3 # Binbin講車
新車在尺寸方面並沒有什麼亮眼表現，或者說對比競爭對手也是中規中矩。CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700mm，運動版車型因外觀包圍原因長度增加至4700mm，二者軸距同為2710mm，同CS75相比所有尺寸均有所增加，這也是為什麼叫長安CS75PLUS的原因吧。
配置層面從來都不是自主品牌的核心亮點，同樣CS75PLUS的配置也沒能說和競爭對手相比有什麼優勢可言，畢竟大家都是靠配置吃飯的。長安CS75PLUS走的是和長安CS85COUPE一樣的套路，就是宣傳自己的動力系統。這次長安比較聰明的一點就是不在像CS85COUPE剛開始一樣只提供2.0T動力系統了，估計是吃了啞巴虧長記性了。
CS75PLUS搭載兩套動力系統，一套是2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，另外一套則是1.5TGDI+愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，不知道作為CS75的姊妹車型會不會同樣有機油增多的風險。
不知道大家是否還記得當初CS85COUPE搭載2.0T+8AT動力組合的時候被部分媒體捧上天，說什麼這個動力組合只賣這個價錢簡直太良心不過，可是事實是高價的長安車型從來都沒有市場，包括CS95也是一敗塗地，所以長安CS75PLUS這個定價也不知道是不是梁靜茹給的勇氣。除了看看自家高價兄弟的銷量，同樣對比一下當初哈弗H6新款上市定價過高的銷量直線下滑的後果，長安不應該從中吸取點教訓嗎？
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4 # 環球科技娛樂
你好！
先說一下它的優點與顏值！
前臉的造型還是很好看的，看介紹說設計理念來自於概念車，造型是不錯。
這個s標說是代表運動版，還有個基礎版。
跟別的車不同，一鍵啟動的位置很特別，不過覺得更加順手了。
前大燈也很時尚
鳳凰火焰尾燈的造型也是很拉轟的。
CS75PLUS是長安汽車旗下緊湊型SUV，CS75PLUS已於9月5日正式上市，該車共推出6款車型，售價區間10.69-15.49萬元。
長安CS75PLUS採用全新家族化設計語言，並提供兩種不同的外觀造型選擇。倒梯形中網與兩側碩大的進氣口融為一體，視覺效果非常霸氣；全新設計的前大燈造型科技感十足，並與引擎蓋前端LED燈帶相連線，非常具有設計感。
配置方面，CS75PLUS配有自適應巡航、預警輔助制動、盲區監測、車道偏離、無鑰匙進入/啟動、全景天窗等配置。此外，該車最大的亮點在於配備了遙控代客泊車系統，可以透過鑰匙遙控車輛自動泊車。
動力方面，該車搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率為131千瓦，最大扭矩265牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率為171千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配8速手自一體變速箱
最特色的就是這個三聯屏了。
2700的軸距，整車的空間也很大、從後備箱的空間就能看出來。後排還可以放平，自駕遊再也不怕堵車了。
希望可以幫助到你！
安安／碼
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現在這款車還沒有上市，只是預售，預售價12.79-15.79萬，這個價格區間與CS75還是有不少價格重疊的，相對於CS75的軸距長點，軸距為2710mm，車長方面，排量不一樣，車長也不一樣。
有兩款動力總成，尤其是變速箱可以說是這款車不錯的亮點，一款為1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178p，功率131kw，扭矩265N·m，動力也不錯，搭配的是6檔手自一體變速箱，工信部油耗6.7L。這個版本車長4690mm。
另一款為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233p，功率171kw，扭矩360N·m，搭配8檔手自一體變速箱，工信部油耗8.1L。這個版本的車長為4700mm。
兩款來自愛信的6AT和8AT為這款車增色不少，在變速箱方面，可靠性無需擔心。
長安CS75 PLUS 底盤懸架也為常見的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。安全配置齊全，全系標配和前後頭部氣簾以及前排側氣囊。
多媒體配置全系12.3英寸觸控螢幕，以及360°全景影像，燈光方面全系LED燈光，LED日間行車燈，天窗為可開啟全景天窗，總體配置還是挺豐富的。
CS75plus的外觀內飾設計風格偏向硬朗，直來直去的線條簡潔明瞭，我感覺挺不錯。
這款車的設計反響還是不錯的，動力總成的搭配也可以，6AT和8AT的變速箱也是消費者比較認可的產品，動力性也不錯，喜歡可以等上市後試駕一下，看看動力總成之間的匹配等。