意義相當大，

宇宙之光馬斯克，上帝在馬斯克面前是垃圾，馬斯克創造出來了宇宙。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

探索免不了以生命做代價。人類要進步，要探求未知領域，有時候犧牲是勇敢的選擇，是值得人敬佩的。SpaceX龍飛船高空逃逸實驗的成功，讓人感嘆科技的厲害。減少或避免探索中的犧牲。祝這樣優秀的團隊繼續他們的探索之旅，讓夢想成為現實，讓世界為之驕傲。

我覺得意義很大，無論對於美國還是spaceX公司來說。

首先高空逃逸試驗是載人飛船的最後一環。一個航天員的培養成本，不是一個火箭能比的。所以在任何情況下，都要優先保證航天員的安全，如果不透過這個測試，我想NASA是不會把訂單交給spaceX公司的。

其次對於spaceX公司意義巨大。其實這種實驗是可以不用靠炸一個火箭來實現測試的，完全可以透過模擬模擬測試。那為什麼馬斯克要炸一個5000萬美元的火箭來實行測試呢？這就是馬斯克的高明之處了。我們都知道spaceX公司為了節約成本，用的零部件都不是“頂配”的，這次用真實火箭的爆炸告訴全世界，及時用的不是“頂配”的零部件，一樣能保障航天員的安全。其次是打廣告了，用這一次爆炸，spaceX公司再次轟動全球，妥妥的網際網路思維！

2020年1月18日，太空探索科技公司（SpaceX）將會進行龍2載人飛船載人任務前的最後一次測試：一枚獵鷹9號火箭升空後不久，龍2載人飛船將會進行緊急逃逸機動，獵鷹9號火箭隨後極有可能在空中解體或自主引爆。

這標誌著到美國用本土火箭搭乘美國宇航員運送到國際空間站的最後一次關鍵里程碑測試成功完成。在完成happy path 關鍵端到端測試之後，這次算error path testing. 目的是在任何極端情況下不會犧牲掉任何一個宇航員的生命。所以宇航員的家屬特別關注。

這次逃逸實驗所蒐集的大量資料才是最寶貴的，需要大量時間做迴歸研究，驗證檢驗，從而達到送真人宇航員到國際空間站萬無一失。這次蒐集的資料主要包括時間序列，閉環控制，飛行軌道，內部以及外部環境這四大類資料。所以今天實驗的輸出也是做最後真人發射的cross-check的輸入。

自從NASA 2011年終止了Space shuttle 計劃，將載人飛船專案包給商用公司。波音和SpaceX分別以42億美元和26億美元競標成功。由於商業公司需要時間研發，從2011年至今，美國就租俄羅斯的Soyuz宇宙飛船進行換接美國宇航員往返於美國本土與國際空間站。

Soyuz飛船裡面一共3個座位，俄羅斯宇航員使用兩個，美國每次則以八千兩百萬美元（約5.7億人民幣）來租用第三個座位。龍飛船膠囊倉裡面可以一次性承載7名宇航員，比起俄羅斯Soyuz飛船的三個座位，送運輸效率直接翻倍還多。所以在不久的將來，較低成本、較高頻率的商業化換接全球各國宇航員即將成為現實。以後也沒俄羅斯的Soyuz啥事了，壟斷地位將不復存在。目測以後SpaceX的全球各個國家客戶會爆發性增長。

當獵鷹9升空後到達最大動點壓（Max Q），然後龍飛船脫離獵鷹9執行逃逸。所以，以後如果在發射過程中如遇不測，地面指揮站或宇航員需要做人工指令將龍飛船彈射飛離主體火箭。從這個方面看來，還有許多自動化空間，涉及硬體和軟體的改進，以及整合測試。