高速公路龜速行駛

在學駕照時我們就知道開車都有限速，而中國的高速公路一般限速都為120KM/H。然而開高速時經常能遇到在超車道以龜速前進的慢車，任你拉喇叭、打遠光，他紋絲不動依然按照自己的車速前進，導致身後跟了一堆長長的慢車流。

很多人都知道超速駕駛被探頭拍到要罰款，但是由於目前咱們國家的交警部門並未對低於速度下限的車輛進行處罰，因此對龜速行駛也違章卻並不知情；高速路上的限速標誌除了醒目的紅圈上限外，旁邊藍色的速度下限也是需要遵守的，這代表了這條車道的最低時速。

低於車速下限行駛非常危險，相當於人為逼迫後車變道超車，而每一次的超車都帶有一定危險性，給別人帶來麻煩的同時也給自己帶來危險。

高速公路跨線行駛

一些司機平時在市區內開車自由慣了，養成開車跨線的壞習慣，什麼是開車跨線呢？就是一輛車在兩個車道的中間開，半個車身在超車道半個車身在行車道，造成兩條車道的車流都不能正常行駛。

這種情況遇到身材苗條的轎車還能勉強透過，但是一旦碰到體型魁梧的大客車或大貨車，很容易造成兩車剮蹭的事故，嚴重的還可以造成小車失控車毀人亡的悲慘結局。

疲勞駕駛

雖然春節長假大家都放假在家，但是禁不住一些人走街串巷玩到很晚導致第二天一臉睏意，而這種狀態還開車的話就妥妥兒的疲勞駕駛了。

但是我們正常行車的車主如何在高速上分辨疲勞駕駛車主呢？很簡單，當你發現一輛車忽快忽慢、經常在車道內左右擺動，那十有八九就是疲勞駕駛，找個機會趕緊超車遠離它吧！

開車打電話/玩手機

如果一輛車開的好好的突然減速那很有可能就是在打電話/玩手機，開車打電話/玩手機是一項非常危險的行為，因為能讓駕駛員原本集中的精力分散，從而讓駕駛的危險性劇增。

破舊老車

在不免費的時候上高速我們很少看見車況不好的車輛，然而一免費各種破爛車甚至臨近報廢的車都開上高速了，原因很簡單這些車平時都是拉貨幹粗活並且不怎麼保養的，由於高速收費因此都從縣道、鄉道走，然而一旦免費更快捷的高速成了它們首選。

識別這些車很簡單，首先車輛因為缺乏保養從外觀上看起來就很髒，其次車玻璃、車身油漆等老化厲害也不打理，最關鍵的是剎車燈、轉向燈壞了也不修，只要有這些特點那基本就屬於這種情況了，記住一定要遠離，說不定車上掉下個什麼東西砸中你還找不到人。

其實做為一個老司機，高速公路開車最怕的是：第一，座在新手司機的副駕駛位置。本來挺困的，但只要你坐上去馬上精神百倍，睏意全無不是他們開得不好，而是不放心，可是心裡作用吧。第二，害怕長途大貨車和長途大客車，因為長時間開車，害怕他們沒休息好萬一睡著了咋辦啊？一般看見這兩種車都會在安全情況下，迅速超車。第三，油灌車和攪拌車，看到這兩種車都離他遠遠的或者迅速超車。第四，突然變道不打轉向燈的老司機，都是老司機了開車文明點。第五，新手龜速佔用快車道或超車道。因為你不知道他們什麼時候會來急剎。所以碰到他們你必須注意車距，迅速超車

首先肯定是大貨車和大巴車了，這些車制動距離長，車身大，是小車的死對頭，遇到這些車，心理難免顫抖，最好是快速遠離，做到不併行，不在兩種車之間行駛。其次是那些連續變道的車輛，高速公路上車速很快，這樣很容易發生交通事故。最後就是晚上開遠光的車，不管是迎面來車還是跟車，夜晚開遠光極大影響司機視野，事故頻發。

高速公路上最怕那些車，應該說高速公路上最怕哪些情況吧！

其實有一個問題不知道大家發現沒有，那就是自從國家頒佈了關於高速公路節假日免費的條令之後，每當節假日的時候，那高速上的狀況無異於是“下餃子”，本來正常情況下通暢的路段，在這免費的幾天中變得擁堵不堪，都不用說提速了，能夠維持正常的通行就已經是十分不易了。可以說國家頒佈法令是為了民生，但是影響了交通路況的卻是，每逢節假日就躁動的那顆心。

高速公路上行車其實並不怕車流量大，畢竟如果大家都是保持在一個高速行駛的狀態下，那麼就是車流量大也並不會造成高速公路堵塞，怕的就是在這種節假日的情況下，那群平時根本就不上高速的老司機，就這麼默默的開了上來，可能是因為車的問題，也許是因為駕駛技術以及駕駛狀態的問題，佔著超車道就跑著60邁的選手真的是不少見，也正是因為這類司機，造成了後方的押車，畢竟在超過他的時候總要進行變道，如此一來大家的車速自然就降了下來，從而造成了行駛緩慢的局面。

其實在高速上還有另外一種人，那就是壓著線開車的，這類選手好像能都懂你的想法，就這麼卡在路中間，你是超也不是等也浪費時間，最終只能猛地加速祈求離他遠點。

其實高速上行車真的是一件很危險的事，畢竟車輛保持在高速狀態下，一個不經意很可能就是出現意外，所以在這也是奉勸那些想去高速上湊熱鬧的人，遵守交通規則，為自己也是為他人行一些方便。