節圓定義：齒輪齧合傳動時在節點處相切的一對圓。對於一個單一的齒輪來說是不存在節圓的。而且兩齒輪節圓的大小顯然是隨其中心距的變化而變化的。
1、高變位齒輪傳動又稱變位零傳動，其特點是兩輪的變位係數x1+x2=0。因此，高變位齒輪傳動的齧合角α′等於壓力角α，即α′=α；“節圓與分度圓重合”，即r′=r；中心距a′等於標準齒輪傳動的中心距a，即a′=a。但由於變位齒輪齒頂高和齒根高發生了變化，高變位齒輪傳動可用於中心距等於標準中心距，而又需要提高小齒輪齒根彎曲強度和減小磨損的場合。 中心距不變，節圓不變。
2、角變位齒輪傳動的特點是x1+x2≠0，故α′≠α，r′≠r，a′≠a。 與標準齒輪傳動相比，其齧合角發生了變化。當x1+x2>0 時，稱為正傳動，此時α′>α，r′>r,a′>a。採用正傳動可以提高輪齒的接觸強度和彎曲強度，改善輪齒的磨損，湊配中心距，但重合度有所減小。當x1+x2<0 時，稱為負傳動，此時α′<α，r′<r，a′<a。採用負傳動除重合度有所增大外，輪齒彎曲強度降低，磨損加劇。因此，除湊配中心距外，儘量不採用負傳動。中心距變化，節圓有變化。我是這樣認為的，你可以再求證。
節圓定義：齒輪齧合傳動時在節點處相切的一對圓。對於一個單一的齒輪來說是不存在節圓的。而且兩齒輪節圓的大小顯然是隨其中心距的變化而變化的。
1、高變位齒輪傳動又稱變位零傳動，其特點是兩輪的變位係數x1+x2=0。因此，高變位齒輪傳動的齧合角α′等於壓力角α，即α′=α；“節圓與分度圓重合”，即r′=r；中心距a′等於標準齒輪傳動的中心距a，即a′=a。但由於變位齒輪齒頂高和齒根高發生了變化，高變位齒輪傳動可用於中心距等於標準中心距，而又需要提高小齒輪齒根彎曲強度和減小磨損的場合。 中心距不變，節圓不變。
2、角變位齒輪傳動的特點是x1+x2≠0，故α′≠α，r′≠r，a′≠a。 與標準齒輪傳動相比，其齧合角發生了變化。當x1+x2>0 時，稱為正傳動，此時α′>α，r′>r,a′>a。採用正傳動可以提高輪齒的接觸強度和彎曲強度，改善輪齒的磨損，湊配中心距，但重合度有所減小。當x1+x2<0 時，稱為負傳動，此時α′<α，r′<r，a′<a。採用負傳動除重合度有所增大外，輪齒彎曲強度降低，磨損加劇。因此，除湊配中心距外，儘量不採用負傳動。中心距變化，節圓有變化。我是這樣認為的，你可以再求證。