首先我們先來盤點幾個資料：

目前國內的高速大部分限速是120碼，少部分只有雙向四車道的是限速100碼

120碼的高速正常人開100碼也就是每秒27.8米，普通轎車有帶abs的緊急剎車大概在40-50米能停下來，加上你的反應時間，按2秒算，就是總的需要100多米的安全距離，這也是為什麼高速上顯示的安全距離是200米的原因了現在我們再來盤點一下哪些情況會容易追尾，這樣我們才能避免

1、長時間長距離跟車，高速上最忌諱的就是長時間跟車而且還不保持車距的，你不可能每時每刻都保持100%的謹慎狀態在開車，有的時候喝口水，有的時候切一下歌，這些都是安全隱患

正確的姿勢：路面車流不大時候儘量不要跟車，走沒有車的那個道或者前方車距離最遠的那個道，如果跟車你的速度是100碼就保持車距200米，

2、勉強超車，左側的超車道車流過大，或者右側的匯入車道車流過大，導致你超車轉換車道時非常勉強，又退回自己原來的車道，那麼這個時候自己前方的車主要稍微一剎車你就幹上了

正確姿勢：估計超車物件車速，保證儘快一氣呵成完成超車這一動作，超車道後方離你最近的車，從倒車鏡能看到全車身並且車速和你差不多的情況下在超車，如果超車道離你很遠但是車速超級快，就讓它不要超

3、有新車匯入車道，如果你和前方的車保持的車距足夠遠，但是這個時候有新車超你而且剛剛超過就匯入車道

正確姿勢：你就要馬上減速，一直減到和前車保持200米的安全距離位置總結：一定要記住不能段距離，長時間跟車，特別是大車，有新車匯入自己前方就減速，繼續保持車距，超車的時候等機會成熟了再超過

如果你不想出事，那就規矩點，在高速上保持100-200米的車距。有人插隊就讓他插吧，帶點剎車跟他繼續保持車距即可。

高速被插隊是免不了的，除非你不要命一般地跟前車保持零距離。 高速被插隊也不要生氣，有些插隊是合理的，比如他超了你的車重新變道回來，但也有些惡意加塞的。對於這種沒有車德的加塞，一笑而過吧，跟這種人較真鬥氣只會拉低自己的等級，並且危害自己生命。

市區裡的加塞，也有兩種應對方法。第一是保持合適的車距預防插隊，當然，被插隊了參見高速上的情況。另一種是比較極端的辦法，就是直接撞上去（安全第一）。變道方全責，如果車壞了順便修個車。作為一個開普桑的，已經撞了不下5個了，反正我車不用修。 插隊這種事情是路上所有司機車德的體現。

中國現在這方面還有所欠缺，大家心態都還太浮躁。畢竟中國汽車才剛發展起來嘛，文化和素質都還沒跟上罷了。

最後：避免追尾的幾點提示

（1）透過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的準備。

（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時準備隨前車緊急剎車而剎車。

（3）儘量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。

（4）新手儘量別走快車道。不要認為在快車道行駛只需注意一側情況便覺得安全，新司機是使快車道車速變慢的“主力”。也因為處理突發狀況的經驗較少，一旦前面的車採取緊急剎車，新手很容易出現追尾，所以千萬不要在快車道里“練手”，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。

希望大家安全第一，平安出行！

開車，安全事第一位的。

首先得記住這一點。

任何事情都不得大過安全。

那麼如何保持安全距離呢，有人說速度快，剎車反應時間長，則需要較長的安全距離。同理，速度慢則安全距離也短！例如，速度是20公里每小時則保持與前車20米左右的距離，50公里每小時則保持50米，100公里每小時則保持100米安全距離。

當然還可以有其它參照。或者直接保持較遠的安全距離就最好了。

在保證安全距離的基礎上，還需駕駛者專注駕駛，有熟練的駕駛技術，確保即使發生突發事件也有能力應對保證安全。

保持好車距，大約就是你能看到前車後保險槓最下方的位置。其次就是要開車集中精神，不能開車玩手機，接打電話等。三要保持精神，避免長時間疲勞駕駛。

跟車保持安全距離在開車過程十分重要，如果不能很好把握跟車距離就很容易出現追尾事故。安全車距主要受車速、車重等影響，其次還受天氣、司機的視力、剎車裝置、路面情況等。那今天我們聊聊如何保持安全距離：

根據車速，選擇合理安全跟車距離

1.車速在100km/h以上的高速行車，安全跟車距離在100米以上，如果自己平時開很少開高速，建議安全距離至少150米以上；

2.車速在60km/h-100km/h的快速行車，建議安全跟車距離就控制在車速對應數值的距離，例如，車速60km/h，建議安全跟車距離60米以上；

3.車速在40km/h-60km/h的中區行車，建議安全跟車距離不要低於50米；

4.車速在20km/h-40km/h的低速行車，建議安全跟車距離不低於30米；

5.車速在20km/h以下的行車，建議安全跟車距離不低於10米。