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  • 1 # 使用者4088782346276

    宋新能源這車的動力我真的很喜歡,我平時喜歡開快車,沒事兒約上朋友來一個隧道小激情,本來之前看的是CIVIC,但是想想可惡的限牌政策,我就選了全新宋新能源,其實這倆車沒差幾個錢,但是動力真的很不一樣,全新宋新能源4.9S百公里加速真的很厲害,平時我都是用經濟模式,開很少用那個運動模式,所以說感覺經濟模式已經夠用了,不需要用運動模式,有個人不是喜歡開這種很快的車。再加上經濟模式,經濟模式輕鬆。省錢。

  • 2 # 使用者3226299480545

    我個人感覺動力還算不錯,電機是160K,開在路上感覺還是有點猛。主要是沒有噪音,咋感覺很舒服,特別是在這個城市的道路上感覺很舒服,感覺一下子安靜了,壓力-下子少了很多,瞬間感覺還是全新宋新能源的動力好,開著舒服。

  • 3 # 駕享

    全新宋DM搭載了比亞迪第三代插電混動技術(DM Ⅲ)。這套系統的主要成員是1.5T發動機+匹配雙離合變速箱的前後軸雙驅動電機,以及新增的BSG電機。其中,全新加入的BSG電機對動力系統的整體效能帶來了關鍵的提升。

    DM III的BSG電機與48V弱混版本具備相同的職能,即取代起動機、助力發動機快速啟停和發電的作用,但自身結構加上高工作電壓,使其職能範圍和效率遠遠高於後者。職能方面,體驗過混動車型的人都知道,發動機會頻繁的起停,BSG電機的皮帶傳動加上比發動機更高的轉速兩大先天優勢,解決了發動機啟、停瞬間的振動問題。

    動力真的是隨踩隨有動力很強勁,這款車的加速能力也很好,推背感強,特別是跑高速的時候特別爽,車的起步的提速挺快的,像我一般都是在城市道路用車的話,這樣的動力絕對能夠滿足過年回家開家鄉的路上坡的時候很給力,不費力。優點:可以開純電80公里夠用,我充電方便很省油,上下班用純電,算起來一毛一公里又便宜又安靜。偶爾放假出外玩才混動。我磨合期長期不充電混動開也是百公里六到七升油,對於SUV也很省。整車質保六年十五萬公里比較長,電芯終身質保比較放心。

  • 4 # A9FanNuan

    比亞迪的宋DM是一款混合動力車,定位為緊湊車型的SUV那麼宋DM的的百公里加速是多少秒呢?話不多說直入主題 混合動力的宋DM外觀沉穩大氣,區域指導價17.69萬一21.99萬。車身長寬高4600mm*1870mm*1700mm*軸距達到了2660mm與同級別車型相比較屬於中等。 宋DM搭載的是1.5T燃油機,最大馬力154最大扭矩240牛米。另外配備的是一款功率為 220km的電機,電機總扭矩達到了500牛米。根據實測百公里加速在5.1秒左右

  • 5 # 天和Auto

    比亞迪宋Dm百公里加速非常誇張,以不足20萬的指導價實現了百萬級SUV的效能,這一評價並不誇張。

    宋Dm是比亞迪第三代542平臺,並聯式驅動包括以下幾項。

    1、BYD487ZQB型VIB標準1.5T缸內直噴發動機,最大功率118kw、峰值扭矩245N·m(1600-4000轉),這臺機器的引數確實中規中矩,變速箱匹配傳動效率較高的6DCT35型6擋溼式雙離合能略有加分,不過542的核心並不是內燃機。

    2、與1.5T發動機集成了一臺25kw功率的BSG發電啟動一體機,其作用為行駛中發電、行駛中高轉速啟動點火,同時具備HEV模式起步輔助加速的能力,但是因為引數不誇張並沒有計入總引數,大致瞭解就好。

    3、前置P3(變速箱末端位置)永磁同步電機,最大功率110kw,扭矩為250N·m,電動機有恆扭矩發力的特點,在起步瞬間可以爆發最大扭矩所以沒有峰值扭矩的概念。

    4、後置P4後橋驅動電機,由於宋Dm只是一臺普普通通的緊湊級SUV,所以不需要就很誇張的功率,後橋電動機與前電機相同為110kw。

    驅動系統的總功率如加入BSG電機應為363kw,等於493.68匹米制馬力(Ps),總扭矩應超過800N·m;而且有BSG發電啟動一體機的行車發現模式,SOC又有最低限值不允許完全放空電池組,所以這臺插電混動車是不會沒電的,效能可以始終發揮總引數,也就是4.9秒內破百

    能在5秒內破百的SUV有幾臺?

    有的話價格有沒有可能低於50萬?

    宋Dm的指導價為17.69-20.69萬,價格是不是很驚喜?不過現款不建議考慮,因為顏值確實有些過於低了,側面腰線以及C柱呈上揚的姿態,整個車身就像準備起跳的青蛙,Dragon face的龍顏設計理念在這臺車上完全沒有體現,雖然審美見仁見智但關於宋Dm的顏值普遍沒有好評。

    所以對效能感興趣的話建議考慮宋Pro新款Dm,推翻了原有設計的全新設計語言讓這臺車從很“慌張”的味道變得沉穩許多,平直的兩段式腰線有了些成熟的味道;車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm,這尺寸按照中國產車分級標準屬於A+,按合資分級標準已經屬於B級SUV,比如Equinox、ENVISION都與宋Pro尺寸相當, 大眾的所謂中型SUVTAYRON比宋Pro小一圈。

    所以新宋的氣質和氣勢都有升級,這臺SUV不僅能帶來相當不錯的效能以及同類型SUV理想的操控體驗,而且也不會在感覺遺憾了;宋Pro的釋出會就在今晚,價格以及具體配置如何可以關注本號,晚間應會用手機簡單直播。

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