不需要請軍事專家，我們就知道，單就船與艇的心臟~核反應堆的功率需求就大相徑庭。

核潛艇最大外徑也就13米，艇身內部的反應堆必須侷限在這有限的空間做到五臟俱全，肯定是採取緊湊型設計。功率不可能很大，只要能滿足那水滴型艇身的推動就行了。看過拆卸核潛艇的照片您就明白了那螺絲殼裡做道場的艱辛。再者，雖然現代核潛艇排水量亦達到萬噸左右，但因為它主要是處於水下航行的，世界上所有的水面船隻在行駛時，尤其是高速行駛時的船首興波阻力，在它是不存在的。就這一項，潛艇在功率損耗上就佔了便宜。

而再來看核動力航母，比如象尼米茲級，二臺核反應堆部置在艦船的中底部，雖然高度並不誇張，左右前後的空間比起那洛杉磯級核潛艇，可就是時報廣場啦！從最初的設計開始時，就不太需要苛刻到毫釐必爭的地步。安排那些錯綜複雜的外迴圈管道對設計師來說相對輕鬆許多。能夠儘量滿足耐用性和其它需求。當然核動力航母的反應堆總功率需求也比核潛艇要大得多。那四具彈射器需要的電力蒸汽，潛艇根本招架不住。連航母在頻繁收放飛機時，也得儘量節約限制其它部門的用電及蒸汽。當然，核動力航母的反應堆總功率也比核潛艇的反應堆總功率大得多。二者完全不能互換。

都得獨立設計才能分別滿足二位大爺的各自需要。要知道武器裝置的通用性強是能省不少銀子啊！可在這問題上卻毫無通融之處。只能拼國家的實力了。法華人就因為沒那麼多的預算，唯一的中型航母是【戴高樂】吧。【請原諒也許有誤，請諒解。】裝上了自己的核潛艇的核鍋爐，動力不足使他們吃盡了苦頭。總而言之，核潛艇和核動力航母在製造上是完全兩回事。僅僅在核反應堆的問題上便可窺豹一斑。

首先，一個是水面艦艇，主要負責起降作戰飛機，一個是水下作戰艦艇。兩者在結構功能上有天壤之別，而且肯定是航母難度高。

至於說核反應堆，雖然都是核動力，但是差別很大，幾乎不能通用。中國雖然在幾十年前已經搞出來了潛艇用的核反應堆，現在仍不敢貿然移植到航母上。

如果要建造核動力航空母艦，我們總結其實有幾個前提條件可以參考下：

自主成功建造核動力潛艇。為什麼強調“自主建造”，最好的反例就是印度，雖然造出來了“殲敵者”號核潛艇，可反應堆設計是俄羅斯專家幫忙，艇體設計是法國幫忙，至於用的高強度潛艇鋼材更是說不清道不明的來路。如果不能解決上述問題問題，那麼你造出來的核動力航母必然會有“心臟病“，”骨折“，甚至”怪胎“的可能。

自主全體系建造常規動力航空母艦。如果你連依靠自己的工業體系建造核動力航母的能力都沒有，就更不可能建造出噸位更大的核動力航空母艦了。這個其實還可以看看現代的俄羅斯，原本蘇聯時代有烏克蘭和各個加盟共和國的幫忙，那才是一個完整的工業體系，才能造出航母。可到了現在，連修都費事，更別說造了！擁有自主智慧財產權的彈射系統，或者你跟美國關係極好能買到成品。建造核動力航母你再使用滑躍起飛，那就太丟人了。所以，彈射系統跟核動力航母是相互依存的關係。這個條件的最明顯的就是法國的例子，雖然只是造了一箇中型航母，但是由於跟美國關係好，所以可以買到簡配版的蒸汽彈射器甚至還有艦載E-2C預警機。

具備上述三項能力的國家，現在只有美國、中國。擁有部分能力的國家，俄羅斯、英國、法國。完全不具備的國家就把上面的名單刨除就好了。其實全世界除了五大國以外，印度是自認最有能力衝擊這個領域的。只是很可惜，印度走的是“歪門邪道”，想取巧，那麼最終只能是吹起來的胖子，更根本沒實際能力。