日本自衛隊航空自衛隊作為亞洲少數幾個裝備了F—15戰鬥機的空軍之一，是亞洲地區最強的空軍之一。其主力戰機為約200架的F—15J，而該型戰機作為美國冷戰期間最成功的戰機之一，直到現在自然有很強的戰力。所以這批戰機一直撐著日本的天空。雖然F-15是一款很成功，比較先進的戰機，但奈何廉頗已老，服役了幾十年的F-15早已老化嚴重，不論日本人後勤保養做得有多好，但始終改變不了這些戰機老化嚴重的現狀。近幾年日本F-15飛機零件到處掉的情況越來越頻繁。加上中俄空軍出動越來越頻繁，這些老戰機的任務卻越來越重，個人認為這些戰機狀態並不好，除了機體老化外，還有飛行算的不堪重負。所以還是奉勸日本，少惹點事，對大家都有好處，沒必要徒勞的花光F-15的壽命，畢竟今日不同往昔，F-15以難還我們帶來空中壓力。

最主力的當然是F-15戰鬥機，1975年日本開始著手進行F-104J後繼主力戰機的換裝選定工作，經1977年12月“國防會議”決議後，選定F-15作為“次期主力戰機”，主要仍是為了對抗當時來自蘇聯的威脅。自美軍引進F-15戰機，然後於1981年8月由日本國內自行研發改裝成F-15J(單座機)及F-15DJ(雙座機)，在試飛成功後陸續進行換裝，第二年12月21日在新田原基地編成202飛行隊，肩負起日本空防主力戰機的任務與角色。

F-15總共服役了213架，目前還有200架左右，服役至今已超過30年，加上為了抗衡中國及俄羅斯等新型戰機，日本依然積極針對F-15戰機進行效能提升、改進電子作戰系統及武器控制系統，作為。

其次，日本的主力是F-2戰鬥機。這是由美國洛克希德公司與日本三菱重工業、川崎重工業及富士重工等公司共同開發的高水平戰機，主要以F-16戰鬥機為基底進行研製，機體面積較F-16C/D約大25%，除發動機為美製外，其餘機上電子裝置均由日本國內自行研發。在1995年的安全保障會議中原決議生產130架，但因受當時日本國內泡沫經濟等因素影響導致政府財政緊縮，後於2004年安全保障會議變更上開決議，調整產製數量為94架，每架造價120億日圓，自2000年起開始服役至今，如今還有有90架左右服役中，航空自衛隊對F-2戰鬥機評價為目前對艦、對地及對空攻擊能力“最強”的戰鬥機。

另外就是F-4EJ戰鬥機，由美軍F-4E戰鬥機省級而成，是繼F-86F、F-104J後的第三代日本主力戰機，於1981年成軍，先後有140架服役。為了提升效能及延長服役壽命，自1987年起進行升級後成為“F-4EJ改”戰鬥機，服役至今從未發生任何航空事故，日本準備用F-35戰鬥機取代F-4EJ系列，目前日本已經開始接收F-35，F-4EJ預計將於2020年全部退役。

日本主力戰機是約200架F-15戰鬥機，F-2（F-16）戰鬥機等 ，作戰飛機大概不到400架。主力戰機服役時間都比較長。

那是早期的三代機，雷達、火控、飛控系統均已落後，與中國最新型戰機形成較大代差。唯一優勢是部隊指揮體系建設先進，作戰人員軍事素質普遍較高。另外，日本沒有戰略縱深，這是它的硬傷，在對大國對抗中，扛不住打擊。對日本需防範，不用畏懼。

扣除已經落伍的F-4J鬼怪，目前主力戰機是F-15J與F-2兩款。其中又以F-15J比較重要，共生產了213架。

F-15J/DJ，是美國麥克唐納·道格拉斯飛機公司（現波音公司）開發的F-15C/D制空戰鬥機的日本改進型，J為單座型，DJ為雙座教練型，以三菱重工業為中心製造，是面向航空自衛隊及授權生產的戰鬥機。三菱F-15J/DJ「鷹」是一種雙引擎，全天候的多功能攔截用戰鬥機，基於麥道公司的F-15「鷹」，現由日本航空自衛隊（JASDF）在使用。並將F-15J授權於三菱重工生產製造。而隨後的F-15DJ和F-15J改（F-15J Kai）的變體也隨之產生。

企業名分配

三菱重工業（主契約公司）前・中部機體、機體最終組裝。

川崎重工業主翼、後機身、水平・垂直尾翼。

住友精密工業 起落架零件。

富士重工業 前起落架，主起落架、航太合金加工

日本飛行機派龍、AAM飛彈

新明和工業 機外燃料倉

石川島播磨重工業F100發動機

日特金屬工業株式會社（已和住友重機械工業合併）20mm機砲

三菱電機火控系統AN/APG-63、UHF無線電 AN/ARC-164、UHF/DF裝置 OA-8639/ADR、 OD-60/A、姿勢方位基準裝置 AN/ASN-108、大氣諸元計算裝置 AN/ASK-6、 CP-1075/AYK

日本電氣戰術導航裝置 AN/ARN-118（v）

日立製作所J/ASW-10

東洋通訊機IFF應答裝置 AN/APX-101（v）、IFF訊問裝置 AN/APX-76A（v）

島津製作所AN/AVQ-20

東京芝浦電気CN-1377/AWG、慣性導航裝置AN/ASN-109

東京計器製作所被鎖定警報機 J/APR-4