SUV下面那塊“黑塑膠”準確的說是啞光黑包圍，中國產車使用的不多但也有一些，不過有沒有的意義並不大因為設計的風格不同不是所有車都需要包圍的。黑色包圍多見於SUV、兩廂車、以及一些用兩廂車偽裝SUV的冒牌貨，包圍的作用是讓車輛的配色更有段落感更顯運動，很多所謂的Cross車型就是靠這種包圍設計來體現運動，然而這些車本質是沒有什麼運動能力的。
這些黑/褐色塑膠製品在設計上起防護/裝飾左右。在2000年以前的車輛設計中比較流行，防護作用主要是防止泥沙或輕微磕碰剮蹭，裝飾作用主要是在一體色中起點綴作用。現代汽車防護漆膜抗衝擊和剮蹭附著能力已經有了長足發展，因此這些塑膠件的防護作用已經降低主要是裝飾作用了。現代汽車車體設計色彩一體設計是主流，減少零部件數量採取塗裝代替飾品的設計思想是主流。因此，作為防護裝飾作用的塑膠製品逐漸被主流設計拋棄。在設計理念上有個性化特別需求另當別論。
在來說說行車踏板，是為了方便人上車下車。因為SUV車型相對較高，對於行動不便的人，還有小孩子，上車下車不方便，有了行車踏板以後就可以解決這些問題了！還有就是說到合資車有，中國產車沒有，這點我要說明一下，車身下包圍，許多中國產車也都有，行車踏板相對較少，可能是中國產車考慮沒有那麼人性化，還有就是減少造車成本吧！
SUV下面那塊“黑塑膠”準確的說是啞光黑包圍，中國產車使用的不多但也有一些，不過有沒有的意義並不大因為設計的風格不同不是所有車都需要包圍的。黑色包圍多見於SUV、兩廂車、以及一些用兩廂車偽裝SUV的冒牌貨，包圍的作用是讓車輛的配色更有段落感更顯運動，很多所謂的Cross車型就是靠這種包圍設計來體現運動，然而這些車本質是沒有什麼運動能力的。
這些黑/褐色塑膠製品在設計上起防護/裝飾左右。在2000年以前的車輛設計中比較流行，防護作用主要是防止泥沙或輕微磕碰剮蹭，裝飾作用主要是在一體色中起點綴作用。現代汽車防護漆膜抗衝擊和剮蹭附著能力已經有了長足發展，因此這些塑膠件的防護作用已經降低主要是裝飾作用了。現代汽車車體設計色彩一體設計是主流，減少零部件數量採取塗裝代替飾品的設計思想是主流。因此，作為防護裝飾作用的塑膠製品逐漸被主流設計拋棄。在設計理念上有個性化特別需求另當別論。
在來說說行車踏板，是為了方便人上車下車。因為SUV車型相對較高，對於行動不便的人，還有小孩子，上車下車不方便，有了行車踏板以後就可以解決這些問題了！還有就是說到合資車有，中國產車沒有，這點我要說明一下，車身下包圍，許多中國產車也都有，行車踏板相對較少，可能是中國產車考慮沒有那麼人性化，還有就是減少造車成本吧！