個人覺得是不可能的，比如石油礦產這些，總會有開採完的那天。就像人一樣，總有生老病死的那天，沒有誰是長生不老的，這是自然規律

按照生物大滅絕論為標準，世界上存在無限能源且已經在廣泛利用。

無限指沒有盡頭、數量，無法以時間或儲能量化的事物，能源理論上不存在無限的標準，因為太陽也有停轉的時候，浩瀚的宇宙也有可能崩塌。宇宙的外面到底是些什麼只是神知道，也許這個世界只是一串串非常複雜的數字，所有事物都是虛擬的，支援運轉的能源如果消失那麼宇宙也就不復存在了，能源自然也會消失；不過這一問題過於深奧，燒腦了無數人也沒有得出答案。

那麼回到現實後答案會有變化，按照有資料支援的生物大滅絕論，每隔6200萬年動物會出現一次叢集性滅絕，上一次是恐龍、下一次會不會是人類？假設是的話那麼能源對於人類有限的週期而言一定是無限的，因為太陽還有50億年的壽命已經遠超生物了。

得出的關鍵詞為：太陽能。

太陽能指太陽能的熱輻射能，利用太Sunny線可以實現最簡單的光熱轉換以及複雜的光電轉換，前者參考太陽能後者是近些年比較熱門的光伏發電。利用太陽能電池板接受太Sunny線，光線中充足能量的光子可以在矽元素中實現發電，簡單理解如下。

光子在P型矽和N型矽中將電子從共價鍵中激發，聰哥產生電子·空穴對；臨界層附近的電子和空穴在複合之前，透過空間電荷的電場作用被相互分離，電子向帶正電N區和空穴帶負電的P區運動。

更簡單的理解就是光子的運動產生的了電流，利用這些電流形成電場穩壓後可以直接輸出到電網；能利用太陽發電而太陽的壽命遠高於生物大滅絕論中人類的週期，顯然這種能源是無限的。

目前太陽能發電已經在快速普及，而推動其普及的核心因素從汽車領域分析想當然是電動汽車。

太陽能發電存在的問題是儲能不足，太陽能電池板形成的電流有很大一部分不能直接併入電網，需要透過儲能電站貯存電能之後在合適的階段輸出供電。而儲能電池並不是真正的儲存“幾升”或“幾千瓦時”的可量化電，而是以磷、酸、鐵、鎳、鈷、錳、鋰等元素組成的化學電源，也就是各種型別的鋰電池；簡單理解為鋰離子從正極到負極的化學反應是放電，反之則是充電，充電的前提是利用電流形成電場後催化反應。

太陽能發電則是利用電池板產生的電流，緩緩的為儲能電池實現充電反應進行儲能，但是製造這種電池的成本非常之高，大面積普及的障礙是非常大的。

於是就出現了電動汽車，這種車使用的鋰電池在十餘年的使用後內阻變大導致充放電的效能變弱，達到這種狀態後已經不適合汽車作為動力電池使用；但是低效率的狀態很適合作為儲能電池使用，因為太陽能發電的效率不過電壓也很低，只是積少成多後會非常可觀。

那麼把電動汽車的動力電池在被汽車淘汰後回收利用，大量投入到太陽能發電的領域，這種無限的能源則能被無限的利用了。實際推動電動汽車發展的核心原因是能源變革，因常規能源的石油已經消耗殆盡，目前只有電能等新型方式發電獲取的能源才是無窮無盡且能替代主流交通工具的。

同理除太陽能以外風電、水電以及地熱也是無限能源，其中風電面對的問題與光伏相同為儲能，但這些問題總會在全球十數億臺汽車完成電動化轉型後得以解決，這一輪能源變革是全球話題，中國已經走在前列了。