本期看點：現代Celesta Elantra

指導價：7.99_11.59萬

發動機：1.6L

變速箱：6擋手動/6檔自動

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，車身穩定系統，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

現代Celesta Elantra在國內是2008年上市的，這中間Celesta Elantra經歷了很多次的改款升級，當時Celesta Elantra的銷量也很好，17年的3月份Celesta Elantra迎來了一次大改款，新款車型在整體的外觀設計上更加的年輕運動，前臉採用了現代最新的家族式設計理念，六邊形的進氣格柵搭配6條橫向的鍍鉻裝飾看起來非常的有質感，比老款車型要漂亮很多，比較符合當下年輕消費者的審美。燈組的造型比較犀利，內部的結構設計很緊湊，新款Celesta Elantra全系標配鹵素光源，且帶有透鏡功能，除此之外前霧燈，以及大燈高度可調功能是全系的標配，還算不錯。

新款Celesta Elantra的車身尺寸4510/1765/1470mm，軸距為2650mm，廠方對它的定位是一臺緊湊型車，和同級別車型相比優勢並不是很明顯，不過它的價格和自主品牌相比有著很強的競爭力。新款Celesta Elantra的車身側面線條設計很流暢，這學校果然看起來非常的協調，車窗的周圍使用了鍍鉻亮條進行鑲邊，質感不錯，輪胎使用的是耐克森品牌，規格為205/55 R16，外後視鏡採用了雙色設計，並集成了轉向燈功能。

新款Celesta Elantra的整體內飾設計非常的漂亮，毫不掩飾的說這是現代在售車型中我認為最好看的。中控臺上方採用了大面積的硬質塑膠，比較符合這個價格的定位，三輻式多功能方向盤採用了真皮包裹，握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵分別控制著多媒體和藍芽功能。中央顯示屏採用了懸浮式設計，螢幕的解析度以及操作流暢度都非常的不錯，除了基本的娛樂功能配置外，這塊螢幕還支援Carplay手機互聯功能，儀表盤的造型比較普通，可顯示的資訊還是比較豐富的。

相信很多的人都知道，合資車在內飾配置上都不高，新款Celesta Elantra只有頂配車型使用的是皮質座椅，其餘車型使用的均是織物座椅，不過整體的舒適感還算不錯，後排的空間家用絕對夠用了。

動力方面，Celesta Elantra全系搭載的是一臺1.6L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，工信部給出的百公里油耗是在5.6升左右，也就是說Celesta Elantra在燃油經濟方面還是比較不錯的。

韓系車在價效比還是 不錯的，新款Celesta Elantra的外觀設計更漂亮了，值得考慮

現代車是曾經價效比的代名詞，現代就是利用這個方法迅速發展壯大的，全球700多萬量的銷售量讓其他品牌都敢小覷現代，不過在中國現代的市場卻越來越小了，隨著其他品牌價格的降低，自主品牌的崛起現代的市場份額被擠壓了不少，Celesta Elantra作為現代品牌A級入門車型已經是存在了很多年了，產品的成熟性穩定性比較好，這麼多年沒聽過有什麼大的問題，發動機變速箱故障率低，油耗一般，行駛質感不是很好，減震有些硬，有點異響的問題，如果是注重故障率低，穩定性好選現代還可以，如果是注重駕駛質感和品值的話還算了吧，這個車就是個買菜車，和其他日系韓系差不多，都屬於經濟耐用故障率低，沒有質感的型別，至於價效比現在最高的是自主品牌，現代已經是沒有價效比的優勢了。

2017款Celesta Elantra弄了個Elantra家族式的前臉，比老款更顯飽滿，也更大氣。但實際尺寸方面，卻小了一圈，外形改動比較大。

動力方面標配1.6L自吸發動機，搭配手動和6AT手自一體變速箱，發動機是老款伊蘭特的發動機，沒什麼新技術在其中，為了匹配新的6AT變速箱，對發動機進行了全新調教，提高轉速匹配，使得燃油經濟性有所提高。

空間方面2650mm的軸距，在入門級緊湊型車裡，算空間比較大的。

安全配置方面就比較落後了，在中國產車6萬就帶ESP的今天，Celesta Elantra最低配竟然沒有ESP，而且最低配後輪還是鼓剎，只能說現代是逼著購買者買高配版本。

其它配置，Celesta Elantra的乞丐版同樣減配嚴重，基本配置而已。

最後說說Celesta Elantra的價格，7.99萬-11.59萬，結合各地Celesta Elantra的優惠，這價位，買這麼一款A級入門型小車，價效比實在不怎麼樣，最低配吧，是便宜，可配置太低了，而上高配版本，價格又略高，不如買朗動或者Elantra了。

題主還是根據自己實際情況看吧，如果想買的是低配，算你放棄，去買奇瑞或者EMGRAND EC7的中國產車型，如果預算夠的話也可以考慮朗動或者Elantra的低配。

南韓車價效比一向不錯，質量也說的過去，技術也比較成熟，該有的只要錢到位了，也都有，但是我就想說，現在奇瑞已經超韓趕日了，沒有必要為了那個所謂的牌子，再去買合資貨！