在2018年10月22日前，有人問：入門級合資中型SUV選哪個？80%的人會Tiguan/TiguanL，作為長時間國內SUV銷量前三的車型，口碑和品質必然得到了消費者的。而提到越野車，Jeep一定佔有一席之地，光作為Jeep在中型SUV市場的主力車型，實力也不容覷。不過在10月22日，一汽眾首款中型SUV——“TAYRONTAYRON”釋出，以勢頭衝型SUV市場，了眾多消費者和汽車愛好者的眼球。讓TiguanL的除外部市場外又多了一個同門師弟。
而即將上市的全新Jeep光，更是用“多探20%，只為攬嶽更”的類似藏頭詩的標語直接將矛頭對準眾TAYRON，除了營銷方式很贊外，還有對其他競品必勝的和與TAYRON直接廝殺的。
目前，官方訊息稱，全新Jeep光將於11月16日在廣州車展亮相。方面，我們看到光最顯著的變化就是新款摒棄了現款分體式燈的設計，把眼睛的前燈換成具有波浪的LED前燈組，使之更為方，下方的與前燈相得益彰，在兩燈間的朗下，各盡其責。則保留了代表Jeep家族的七孔格柵。
的燈組也有的變化，由舊款的“回”字型變成了由五塊不的豎條型燈排列，由U型燈帶的，顯得更加醒目，了。
另一邊，已經上市的TAYRON上也十分喜人，前燈組與格柵相連，融為一體，由材料，氣而。下方的環狀多邊形日間行車道與早前一汽眾釋出的首款SUV探歌的環形形狀相同，這也彰顯了一汽眾SUV在上的家族設計風格。
背部橫貫的明朗讓更有，一凸一凹呈現出更的視覺效果。來到，TAYRON有一條從現出，在輪拱處，隨後延伸至後的，處在上方，連線前後燈，讓多了一份元素，勾勒出和，不再。
兩車都有自家設計底蘊的體現，光摒棄了爭議頗的四眼分體燈設計後顏值上了一個臺階，更符合眾的審美，筆者就新款的那對前燈，富有感和運。而全新的TAYRON在度上更有發言權，因為是第一代車型，TAYRON的上借鑑了前不久釋出，熱度依舊不減的探歌的，和運動那是一眼就能看出，環形的LED日間是一，充滿了荷爾蒙的青春氣息！，雖然不同，不過都是往的路線設計。
方面，光除了保留原有的2.0L吸氣機外，還新增了新Wrangler和指揮官同款的2.0T的GME T4機，替換了舊款2.4L吸氣機，本為172kw，350N·m，功率可達的195kw，400N·m，傳動方面，匹配了ZF9AT箱。
TAYRON方面，2.0T的EA888機，功率137kw，320N·m，功率162kw，350N·m，傳動方面則是7速箱匹配，同時推出R-Line車型，與的定位相符。Jeep官方圖上更是直接將自家2.0T的功率機與TAYRON2.0T功率機對比，用資料打擊對手。方面，光也是用了了自家77年SUV系統來打擊TAYRON的系統。
在葫蘆俠看來，雖然光還保留2.0L的吸氣機，但是概能預見2.0T的機才是的主力車型，195kw，400N·m的資料著實，搭載同款機的Wrangler和指揮官上皆有不俗的表現，現在，我們由GME T4的不俗表現也會新光上延續。
TAYRON方面的2.0T EA888功率機實力也是耳濡目染的，162kw，350N·m的資料，家早已在其他車型比如B級車Magotan，鋼炮爾夫GTI，b級車奧迪A4等都見識過EA888的威力。如今，EA888也會給到TAYRON最的支援。
我們單看資料，新款的光更勝一籌。但是隻以資料評判好壞並不能讓家，各自的機都有，最終的表現會以多方面的技術綜合呈現給我們。
尺寸上，新光尺寸官方還未公佈，只有以現款做個參考，4649*1859*1686mm，2705mm。TAYRON方面，以同門師兄TiguanL做對比。TAYRON分別為4589*1860*1660mm，2731mm的，相比於Tiguan的4712*1839*1673mm的尺寸，則是2791mm，看出，TAYRON在長度和方面並不佔，度上多了21mm。從尺寸上說，TAYRON在國內以為優的市場上稍有，但是幾天前公佈的，也許彌補尺寸的。
上，TAYRON的官方比同等配置的TiguanL的官方了3萬-5.2萬元，為18.88萬-31.98萬元，TiguanL則為22.38萬-35.98萬元，也算是在方面挽回了一城。
由於新款光未上市，我們還不能得到的，有訊息稱，2.0T本22萬起售，而功率起價控制在25萬以內，具體如何，還得等到上市釋出會。當然，是影響銷量的一因素，消費者也會優先來選擇買車的方向。
不過，現款的 | 詢價）光">光存在著一些質量，機，箱等也著實讓車主們，新款的上市會這些飽受的質量。而TAYRON基於MQB平臺打造，一些同平臺車的是否也會出現在TAYRON身上，我們還不知曉，只有等時間來驗證。
總體比下來，筆者發現兩者在不同的技術上均有，在對比中，我們還能找出兩款車型的一些共同點，不管是，箱，地盤還是機的區別，比如162kw，350N·m甚至195kw，400N·m的機的運用，其實目的也就是各自的運動效能，感受。畢竟市場化的程序加快，各家都想在細分市場上分一杯羹。
接下來的一兩個月，隨著新車型的推出，中型SUV的市場勢必會非常，也會讓消費者在看的同時有了更多自己的選擇。
在2018年10月22日前，有人問：入門級合資中型SUV選哪個？80%的人會Tiguan/TiguanL，作為長時間國內SUV銷量前三的車型，口碑和品質必然得到了消費者的。而提到越野車，Jeep一定佔有一席之地，光作為Jeep在中型SUV市場的主力車型，實力也不容覷。不過在10月22日，一汽眾首款中型SUV——“TAYRONTAYRON”釋出，以勢頭衝型SUV市場，了眾多消費者和汽車愛好者的眼球。讓TiguanL的除外部市場外又多了一個同門師弟。
而即將上市的全新Jeep光，更是用“多探20%，只為攬嶽更”的類似藏頭詩的標語直接將矛頭對準眾TAYRON，除了營銷方式很贊外，還有對其他競品必勝的和與TAYRON直接廝殺的。
目前，官方訊息稱，全新Jeep光將於11月16日在廣州車展亮相。方面，我們看到光最顯著的變化就是新款摒棄了現款分體式燈的設計，把眼睛的前燈換成具有波浪的LED前燈組，使之更為方，下方的與前燈相得益彰，在兩燈間的朗下，各盡其責。則保留了代表Jeep家族的七孔格柵。
的燈組也有的變化，由舊款的“回”字型變成了由五塊不的豎條型燈排列，由U型燈帶的，顯得更加醒目，了。
另一邊，已經上市的TAYRON上也十分喜人，前燈組與格柵相連，融為一體，由材料，氣而。下方的環狀多邊形日間行車道與早前一汽眾釋出的首款SUV探歌的環形形狀相同，這也彰顯了一汽眾SUV在上的家族設計風格。
背部橫貫的明朗讓更有，一凸一凹呈現出更的視覺效果。來到，TAYRON有一條從現出，在輪拱處，隨後延伸至後的，處在上方，連線前後燈，讓多了一份元素，勾勒出和，不再。
兩車都有自家設計底蘊的體現，光摒棄了爭議頗的四眼分體燈設計後顏值上了一個臺階，更符合眾的審美，筆者就新款的那對前燈，富有感和運。而全新的TAYRON在度上更有發言權，因為是第一代車型，TAYRON的上借鑑了前不久釋出，熱度依舊不減的探歌的，和運動那是一眼就能看出，環形的LED日間是一，充滿了荷爾蒙的青春氣息！，雖然不同，不過都是往的路線設計。
方面，光除了保留原有的2.0L吸氣機外，還新增了新Wrangler和指揮官同款的2.0T的GME T4機，替換了舊款2.4L吸氣機，本為172kw，350N·m，功率可達的195kw，400N·m，傳動方面，匹配了ZF9AT箱。
TAYRON方面，2.0T的EA888機，功率137kw，320N·m，功率162kw，350N·m，傳動方面則是7速箱匹配，同時推出R-Line車型，與的定位相符。Jeep官方圖上更是直接將自家2.0T的功率機與TAYRON2.0T功率機對比，用資料打擊對手。方面，光也是用了了自家77年SUV系統來打擊TAYRON的系統。
在葫蘆俠看來，雖然光還保留2.0L的吸氣機，但是概能預見2.0T的機才是的主力車型，195kw，400N·m的資料著實，搭載同款機的Wrangler和指揮官上皆有不俗的表現，現在，我們由GME T4的不俗表現也會新光上延續。
TAYRON方面的2.0T EA888功率機實力也是耳濡目染的，162kw，350N·m的資料，家早已在其他車型比如B級車Magotan，鋼炮爾夫GTI，b級車奧迪A4等都見識過EA888的威力。如今，EA888也會給到TAYRON最的支援。
我們單看資料，新款的光更勝一籌。但是隻以資料評判好壞並不能讓家，各自的機都有，最終的表現會以多方面的技術綜合呈現給我們。
尺寸上，新光尺寸官方還未公佈，只有以現款做個參考，4649*1859*1686mm，2705mm。TAYRON方面，以同門師兄TiguanL做對比。TAYRON分別為4589*1860*1660mm，2731mm的，相比於Tiguan的4712*1839*1673mm的尺寸，則是2791mm，看出，TAYRON在長度和方面並不佔，度上多了21mm。從尺寸上說，TAYRON在國內以為優的市場上稍有，但是幾天前公佈的，也許彌補尺寸的。
上，TAYRON的官方比同等配置的TiguanL的官方了3萬-5.2萬元，為18.88萬-31.98萬元，TiguanL則為22.38萬-35.98萬元，也算是在方面挽回了一城。
由於新款光未上市，我們還不能得到的，有訊息稱，2.0T本22萬起售，而功率起價控制在25萬以內，具體如何，還得等到上市釋出會。當然，是影響銷量的一因素，消費者也會優先來選擇買車的方向。
不過，現款的 | 詢價）光">光存在著一些質量，機，箱等也著實讓車主們，新款的上市會這些飽受的質量。而TAYRON基於MQB平臺打造，一些同平臺車的是否也會出現在TAYRON身上，我們還不知曉，只有等時間來驗證。
總體比下來，筆者發現兩者在不同的技術上均有，在對比中，我們還能找出兩款車型的一些共同點，不管是，箱，地盤還是機的區別，比如162kw，350N·m甚至195kw，400N·m的機的運用，其實目的也就是各自的運動效能，感受。畢竟市場化的程序加快，各家都想在細分市場上分一杯羹。
接下來的一兩個月，隨著新車型的推出，中型SUV的市場勢必會非常，也會讓消費者在看的同時有了更多自己的選擇。