冬季低溫環境下，沒有一輛汽車能省油，油耗和環境溫度成反比，溫度高油耗低，溫度低油耗高。冬季所有汽車都是如此。即使新能源汽車也是如此，純電動汽車更是如此。混動車輛在冬季裡發動機必須長時間運轉才能保持水溫，而電動車輛則是低溫引起電池放電容量減小，從而導致續航里程短。而CVT冷保護也是油耗升高的原因之一。

Sylphy採用1.6L自吸發動機，配CVT變速器，整體油耗還是很低的。工信部油耗5.6L，實際油耗在7.4升左右。而冬季市區開出10.5升的油耗也是正常的。冬季氣溫低，發動機為了快速暖機而不得不加大噴油量、點火提前。低溫下混合氣溫度低燃燒速度慢，燃燒不完全，所以噴油量是必須要加大的，只有靠提高混合氣濃度來保證發動機穩定工作，降低點火提前角來快速升溫。所以冷車時在水溫上升到85度之前，油耗是不會高的，升高一倍都是正常的。而夏季環境溫度高，汽車發動後短時間水溫就可以上升到80℃以上，所以油耗就會很理想。春秋季節也是如此，油耗都不高。

冬季市區油耗高就是因為行程短，通常達到目的後水溫還沒有提上來。這時候發動機始終處在暖機狀態，油耗自然高。而CVT冷保護也會導致油耗升高，冷保護狀態下，變速箱不升檔，造成轉速高車速低的情況，這個時候發動機利用率大大降低，油耗也會升高

而冬季跑長途就會發現油耗並沒有那麼高，發動機水溫達到80度以上，CVT變速箱冷保護解除後油耗與夏季基本一致。如果對油耗有懷疑，可以加滿油跑一個小長途試試，回來再次加滿油就可以大概得出油耗。Sylphy小長途油耗不會超過7升。

夏天的天氣比較熱，所以會在開車的時候選擇開空調，所以油耗會自然的升高，為什麼冬天油耗也會增高呢?

下面是幾方面原因

1、車內熱風導致發動機額外做功，在一般情況下，冬天車內開暖氣不會增加油耗的，但是，這必須保證發動機水箱的熱氣充足，但是如果您的發動機熱氣不足的話，不能達到設定的問題，發動機就會產生熱能，這就會增加耗油。

2、冬天的溫度比較低，汽油的熱效率相對較低，所以冬天冷車啟動就會比較耗油，正常來說，發動機在工作的時候要保證一個正常的溫度環境，如果您的溫度過高的話，就會增加散熱，帶有多餘的熱量，反之，則減少冷卻水的迴圈速度，保持必要溫度。

3、冬季的發動機所需要的是保溫，而不是需要散熱，由於空氣流動的影響，發動機很難保持在一個正常的環境溫度中，所以發動機會增加噴油量來保持溫度，這樣就會增加耗油量。

4、在平時啟動車子的時候要先熱車，這主要是為了使汽車儘快達到安全標準的狀態，但是大家要注意不可以長時間的熱車，這樣會增加油耗，引起油耗的原因是多種的，可以根據自己的實際情況判斷。

你的油耗高，其實都在冷啟動怠速和發動機水溫沒上來行駛的這段路程。

因為Sylphy配備的CVT有冷保護功能，在變速箱溫度沒上來之前不加檔，有沒有感覺發動機轉速高，時速卻很低。等溫度上來了才會自動加檔。

高轉速，必定會帶來油耗增加。

很多CVT變速器都有冷保護的。像Sylphy，Qashqai，LEVIN，COROLLA等。

你平時開車，啟動後轉速平穩了就可以起步了，行駛不要太快，等變速箱省檔了就可以隨便駕駛了。

其實冬季影響油耗還有很多。這裡就不具體說了。

這個主要跟CVT變速箱的冷保護有關吧，冬天氣溫低，車在行駛過程中，變速箱不“情願”升擋，這個時候最直觀的感受就是，發動機轉速很高，但是車速卻提不上去，換言之，這個時候發動機的利用效率不高，這個時候為了儘快提速，駕駛員也會猛踩油門，這就會造成油耗浪費，所以油耗高也就屬於正常現象了～～

一般冬季開車，在剛剛啟動的時候就會立馬開啟暖氣，在發動機沒有給自己暖身子的時候，又要幫你提升車內溫度，不得不加大噴油量，我們都知道只有汽油和空氣達到一定比例的情況下燃燒是最充分的，任何一方多了都會造成燃燒不充分，這樣就在無形當中造成了燃油浪費～～

而且你這種情況一般多是市區吧，冬季市區出行距離相對較短，在發動機還沒有完全熱身和CVT變速箱沒有解除冷保護狀態下，你就到地方了，一來二去，油耗當然高了～～

冬季開車的正確方式就是點火之後，不要著急踩油門，也不要著急開暖風，等轉速下來或者穩定之後，在啟動行駛，這個期間可以開啟暖風。當然，冬天不開暖風是最好的，可是天冷啊，那就果斷開吧～～

人冬天吃的還比夏天多呢，更何況是車呢？所以該吃吃該喝喝，這點油耗沒什麼，過了冬天就沒了～～

PS：關於冬天不知不覺就容易吃的多

其實所有車輛在冬季油耗都會比其他季節高，這是正常現象，主要原因就是氣溫低，發動機在低溫條件下油耗是相當高的，這是因為發動機在低溫條件下燃燒不充分，這樣就需要提高混合氣濃度來維持發動機的正常運轉。在冬季車輛需要更長時間讓發動機達到正常水溫，在發動機水溫達到70度之前，油耗都是比較高的。再加上冬季我們需要開暖風取暖，這又會延長髮動機熱車時間，所以冬季油耗就會高於其他季節，這是正常情況不用擔心的。