客返品是客戶退成品的簡稱，又稱客退品。這裡給大家分享兩種操作 方式：(1)有單價退貨——有退貨價格，入庫的成品有成本；(2)無單價換貨——無退貨價格，只管理數量，不涉及收入成本。首先，我們分析有單價退貨的弊端：我們知道，在一個庫存系統裡面，同一個成品編碼的成品是會在一起進行 加權平均計算價格的。

而客返品改修後會增加一些改修成本，導致客返品的成 本比正常生產的成品高。這樣進行加權平均後，使得當月正常生產的成品成本 虛尚。如果正常生產的成品數量不大，而出現了大量的客返品時，就會導致 當月正常銷售的成品成本虛高。換句話說，就是維修費用計入了銷售 成本。

適用情況：客退品很少，而且退貨之後不再補貨。對於無單價的換貨首先需要設定對應的庫位：如果有內外銷區分的企業， 設定外（內）銷客退倉；如果只有一種銷售方式的，可以只設客退倉；其次 為了保證改修不影響正常生產的成品成本，我們將客退品另外進行編碼管理， 只記錄數量而沒有價格。

業務處理：管理客退成品，生產線改修時，做藉機處理——設外（內） 銷藉機倉管理生產線的藉機。因為客返品可以無值入庫，無值藉機，改修之 後再做歸還即可實現從客退倉補貨。從客退、改修、補貨整個過程不會涉及 收入和成本、庫存成品的金額變化。改修的賬務處理：領料用零星料單裡的“售服領料單”，退回的報廢料 件用零星退料單裡的“售服退料單”。

將領退差異計入銷售費用，而維修過 程中退生產損壞倉的材料的成本，因為這部分在沒有申請報廢之前已經產 生了潛在的費用，所以我們需要在月底做費用的計提。對於客返品重設一套品號管理，也許有些人覺得工作量很大，其實不然， 是一勞永逸的事情，非常值得去做。

上述方法是在使用神州數碼易飛時採用的，我無法實現一個品號既有值也有無值兩種寶存的功能，聽以採用客返品另外編一套& \在使用SAP系統後，SAP可以藉助虛擬工場進行客返品無值管理，思路和我 在易飛設定的兩套品號屬異曲同工。