停住了就行。

查處路口的違章行為不會是一張圖片決定的。

交警會給你亮出一組圖片的抓拍。

也就是你構成了運動軌跡才構成違章。

所以即便是沒剎住，只要後輪沒過線就行。

倒車的話，則感應系統又啟動 車輛運動被拍到了 那就視為闖紅燈了。

至於黃燈，不建議搶黃燈。

但是跟著前車，比如公交車沒看見，這個沒事的可以行政複議。

黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續透過，還未越過停止線的車輛應停車。搶黃燈行為屬於違反道路交通訊號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。

很多時候車輛速度快導致車輛在紅綠燈前前輪越線，像這種情況停下來不動一般是不會被按闖紅燈處罰的，倒車危險不可取，倒車容易撞到後面的車，攝像頭抓拍一般都是抓拍運動的車輛，這樣容易被記錄下來可能被處罰。

越線停車不算闖紅燈！！！重要的事情用三個感嘆號(*^▽^*)

一個完整的闖紅燈違章記錄，需要三張照片形成證據鏈才能生效，拍攝的步驟是：

1、前輪越線拍第一張

2、後輪越線拍第二張

3、透過對向停車線拍第三張

三張拍完之後，恭喜您：闖紅燈成功，按照規定罰款200元、駕駛證扣6分。

但只是前輪越線不會被記錄為違章，地下埋入的地壓式磁感應線圈會隨著訊號燈的改變聯動，前輪壓線拍第一張，之後車輛停穩隨著訊號燈變成綠燈，再次透過則不進行拍攝。

只有一張照片形成不了證據鏈，即使是人工篩選也無權記為違章，所以才會經常看到有些老司機在紅燈即將變成綠燈之前會啟動走車，這個時候前輪已經越線但綠燈一亮正常走車也不算違章了。

不過雙輪越線就不同了，即使是已經停穩也算違章行為，但並不是闖紅燈而是越線停車，按照規定將被處以罰款200元、駕駛證記2分的處罰，處罰力度是要比闖紅燈小的多的。同理前輪壓線之後倒車回來，也已經壓到兩次感應線，不算闖紅燈但算越線停車，供參考。

很多人都會問同樣問題，越過停止線後即停車，算不算闖紅燈？肯定的講，不算！但同時還要肯定的講，這樣也是違法行為。交法規定，車輛透過路口遇前方紅燈時，必須在停止線以外停車等待。否則，可處以記三分罰兩百的處罰。違法行為描述為，車輛透過路口時未按規定透過或停車。

如果紅燈時前輪越過停止線後輪沒有越過停止線，那就不算闖紅燈，如果後輪越過停止線了就是真真正正的創紅燈了，要罰款200扣6分。

汽車是現代人出行必不可少的交通工具，既帶來了便捷也帶來了麻煩！對於經常駕駛汽車出行的朋友都有過這種囧境，紅燈亮時汽車衝過了停止線，此時是停車或倒車還是繼續行駛？會不會造成車輛闖紅燈呢？這要看你當時選擇哪一種行為。

對於這個問題的回答，我們先來普及下：電子眼抓拍闖紅燈的工作原理和交警如何界定闖紅燈行為。電子眼是由高畫質攝像機和埋在路面下的電磁感應線圈組成。高畫質攝像機一般裝在停止線後方15米處的空中，電磁感應線圈一般埋在停止線前到對面路口前的方形區域。1、當汽車越過停止線前輪壓過電磁感應線圈時，觸動了攝像機抓拍車輛第一張照片。2、當車後輪也壓過電磁感應線圈時，觸動攝像機抓拍車輛第二張照片。當汽車透過路口壓過對面路口的電磁感應線圈時，觸動攝像機抓拍車輛第三張照片。交警就是以這三張照片為依據，再透過人工稽核後才確定你是否闖紅燈。

那麼當紅燈亮時我們的車輛不小心越過了停止線，應該怎麼做呢？根據上面的分析我們應該停車不動等綠燈亮起才繼續透過，此時車輛最多被抓拍兩張照片，按新的交通規則來判是不會產生違章和闖紅燈的。但有的地方交警執行度不一樣或現場有交警抓你，會按越過停止線違規停車處罰200元扣3分；如果我們選擇倒車，車輪會再次壓過電磁感應線圈，觸動了攝像機抓拍，這樣就可能產生闖紅燈罰款200元扣6分的風險。假如曉幸躲過闖紅燈處罰，交警在人工稽核時也會判定路口規規倒車、攪亂交通順序、容易造成交通事故，罰款200元扣3分處罰；如果選擇繼續行駛透過路口，車輛就會壓過對面路口電磁感應線圈，觸動攝像機抓拍車輛第三張照片，這樣百分之百交警會認定為闖紅燈。

開車的朋友會經常看到這樣的情況，在綠燈亮起之前總有一些車輛已經啟動越過了停止線；或者在黃燈亮起時加油快速透過路口。難道他們就不怕闖了紅燈嗎？有這兩種開車習慣的一般都是老司機，因為他們知道電子眼抓拍原理：電子眼在黃燈亮起兩秒後啟動抓拍系統，在綠燈亮起前兩秒關閉抓拍系統，所以他們很少有闖紅燈 。但筆者不建議司機朋友這樣開車，第一種綠燈亮起前進入停止線容易與未及時透過路口的行人，非機動車發生事故。第二黃燈亮起時車輛快速透過路口是非常危險的，容易與提前進入路口的行人、非機動車發生事故，再者時間把握不好慢一秒就200元扣6分處罰。還有一種是緊跟著大車透過路口時看不到指示燈時闖了紅燈，一般這樣是不算闖紅燈的，就算電子眼抓拍到，交警人工稽核後也不會判定闖紅燈。假如交警通判定你闖紅燈，你可以向交警部門申訴撤銷處罰。

總之，我們應該做到文明駕駛。