國家地理是中國國家地理還是美國的國家地理啊？如果中國國家地理的話，我記得最美雪山排名第一是南迦巴瓦，第二名是貢嘎。當然，梅里雪山也是極美的。雖然我苦等四個小時無緣一見，也許像傳說中的那樣，當時周邊有日本人。不過，神奇的是，在當天去得榮的路上看到了隕石墜落。

瀾滄江源於青海玉樹，自藏入滇，在迪慶德欽縣境內流程150千米，北起佛山鄉，南至燕門鄉，在崇山峻嶺中曲折迂迴，這裡水流湍急，船舟不渡。

左岸梅里雪山的卡瓦格博峰海拔6740米，晶瑩皎潔，直抵蒼穹，右岸的白馬雪山如神獸守衛著神山聖地。

主峰扎拉雀尼峰高達5460米，它的江面海拔2006米，最大高差達4734米。

“溜筒鎖鑰”

南北走向的橫斷山阻擋了印度洋暖溼氣流的入侵，溼潤空氣難以降落到谷底，經常出現山頂降雨山下晴的天氣，谷底是典型的橫斷山脈乾熱河谷地貌。

江邊熱浪撲面，山坡上的綠樹叢中的寨子卻在下雨，山頂蒼莽的原始森林如蓋，地貌垂直差異十分顯著。

山中的泉流不時飛入峽谷中，為乾燥的谷底帶來生機，片片綠洲如一顆顆碧玉，被瀾滄江串聯起來。

瀾滄江的上游流經洛馬河入江口處，稱為陰風口巖牆，江水遇到山岩阻擋，如一把鋒利的寶劍，劈開岩石，奔流而下，江岸岩石從水面垂直而上，平直如刀劈斧裁，長約100米，高200米，江面約50米，有“抬頭一線天”之說。

風口不時有蒼鷹盤旋而過，在巖壁間與風作鬥，江水如萬馬奔騰，掀起巨浪。

大峽谷曾是民族遷徙的走廊，面對地勢複雜險峻的峽谷和滔滔的江水，千百年來，人們設法在此開闢舟楫之便，都未成功。

很長時間這一地帶的居民過江都要靠篾溜索，當地村莊因此得名“溜筒江”，即如今的德欽佛山鄉。

碗口粗的溜索，由竹篾繩扭成，緊繫於兩岸的樹身或牢固的大石之上，溜索上有硬木做的溜筒，過江時人馬及貨物綁縛在溜筒之下，藉著繩索拉溜過江。

儘管地勢兇險，這裡卻是滇藏交通之樞紐所在，有“溜筒鎖鑰”之稱。

沿著瀾滄江峽谷，可到達雲南最北端的重鎮——德欽。

德欽是入藏的重要門戶。

唐代以後，它就是滇藏茶馬古道的主要通道。茶葉貿易的需求讓當地人民相信“苦讀十年，不如千里一行”，紛紛趕著騾馬跋山涉水，投身古道運輸。

人們在岩石的牆上鑿石穿木，修成狹窄的棧道。

馬幫馱著茶葉、布帛等遠赴他鄉，換回西藏的羊毛、馬匹、藥材等。

在德欽，成年的藏族男子不論多麼勞苦，都要跟著去拉薩的馬幫走一遭，去聖城朝拜。

做滇藏印度生意的商旅冒著墜江的危險，人馬財物往來並未間斷，不知有多少馬隊和商人滾巖落江，葬身魚腹。

1946年，一個麗江籍商人賴耀彩出資在此修建了一座鐵索橋，名為普橋，從此人馬才可順利渡橋，免遭葬身江流之禍。

曾經的青石路已不復存在，昔日充滿艱辛險阻的古道如今已換作寬敞的柏油馬路，古道的風險在歷史和人們心中留下了深深的烙印。

多元的文化在狹窄的峽谷裡碰撞、交融，形成了獨特的峽谷文化。

在曲折幽深的峽谷中，幾乎步步都有文化遺蹟，隨手一探就能探出個傳奇故事。

茶馬古道

盤山繞水的滇藏公路穿越大峽谷，眺望峻峭聖潔的梅里雪山，俯視谷底江水如碧藍的玉帶，在巨石阻攔處又飛濺起萬朵白花，江水流過竹卡大橋，來到芒康縣如美鎮。

距離芒康縣城49千米的地方，瀾滄江在如美鎮優雅地轉了一個身，用絕美的身影帶著人們走進一個深邃窈窕的夢境。

雖然公路已經覆蓋了這裡的大部分地區，但住在峽谷深山裡的山民，依然要靠馬幫來馱運物資。

在江邊那狹窄的山道上和平坦的現代公路上，時常可見山民趕著三五隻騾馬到山下的集鎮裡購買生活用品，或到鹽井的鹽田購買食鹽。

馬幫穿過晃晃悠悠的江山索橋，讓人彷彿又回到了茶馬古道的鼎盛年代。

江水如一條玉帶環繞穿梭於峽谷中，兩岸青山對峙，怪石嶙峋，它絕妙的地理構造給予了江水豐富的感情。

蜿蜒的江水在陡峭的縱谷間時而清澈如鏡，照著碧空白雲，時而作飛瀑下跌，清流急湍，水花怒放，雨季時又渾濁澎湃，水聲如雷。

2005年，中國最美的地方選美排行榜中，瀾滄江大峽谷名列“中國最美的十大峽谷”之中，以峽谷深長，飛流急湍而著名。

事實上，因為峽谷地形與江水的相互依託使得山水都多了一份情懷，也令人多了一重感應。

梅里雪山，與其說是最美雪山，不如說是最難見其真容的雪山。太子十三峰一字排開，峰頂終年雲霧繚繞，無緣之人真的難以一睹風采。當地政府立法禁止攀登後，至今仍是一座處女峰，加之各種優美的傳說，讓梅里雪山更加神秘莫測。但與其它雪山不同的是，梅里卻是最接近人間煙火的雪山，冰川直抵森林，周遭村落密佈，阡陌桑田。山腳下有明永村、雨崩村這樣的世外桃源，徒步花上三、四個小時，可抵近其冰湖和冰川末端，彷彿感覺無限接近常人不可接近之處，這也許是梅里的魅力之所在。

主峰卡瓦格博海拔6740米，儀態莊嚴。另外緬慈姆峰和CROWN峰（也叫將軍峰）峰型優美獨特，被評為中國最美雪山（必須要寫之一嗎）實至名歸，到底美不美，還是用圖片說話吧。