冬至後就進入了“數九”寒天，天氣也是經常一言不合就降溫，凍得人瑟瑟發抖。大部分開車的朋友都開始使用空調暖風了， 但有的車主卻擔心費油不太捨得；有的車主開是開了，但姿勢完全不對……各種錯誤層出不窮。今天，我們就一起看看冬季使用汽車空調都有哪些誤區，看看你有沒用錯汽車暖氣。

誤區一

開暖風一定要開AC鍵

誤區二

冷車啟動就立即開暖風

冬天發動機剛啟動，水箱溫度很低，開啟空調不僅不會提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升，而且此時開啟暖風通常也只能吹出冷氣。

誤區三

水溫指標處於低位就開暖風

正確做法應該是，當水溫指標到達中間位置的時候，再使用暖風，而且建議先使用外迴圈，將車內冷空氣派出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。

誤區四

開暖風會增加油耗

這個問題很多車主都存在疑問。但暖風跟冷氣的工作原理不同，上面說了，開暖風可以不按AC鍵，使用的是來自於發動機散熱的熱量，因此是不會增加任何油耗的。所以，開暖風不會耗費油量，冷就盡情開吧。

誤區五

長時間停車不關暖風

雖然開暖風不增加油耗，但長時間開容易一氧化碳中毒，尤其是開著暖風在車裡睡覺，這是非常危險的行為。如果需要長時間開暖風，建議把車窗留出一定的通風縫隙，保證空氣流通。

進入冬季以來，氣溫驟降，寒風凜冽，著實是令人吃不消。早起出門上班只想趕緊躲進溫暖的車裡，把暖風開得足足的。但是，你確定你真的會使用暖風嗎？今兒我們就來聊聊，在車內如何正確開啟“暖風模式”！

冷車啟動不要立即開暖風

冬天車內太冷，不少車主在車輛一啟動時就把空調開到暖風。其實，因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，開啟空調不僅不可能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，影響了發動機溫度正常提升。

正確做法：在“熱車”之後，直接開車走人，等發動機溫度指標到中間之間位置後（部分車輛略有不同），再開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。 如果你的車有座椅加熱功能，先用用，發動機水溫提升之後，再換成空調供暖。如果你的車沒有座椅加熱功能，那麼也沒有什麼辦法，忍一忍就好了。

長時間開暖風需要注意適當換氣

車內長時間使用暖風，雖然感覺很舒適，但是實際上內車的空氣質量這回會變得很糟糕，尤其是在內迴圈模式下，密閉空間空氣流通不暢，而且還會造成二氧化碳含量的增多，開車容易犯困。

正確做法：雖然冬天很冷，但是車主一定要適當的將四個車窗開啟一條細縫，將部分車內汙濁的空氣驅除，這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀、容易犯困，會得到有效緩解。

溫度不宜過高，不要直接吹臉

前面我們已經介紹了，車內長時間開暖風，容易讓人產生睏倦，發生交通事故。所以開車時一定要注意車內溫度，不宜過高，特別是在高速路行駛過程中，如果暖風溫度開得過高，就更容易加重車主的睏倦，極有可能出現事故。 另外，由於暖風的熱能來源於發動機熱量，所以熱風比較乾燥，會讓車內空氣更乾燥，這更容易讓面板乾燥，所以切勿直接將暖風吹臉，因為暖風很容易滋生細菌， 並空調風道內也有存在著各種病菌， 所以切勿直接吹臉。

開暖風的時候別在車裡抽菸

在車內開啟空調時吸菸，會致使煙塵中大量的胺和菸鹼附著在蒸發器表面，時間一長遇陰雨天氣或空調長時間不用，蒸發器表面就會產生黴菌，嚴重汙染車內空氣。因此，開空調時最好不要抽菸。

1.用暖風時別再傻傻的開AC了！

有不少車主認為，暖風也是空調的一部分，所以在使用暖風前會開啟AC開關。實際上，暖風的熱量來源於發動機熱量，而AC鍵啟動的是空調壓縮機， 也就是送冷風的開關，所以用暖風，，所以開冷氣需要抵消掉一部分發動機動力，暖風則根本不影響動力。

2.停車後切不可開暖風睡覺

長時間開啟暖風且將出風口對著人吹，司機容易犯迷糊，而且發動機工作時，燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳。當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。

3.開暖風，真心不費油！

不少人認為開暖風很費油，實際上並不是開暖風費油，而是你把AC一起開著，壓縮機一直在工作，加重了發動機的負擔所以會覺得費油。由於暖風利用的是發動機的熱量，相當於“廢物利用”，所以對於開暖風來收，根本不會費油！