25-35歲之間有一定實力的,又比較內斂的人。
斯柯達品牌定位：注重內在實力、年輕、沉穩.。
斯柯達品牌更講究內在的勢力，內斂，包括我們的造型風格來看Octavia的造型風格和我們接下來的產品風格都是相對比較中庸和平和的，沒有顯得很誇張。
斯柯達這個品牌雖然隸屬大眾旗下，但是其品牌價值不亞於大眾，已有百年曆史，很有文化底蘊，而且其獨特的掀背風格也很適合家用，比較容易放進去大號的行李，當然，也有缺點，就是高速風噪會大一些。
實際上斯柯達的車型和大眾都是有淵源的，Octavia實際上用的就是Jetta的PQ35平臺，甚至可以理解為Octavia就是斯柯達的Jetta，都是A級車，而斯柯達Superb實際上也是和Passat共用平臺的，比如上海大眾即將中國產的斯柯達新Superb，用的就是PQ46平臺，中國產的Magotan（PassatB6）就是這個平臺的產物，而Superb也可以看做是Passat的長軸距版，因為其軸距相比Passat會略長一些。
Octavia也將馬上推出1.8TSI的手動版，其價位應該比大眾的略低一些，是個不錯的選擇，當然，Sagitar的運動性也很不錯，而且，如果你有錢的話，我建議你選擇冠軍版，那車不是蓋的，全黑色內飾，全部採用進口小牛皮，做工精良堪比奧迪，17寸進口VO什麼X的那個名牌大輪轂，燻黑大燈，全黑車身，太酷了，1.8TSI發動機，並且有手動車型可選，只不過價格貴些，手動17萬多，自動19萬多，這個價位可以買Magotan了，但是這個價格確實是名副其實，它的做工、用料、配置、效能都太吸引人了，操控性絕對一流。。
實際上就是和第四代Jetta（Bora）當時的BoraR一樣，可能也是限量運動版。說這麼多，不是非讓你選這個或那個，對比一下，哪一個更適合自己才是最重要的，TSI發動機的保養確實貴一點，不過從以後提倡環保的趨勢看來，TSI發動機的普及是個必然，所以，保養費用遲早是要下來的。
25-35歲之間有一定實力的,又比較內斂的人。
斯柯達品牌定位：注重內在實力、年輕、沉穩.。
斯柯達品牌更講究內在的勢力，內斂，包括我們的造型風格來看Octavia的造型風格和我們接下來的產品風格都是相對比較中庸和平和的，沒有顯得很誇張。
斯柯達這個品牌雖然隸屬大眾旗下，但是其品牌價值不亞於大眾，已有百年曆史，很有文化底蘊，而且其獨特的掀背風格也很適合家用，比較容易放進去大號的行李，當然，也有缺點，就是高速風噪會大一些。
實際上斯柯達的車型和大眾都是有淵源的，Octavia實際上用的就是Jetta的PQ35平臺，甚至可以理解為Octavia就是斯柯達的Jetta，都是A級車，而斯柯達Superb實際上也是和Passat共用平臺的，比如上海大眾即將中國產的斯柯達新Superb，用的就是PQ46平臺，中國產的Magotan（PassatB6）就是這個平臺的產物，而Superb也可以看做是Passat的長軸距版，因為其軸距相比Passat會略長一些。
Octavia也將馬上推出1.8TSI的手動版，其價位應該比大眾的略低一些，是個不錯的選擇，當然，Sagitar的運動性也很不錯，而且，如果你有錢的話，我建議你選擇冠軍版，那車不是蓋的，全黑色內飾，全部採用進口小牛皮，做工精良堪比奧迪，17寸進口VO什麼X的那個名牌大輪轂，燻黑大燈，全黑車身，太酷了，1.8TSI發動機，並且有手動車型可選，只不過價格貴些，手動17萬多，自動19萬多，這個價位可以買Magotan了，但是這個價格確實是名副其實，它的做工、用料、配置、效能都太吸引人了，操控性絕對一流。。
實際上就是和第四代Jetta（Bora）當時的BoraR一樣，可能也是限量運動版。說這麼多，不是非讓你選這個或那個，對比一下，哪一個更適合自己才是最重要的，TSI發動機的保養確實貴一點，不過從以後提倡環保的趨勢看來，TSI發動機的普及是個必然，所以，保養費用遲早是要下來的。