起步時離合器操作步驟: 一抬，二慢，三停頓（這期間輕踩油門給油），注意兩點:第一 油門不能給的太大也不能很小了，油門太大車輛容易猛的一竄一竄的不平穩，油門太小動力不夠容易熄火。第二 在抬離合器時不能太快 尤其時離合器抬到後半程時 要感覺發動機的動力和離合器接觸時的傳動感，這時離合器是半聯動的，待車輛平穩行駛起來後才可以完全鬆開離合器。

科目三起步和科目二起步一樣就可以了。

但是各地路況不同，可能會碰到上坡下坡或者是平路。

統一一種方法，慢松到半離合狀態，車輛有力量慢送剎車即可。

正常我會講，你首先判斷路況，平路先松剎車再送離合也行，下坡這樣操作也沒問題，上坡時候一定先松離合器再送剎車。

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學車圈子很多，學車內容分享。準備學，正在學車，拿了證還沒有變成老司機的都可以進來看看，多瞭解一下，少走彎路。

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我的文章。專欄。影片。圈子。都有一些學術知識點的分享。有時間可以去看看，肯定有用。

在科目三中，起步松離合成為不少學員的難點，究竟起步離合怎麼送才不會熄火呢？聽說科目三踩離合還有時間規定，是真的嗎？下面我們一起來了解一下吧。

科目三起步離合怎麼松？

科目三正確起步步驟為模擬燈光考試完畢後，聽到語音提示“請起步”，踩盡離合器，將檔位掛入一擋，開啟左轉向燈（必須大於3秒），同時還要左扭頭觀察左後視鏡，確認安全後鳴笛。放下手剎，緩慢抬離合至半聯動狀態，輕加油，注意不可以溜車。順利起步後鬆開離合器，加油門踩離合器，一擋換二擋，然後緩慢向左駛入行車道。

松離合器一定要穩，不能太快，太快的話發動機輸出的動力和變速箱輸入軸的動力不成正比，摩擦力突然加大，就會造成熄火的現象，通俗點來說，就是轉速偏低。所以在起步時，緩慢送離合，同時輕踩油門，當轉速差不多的時候，就可以完全鬆開離合器了。

科目三踩離合時間規定

科目三並沒有規定踩離合器的時間，不過要注意的是，除了起步和換擋，沒有必要時不能把腳放在離合器踏板上。因為腳一直放在離合器踏板上，很容易使其長時間處於半離合狀態，這樣會造成離合器高溫損壞離合器的摩擦片。

另外離合器在半聯動狀態還會出現打滑現象，造成發動機動力的損失，這樣既不安全又增加油耗。所以在正常行駛時，左腳放在一邊休息，既緩解疲勞，有提高駕駛的安全性。

這是一個老生常談的問題了，科目三起步離合什麼時候全鬆開，這點就明確的告訴你，汽車起步在向前走時，就可以慢慢的鬆開離合器，直到完全松完，具體起步要領就不說了，相信大家都是心知肚明的，說多了你們會覺得煩的。

我們今天不說汽車如何起步，我們來嘮嘮手動擋汽車起步為何要抬離合器，為何要油離配合？

離合片由飛輪，壓盤，離合器片，分離軸承，分離撥叉，離合接線和離合踏板組成。

其中，飛輪與發動機曲軸相連，用於傳遞和儲存動力。壓盤用螺絲國定在飛輪上，主要起到分離發動機動力，易與駕駛員換擋。離合器片，透過摩擦力把發動機動力傳遞到變速箱。分離軸承，踩下離合器踏板，分離軸承壓向壓盤，壓盤透過槓桿作用與離合片分離，主要作用就是自由換擋。分離撥叉，國定固定分離軸承。離合器接線和離合器踏板這個就很好理解了，離合器接線就是將駕駛員和離合器連線在一起的部件，離合器踏板，就是駕駛員左腳踩的那個，踩下踏板分離動力，抬起踏板，結合動力。就這麼簡單。

主要是保證汽車平穩起步，說明白了就是起到一個動力緩衝作用。便於換擋，上面離合器壓盤的作用就是便於駕駛員換擋。

離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可以透過踩下離合器踏板，使發動機和變速箱分離，慢慢抬起踏板，發動機與變速箱又慢慢結合，方駕駛員踩下離合器踏板時，由於切斷了發動機動力輸出，發動機處於空擋狀態，這樣便於駕駛員換擋。

科目三起步，我們在科目二就應該把起步練得非常熟悉才對，如果連最簡單的起步都不明白，那後面的考試就真的有些難度了。離合器踏板全部踩到底，慢慢抬離合，這些都是科目二剛剛開始上車時教練苦口婆心的對我們說的話，大家可還記得。

綜上所述:

手動擋汽車起步，換擋，都需要離合器來配合，看了上面簡單的對離合器的介紹，大家應該對離合器有一個非常直觀的認識吧，我們在日常駕駛和駕校練車時，不要只是看到駕駛室那個離合器踏板，為何要踩到底才能換擋，為何要半聯動汽車才有動力，這時才能放剎車，只有明白了離合器的組成和作用才好具體操作。