三款都是豪車中的豪車，寶馬X3和Q5起步價格差不多，賓士GLC Coupe300起步可能會貴一點，你說的只考慮科技感和動力，意思不看價格，其他方面則直接忽略嗎？包括空間什麼的。

如果按你這麼說的話，就外觀來說，賓士會更帥氣時尚一點，然後是寶馬，奧迪一直都是有點穩中求老氣的感覺。內飾質感上同樣是賓士寶馬更強一點。配置方面賓士和寶馬都有零胎壓繼續行駛。

然後賓士的主動安全系統更豐富，擁有主動剎車、車道偏離預警系統等等，並且還有方向盤換擋記憶等等，整體科技感也是更爆棚。

動力部分，賓士提供2.0T配9AT最大馬力245，寶馬提供2.0T配8AT，最大馬力184，奧迪提供2.0T配8AT，最大馬力230，同樣的賓士glc300更強一點，所以總的來說，你只考慮這兩方面，這三個型號，買賓士吧，然後是寶馬。

先給結論：如果只看科技水平和動力的話，賓士GLC Coupe、新一代寶馬X3和奧迪Q5L，完全不用選，閉著眼睛隨便挑，反正幾乎都一樣！

現如今的豪華品牌，除了旗艦車型在動力上還可能會有驚喜之外，其餘的車型，動力上已經完全沒有驚喜可言。基本上，大家都是玩同一個套路，一款2.0T的高、中、低三種調教水平的發動機打天下，以此來區分高低配車型。

雖然，小排量渦輪增壓是發展趨勢，而且一款發動機透過調教來區分高低配置可以有效的降低研發成本。但是不得不說，從消費者的角度考慮，趣味性已經完全喪失。

兩年多前賓士GLC Coupe上市，一款2.0T的發動機，分為了184馬力、211馬力和245馬力三種調教的版本。之後全新一代的中國產寶馬X3亮相，動力也是2.0T發動機，分為184馬力和252馬力兩種調教。當然，後面很可能會出一款210馬力左右的版本。全新的奧迪Q5L也是這個套路，2.0T的發動機，分為190馬力和252馬力兩個調教版本。

所以在動力上，賓士GLC Coupe、全新寶馬X3和奧迪Q5L幾乎沒有差異性，完全是針尖對麥芒。作為消費者想要差異化的選擇。但是對不起，賓士GLC Coupe的策略很成功，寶馬X3和奧迪Q5L自然會跟進。

至於科技水平，這個更沒得聊，基本上對手有的，自己肯定會有。這也說明目前豪華中型SUV的競爭已經進入一種白熱化的狀態。誰也不願意多邁一步，喪失成本優勢；同時誰也不敢吝嗇一點，使得自己的價效比被對手吊打。最終就是這些車型除了車標和設計風格上的區別之外，其他的方面幾乎完全一致。

綜上分析，目前豪華品牌中型SUV市場，特別是賓士GLC Coupe、寶馬X3和奧迪Q5L，基本上已經進入了貼身肉搏的狀態。所以，但看科技水平和動力這些主要因素，很男看出孰優孰劣。如今在這些車型裡選擇的話，更多的可能就是品牌喜好和設計偏好了！