朋友的女朋友要買車，因為她爸爸開的車是一輛豐田車，所以爸爸對豐田的印象特別好，想讓女兒也買一輛豐田轎車開開，但女兒更喜歡-福斯的新Magotan，兩款車價格都差不多，畢竟新Magotan剛剛上市，在配置上要全面，領先一些，而且新Magotan的外觀設計要顯得更年輕化一點，特別是腰線設計上更顯靈活，而且內部空間要比亞洲龍高大一些，我們就直接不考慮其他牌子的車，專心對新Magotan和亞洲龍展開了比較。看看哪款車更適合朋友的女朋友開。

外觀對比，新Magotan商務風更濃郁

亞洲龍上市已經有一段時間了，整體設計更傾向於年輕風格，也很好的表現了力量感、速度感，整體來說還是很不錯的。相比之下，新Magotan的設計手法相對傳統一些，通過大面積使用雨點陣列設計中網讓細節更加精緻，體現出車輛的高階與豪華。更具質感的鍍鉻飾條將進氣格柵與大燈融合在一起，應該說更符合商務車的定義。能看到新Magotan完全走出了另一條路線，經過將下進氣格柵更加犀利的設計，從而將視覺重心下移，給整車營造出一種更為貼地的姿態。而外飾氛圍燈的配備又讓新Magotan有一點時尚，有一點科技，有一點高階，又有一點穩重，比較多元化。另外在側面特徵上，兩款車都利用豐富的線條變化體現整車的靈動與高階感。但作為一款商務車，新Magotan的平直效果要更明顯。

內飾新Magotan設計更人性化

作為一臺商務轎車，新Magotan的車內有著很強的高階感，中控臺採取大面積高階軟皮革及軟性材質，而且你能在車內看到超大尺寸全景天窗、全新設計觸屏三區空調、福斯最新一代CNS3.09.2"導航系統、眾行家車聯網、Gen2MOD最新設計方向盤、無線充電、30色內飾氛圍燈等配置，更具人性化。亞洲龍的內飾佈局比較傳統，而且只是掛著豐田標的北美產品，並不是豐田的全球車型，定位很侷限，品牌基因不純，而且剛剛引入中國，未經市場檢驗，品質不好說。所以想要追求做工用料的話，還是新Magotan能夠表現出嚴謹的高水準。

發動機方面動力強勁，新Magotan更具時代氣息，動力部分，亞洲龍搭載的2.5L自然吸氣發動機，最大功率152kW，最大扭250牛米。新Magotan所搭載的2．0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350牛米。搭載渦輪增壓發動機的新Magotan在資料上明顯佔有些優勢，更能帶來推背感。新Magotan的初段起步不像自然吸氣那樣遲緩，個人認為作為中型車2.0T的排量是必須的，畢竟想要超車還是得靠它，深踩油門更加給力，後段的爆發力也強悍。此外新Magotan的變速箱不僅響應快，而且經過全面優化之後能夠帶來更為直接的換擋感受。而且，新Magotan燃油經濟性也有良好的表現，百公里油耗6.6L，或許它之後會再次成為國民神車也說不準。

從成本和結構佈置的角度考慮，新Magotan與亞洲龍相比，從結構上擁有更佳的動態表現，可以說體現出新Magotan向舒適轉型的決心。就實際表現來看，車輛的操控性和穩定性更強，讓駕駛者能夠輕鬆自如地實現人馬合一的駕駛體驗，提高駕駛的自信。

通過對比，女孩的爸爸選擇了妥協，畢竟新Magotan的優勢在那裡擺著呢，事實勝於雄辯，對年輕人的喜好把握，似乎新Magotan比亞洲龍顯得更適合一些。你們說是不是這樣？

最近因為中保研的測試，讓它的兄弟車型Passat原形畢露。個人不建議購買，除非能拿出有力的說服證據。至於亞洲龍，個人建議購買，豐田的最新架構平臺下研發出來了CAMRY，亞洲龍，安全性高，而且省油耐用。建議購買，外觀大氣。

福斯Magotan一直以來銷量都比較好，前景也是相當不錯。但是亞洲龍上市以來，就成功的吸引了大多數消費者的眼球，在國內的B級車市場來說，比熱門的合資B級車等級都要高。但是在價格方面，兩個車的售價的範圍差距都不大，因此在選擇之前，都免不了要將他們倆比較一下。

具體比較價格方面呢？Magotan是勝過亞洲龍的，亞洲龍新車上市，價格上自然也就少了很多優惠，因此在價格上Magotan獲得了勝利。但是比較產品本身呢？亞洲龍卻又勝過Magotan。亞洲龍的外形比Magotan要大氣許多，因為它的長度比Magotan長很多，視覺觀賞上，顯得更為美觀一些。配置上，亞洲龍配備了10個安全氣囊，功能配置也是很走心，像主動剎車、車道偏離預警等。

其實就光這些方面亞洲龍就打敗了Magotan。不光如此，在關心的發動機問題上，亞洲龍採用的是是全鋁發動機，Magotan則是鑄鐵。但是亞洲龍的起步加速確實比不上Magotan，但是如果不是作為其他用途的車的話，這些就不重要了。亞洲龍還配備了懸架調節，舒適度與穩定度得到了保證。另外耗油度也很低，在中高配車型中，優勢相當明顯。

在內飾的方面，Magotan觸感和舒適度會比亞洲龍好上些許，不過，它也不差，在內飾上它配備上了液晶儀表盤等高階配置，所以內飾配置上，亞洲龍依舊完勝。終上所述，同樣預算的話，亞洲龍要好、更高階一些，而且它的外形更美觀，所以它可以作為第一選擇。

亞洲龍和Magotan同屬於B級車，亞洲龍和Magotan對比如下：亞洲龍年輕帥氣，車身姿態更低、更寬，運動感十足。前臉大膽採用了大面積進氣格柵，搭配極具特色的多眼式前大燈，給人一種極強的視覺衝擊力。而這樣的設計不僅讓人過目難忘，而且也給亞洲龍帶來了超低的風阻係數。開著省心，保值率也高；Magotan千篇一律的造型，造型稍微老氣，但是顯得穩重。Magotan在安全性、舒適性、可操控性方面都做的很好，而且燃油經濟性也不錯。在空間上，Magotan車身長度比亞洲龍短109mm，車身寬度窄18mm,而軸距比亞洲龍僅僅長1mm，所以兩者在車內空間上不相上下，外觀亞洲龍看著要大氣。Magotan是帶渦輪增壓車型，在後期保養費用上會高一點。如果樓主偏向操縱性建議選擇Magotan，日常家用性建議選擇亞洲龍，亞洲龍在保值度方面也比Magotan要高。

眾人都知道日系車和德系車品質都非常不錯，雙方作為競爭對手互相競爭，讓消費者不斷享受兩大車系產品的品質升級。在國內的B級車市場中，有兩款來自日系和德系的兩款車型目前有著很高的關注度，這就是亞洲龍和日前剛剛亮相的新Magotan。那麼這輛車應該如何選擇呢，下面我們就來結合各個方面一起來了解一下。

造型對比

新Magotan採用了全新的設計，無論是外觀還是內飾都進行了巨大的革新，新款車型經過全新的設計，全新的格柵設計充滿了進攻性。的確，新Magotan無論是外觀還是內飾設計都極具豪華氣息，側標牌氛圍燈和車門照地氛圍燈的設計非常時尚。在其尾部，則標有獨特的液晶數字設計元素。新Magotan的側面來看更是十分的修長大氣，採用了當下年輕消費者喜愛的低矮車身設計，看起來既商務又時尚。而亞洲龍運動風更濃，如果用於商務出行則會顯得更誇張。

新Magotan內飾座椅材質和高科技配置也非常豐富， 給人一種豪華時尚的設計感，這樣的設計對於追求新鮮感的年輕人來說是很適合的。而亞洲龍雖然是一款新車，內飾卻和豐田風格類似，相對偏中庸一些，在用料方面亞洲龍也不如新Magotan更有質感，整個設計還是新Magotan更勝一籌。

空間對比

新Magotan的座椅採用的絎縫皮革工藝，在增加設計的立體感之外體現了座椅材質的精緻和高超皮革工藝，看上去非常豪華舒適。相比之下，新Magotan的座椅造型就會比較年輕一點，空間大且舒適，而且整體的造型設計更加低齡化，它們兩個的內部空間表現都非常不錯，但是亞洲龍的儲物空間設計的相對少一點，這也是消費者一直遺憾的地方。

動力對比

豐田和福斯平臺都非常不錯，並且無論是動力還是油耗都是很優異的，那麼哪款車更好呢。

亞洲龍在動力上搭載了2.0L發動機，最大扭矩為210N·m，最大功率為131kW，這款車一直被消費者喜愛，而新Magotan目前官方給出的燃油版百公里油耗資料是1.4T車型是5.8L、2.0T低功率是6.3L、2.0T高功率是6.6L，此外還提供了插電混動GTE車型1.4T油耗1.8L。其中2.0T發動機的最大功率為162KW，最大扭矩為350N·m，它既有-福斯發動機平穩的輸出，又有爆發式的動力，很適合喜愛激情人士駕駛。

小編認為，主打年輕、商務的新Magotan，更加符合年輕人的口味，真正做到了“讀懂”年輕消費者，自然受到了更多年輕人的追捧，且2871mm的軸距，給予了轎車駕駛操控感，力求柔順的加速感受使得油門初段的響應足夠靈敏。這樣的配置下，新Magotan會給人一種穩定、安全的駕駛反饋，通過智慧泊車系統、車道保持、變道輔助等自動駕駛輔助系統，給予駕駛者更強的駕控信心。請在評論區說出你的理解和看法吧！

亞洲龍Magotan是兩款都屬於B級車，外觀都是成熟穩重，亞洲龍比Magotan大氣些，外觀也激進一些，看個人喜歡。

動力方面Magotan比亞洲龍要好，福斯EA888發動機那可不是開玩笑的，就是燒機油。亞洲龍其實就是美版CAMRY，就是動力閹割了。

追求動力，Magotan

追求耐久度，省心省錢，還是亞洲龍。

（一次保養可差好幾百呢）

1.外觀新Magotan在外觀方面細節方面進行了調整，延續了歐版Passat中期改款的思路。對前包圍以及進氣格柵進行了調整，調整後的前臉變得動感的同時，更加符合年輕人的審美。

尾部的變化則是比較明顯的新款Magotan的LOGO下方有一個全新英文標識“Magotan”。除此之外，尾燈也有所改變。加入了迴旋鏢式LED光源。

亞洲龍基於凌志ES同平臺打造，亞洲龍則是更加凸顯犀利。碩大的進氣格柵，極具視覺衝擊力。

車身側面比例恰當，從前輪眉開始的腰線呈現出上揚趨勢，增添了車身側面的運動感；緩和的車頂線條保證後排乘客有足夠的頭部空間，這也是目標客戶所看重的。立體尾燈造型獨特，極具辨識度，讓人一眼就可以認出它。

2.內飾福斯新款Magotan的內飾採用了福斯的基礎T型中控佈局，但更換了全新的家族式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及中控屏，還是能帶來不少的新鮮感。在智慧化科技配置方面也進行升級來適應年輕化的市場趨勢。

亞洲龍的內飾則更多采用了四平八穩的線條，看上去沒有外觀那麼激進。9英寸的中控屏採用了懸浮式的設計，與空調出風口面板相連線，有種一體化的感覺。比較可惜的就是，在進入互聯時代之後，除了Carlife以外，整車全系都沒有配備車聯網。

在車身尺寸對比部分，我們可以看到，Magotan在高度以及軸距上都有優勢，而亞洲龍則是在長度以及寬度上資料佔優。

3.動力方面新款Magotan將延續1.4T/高低功率的2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。值得注意的是，官方還推出了插混車型MagotanGTE，其綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400牛·米，純電動續航里程為56km，最快的充電時間為4小時，進一步滿足消費者多樣化的需求。

亞洲龍提供了2.0L/2.5L自吸發動機以及2.5升混動等多種動力總成供消費者選擇，與之匹配的是CVT變速箱、8速手自一體變速箱以及E-CVT變速箱。其中，2.5L雙擎車型的綜合最大功率為218馬力，百公里綜合油耗僅為4.3L。

首先外觀內飾這東西見仁見智我不做評論，喜歡哪個就看你的審美了。從車輛本身的角度談一下我的看法作為參考，具體如何去選還是推薦你去試駕，親自去對比。因為每個人的用車場景用車訴求都不同，適合自己的才是最好的。而且你要買一輛自己喜歡的車而不是買一輛別人推薦的別人喜歡的車。

Magotan我開過2.0T的亞洲龍只開過2.5的版本，說一下對這兩款車的比較，僅針對我開過的這兩個排量。乘坐空間上來說Magotan是真的比亞洲龍大，亞洲龍的乘坐空間僅相當於比CAMRY略大或差不多的水平。絕對動力上Magotan要更強。舒適性和隔音濾震我認為亞洲龍更好一些，基本上至少比Magotan高半級，非常接近CROWN的水平，略低於es。從可靠性和保值率來說亞洲龍肯定是碾壓Magotan的。優缺點分析得很明白，我個人更偏向亞洲龍。

除此之外還有其他選擇，比如比亞洲龍更具有價效比的CAMRY，雖然中庸但也沒有短板，價格上有優惠比亞洲龍便宜。高一點可以選擇CROWN，理論上說亞洲龍定位跟CROWN差不多，但實際上CROWN才是豐田轎車的旗艦，各方面比亞洲龍都更出色一點。預算充足可以選擇凌志es。同時其它日系品牌的Accord也是不錯的選擇。美系陣營也有值得推薦的。