新聞每天說國外很多人都吃不上飯，交不起房租露宿街頭了，他們哪還有錢在電商上買東西，在網上買東西，首先得買的起電腦。

因為購物不僅僅是買一個商品，更是應該在享受購物的整個過程。如果僅僅是透過網際網路購物然後快遞送上門。這樣的生活該是多麼的無趣

支撐電商的是物流、國外的物流非常發達、空運的成本很低；對於客戶的服務也是立體的、非常到位。國內是用電商的發展、推動物流的建設、國內物流現在已經初具規模、電商也就遇到了發展的瓶頸。

這應該跟社會發展程度有關。

首先，西方發達國家，基礎建設已經完成，商業服務網路佈局已經建立，電商只是在現有基礎上的查漏補缺。

20年前，在日本工作，那裡的銀行下午3點就關門了，但自動化裝置可以完成大部分業務。小區邊上有一些連鎖24小時店，日常生活就可以滿足。晚上回來，可以直接在裡面購買做好的套餐，也有微波爐可以加熱。回國的時候，我的行李也是在小區門口的24小時店辦理的託運業務，只要拿著託運憑證，到機場櫃檯領取。至於大量購物，乘地鐵幾站地，到大型超市即可。

我那時是在東京，日本號稱的大東京圈，用地鐵串聯了起來。現在國內在搞的經濟區域規劃，在某種程度上就是模仿這種模式。

中國的電商發展迅速，應該是恰好跟國情相關。

中國的基礎運輸、電信行業發展很快，但商業服務業與發達國家還有差距。本地化商業服務的細緻化程度，還沒有充分滿足人們的需求。

另外一點，價格因素的影響，可能跟我們的流通環節有關。日本的商品，都是基本統一價格，比如你吃一碗麵，不論在哪裡基本都是一個價格。你買一個蘋果，除非很特殊化的東西（打折、高階），價格也基本一致。也就是說在流轉中的加價因素很少。而中國的產品，經過很多中間環境，不斷主觀增加成本，人們接受到的商品，價格可能差距很大。因而，網上的商品，如果沒有過多中間環節，價格會明顯低於本地商品。

至於不發達國家，我想他們的基礎設施還沒建立好（交通、通訊）。即使有電商，也只是先富起來的人能使用。而這些人完全可以自己開車去買大批次東西，或者自己進口。這種情況下的電商，實際是批發商業務為主。