自駕遊就是開汽車遛彎，和騎摩托騎腳踏車徒步沒啥區別，也不是啥正事，閒下來了就轉轉，去年外孫放暑假了，說我們同學說包頭有個兵器公園，想去看看，我們爺倆開車就走了，一千多公里，然後又轉了寧夏甘肅山陝兩省4000多公里，就是遛彎，又是計劃又是攻略，啥呀，走到那玩到那，又不累又好玩，小孩子睡懶覺，啥時醒了啥時走，

退休後，每年都要和親朋好友一起自駕遊，我們自駕遊的路線是事先商量好的，因為有充裕的時間，一般都是邊走邊看邊玩。大家認為環境好、風景好、人文景觀好的地方就多住上幾天。什麼時候離開，大家都是，看天、看景、看心情。

另外，上了歲數，大家都有個性，俗稱的得瑟！所以出行前選同伴的時候，一定要選興趣愛好和興奮點相同的，以及消費水平接近的人一起出行，避免不必要的矛盾糾紛。

順便說一句，自駕遊同伴能堅持最久的人，是自己的老伴，儘管一路上磕磕絆絆，他（她）是最熟悉你衣食住行，最懂得你的愛好和消費習慣的人。

熱愛自駕的朋友，將自駕的吃住行遊寫成詳細的攻略發表，不要大篇幅的掛照片，重點是在哪裡住，在哪裡吃，在哪裡玩，路況如何，花費如何？

我對自駕遊沒有是很美好感。中國幅員遼闊，自駕遊長途開車疲憊不堪，行駛在高速公路上，單調乏味，到達景點已無興趣。

自駕遊選擇一個旅遊線路目的地，一路上要用的東西細緻周全一些。有些東西到處有不用帶了，浙江省台州市天台山雷鋒鄉自駕遊最佳旅遊線路之一，這裡比較安靜。環境優美，距離各旅遊景點都不遠。來去自如，附近到處是美麗鄉村。民風淳樸，各種土特產價格本地一致。老少無欺，樂安古道小橋流水田園風光原汁原味原風景。南黃古道十里紅楓樹四季如春，雷鋒鄉十里桃花梨花人間仙境世外桃源。天台大花園大小景點星羅棋佈數不清，來天台總有你喜歡的東西。龍樓鳳闕不肯住，飛騰直欲天台去。……李白……遊聖徐霞客經典旅遊線路目的地天台山，石樑飛瀑大自然鬼斧神工。華頂山國家森公園，國清寺赤城山濟公院佛國仙山。天台山歡迎你……

這個問題有兩個部分，先說說我對自駕遊的看法

我本人就是一個自駕遊的忠實擁躉，這些年來我和我的愛人自駕走了祖國的很多地方，最南到過安徽徽州，最北到過黑龍江漠河，最西到過甘肅敦煌，最東到過黑龍江撫遠。在路上我們碰到過暴雪，冰雹，大霧等等惡劣天氣，經歷過數小時的大堵車，但這些困難並沒有阻礙我們前進的車輪，我們將向更遠更美的山河出發！

自駕遊，是我最喜歡的旅行方式，要說我為什麼喜歡自駕遊主要有以下幾個原因：

1、自由，隨時隨地的可以停車欣賞沿途風景；

2、靈活，可以不受時間限制，喜歡哪裡就多待一會，不喜歡可以開車就走。

3、享受，可以充分的享受旅行中的點點滴滴，任憑車輪把我們帶到未知的遠方。

自駕遊需要行駛在陌生的高速公路、國道或者省道上，偶爾也會在盤山路行車以及夜路行車，不確定因素較多，且自駕遊要全靠自己和同行者的力量完成旅行，難免出現始料不及的情況。因此，我對自駕遊最重要的建議就是安全！

第一點是要遵守交規，禮讓行車。這一點是最為重要的，自駕遊千萬不能為了趕時間趕行程而超速駕駛，十次事故九次快，這是至理名言。另外，行車還要注意禮讓，切不可鬥氣，互相追逐競駛。

第二點是要保障車輛狀況。在出行之前，要檢查車輛油液是否正常，輪胎情況，剎車片厚度，底盤狀況，備好玻璃水，冬季備好防凍玻璃水，有必要時備好機油。其他車用物品請根據需要準備。另外冬季到北方自駕請更換雪地輪胎。

第三點是要保證駕駛員精力充沛。在自駕過程中最好每臺車配兩位以上的駕駛員，輪流開車，避免疲勞駕駛。如只有一位駕駛員，就要合理規劃行程，疲勞時要充分休息，保障行車安全。

第四點是要詳細研究，仔細規劃，避免意外情況發生。雖然說自駕遊最大的優勢就是自由，但自由也是有限度的，出行前要將行程路線進行合理規劃，做到心中有數，沿途的住宿地，用餐地要設計好，尤其是去相對偏遠的地區自駕，行程規劃一定要做得非常詳細，以備不時之需。

第五點是量力而行，切勿逞能。這一點也是很重要的，不能覺得自己的車好，手把過硬就去冒險，比如說碰到惡劣天氣，就必須聽從交管部門的指揮，切勿冒險上路。

我想到的大概就是這些，沒想到的地方請大家補充。最後祝願大家出行安全快樂！

做好攻略，對路線，酒店，景點有個初步的瞭解和安排，定好每日的大體行程，不能太累，體力一定不能透支，否則容易生病誤事。

我非常的喜歡自駕遊。

我認為自駕遊是一種非常適合放鬆心情，減少壓力的方式。

俗話說，讀萬卷書不如行萬里路，在旅行的過程中的確能學到很多的知識，開闊了自己的眼界，豐富了自己的內心。

自駕遊是一個很多人嚮往的生活，拋開煩惱的大都市的鋼筋混凝土，放棄了以厭倦了的環境，從新開始全新的一種生活

爺爺說的對，讀萬卷書不如行萬里路，在自駕遊的時候，從新認知世界，以後做一個有故事的人……

我建議有想法自駕遊的人，馬上行動起來，幹就完了

其實，別把自駕遊想像得太專業、太複雜，它本身應該是屬於自助遊的範疇，主要是為了區別於跟團遊。在自助遊的過程中，於全程或者部分行程採用的交通工具是自駕車而已。至於車是自帶的還是落地租用的，這些都不關鍵。但相比傳統的旅行方式，自駕遊有它區別於其它旅行方式的特點，這裡簡單列舉幾條。

1、 自駕遊，必須是人車互動的過程

交通工具在全程或者部分行程中採用了汽車，那麼至少要有成員具有熟練的駕駛技術——記住，不是會開車就行，這裡的“熟練”代表，能夠應對正常公路行車的所有能力，包括選擇線路、擇路、安全駕駛、分析路況、緊急應變等等。如果連駕駛安全都保證不了，那麼還是放棄自駕遊的方式吧，免得影響的旅遊的程序和心情。

2、 必須掌握比自助遊更多全面的旅遊經驗

如果可以自如地安排自助遊了，那麼離達成自駕遊的狀態也就不遠了，只不過將以前給自己安排的火車、大巴、計程車等換成自駕的形式就行。近途就自帶車安排全程線路，遠途則落地（飛機、高鐵等）後在目的地當地租車自駕遊。除了一如既往地需要自行安排食宿、遊覽、娛樂、採購等環節外，還需要具有熟悉路線設計、判斷車輛狀態、車輛安全保障等經驗。畢竟，旅行的首要問題是安全，何況一車的同行人安全都掌握在駕駛者手中。

3、 自駕遊並不代表百分之百地自由、省心

與跟團遊、自助遊不同，自駕遊就需要全程自己定製人車的行程解決方案（除非是團隊組織的自駕遊），例如：在擁擠的熱門景區，跟團的話可以下了大巴車盡情遊覽、到時間了找車集合即可，至於大巴車停哪兒、門票怎麼購買等等，一概無需操心。而自駕遊則需要找車位，考慮如何選擇買合適自己的套票，怎麼安排參觀的程序等等。當然，自駕遊優於自助遊的特點是，隨時可以安排行程時間，調整行程線路，不受公共交通工具時間與乘車站點等限制。

4、 照顧好人的情況下也在關注車輛的健康

在自駕遊的龐大群體中，懂車的人畢竟是少數，精通車輛檢查與維修的更是鳳毛麟角，所以最好在長途自駕出行前和返程後，對車輛進行全面的體檢。車輛的安全完全決定了自駕遊全程能否圓滿。

5、 看景不開車，開車不看景

既然是旅行，當然少不了欣賞沿途風光，尤其是到了絕美的環境中，遊客都會興奮不已。但是同樣作為遊客的駕駛員，要在保障人車安全的情況下參與遊覽。例如：不是見好景色就適合立刻停車欣賞的，畢竟公路行車還要照顧到其它車輛的交通。

綜上所述，自駕遊的形式為旅行提供了最大限度的自由，但也為大家提出了更多的技術、經驗等方面的要求。不要勉強自駕遊，選擇適合自己的旅行方式即可。

如有疏漏或錯誤，請不吝賜教。

大家好。我退休後，就開始了自駕旅遊。那時候還沒有這幾年這麼盛行，我先後去了東北三省。北至漠河，東至撫遠。華東，華北幾乎跑遍，東至上海，舟山。僅西藏就去了兩次，雲南，貴州，廣西，四川。現僅剩廣東，福建和湖南沒有涉獵。今年已六十有九了，欲在有生之年，走遍中國，再去趟中亞及歐洲。

現將自己的一點體會，與朋友們一起分享。自駕遊多為家庭為單位，朋友相約一定要注意人選。出發前以“君子協定”，約定車主和朋友間的法律責任及經濟分擔。此項十分重要，不要怕耽誤時間和麻煩哦。另，做好出行的路書，讓參與者明瞭此行的行程及相關事宜。一定要堅持參加自願的原則。再，就是準備各自的衣物，及生活用品。起碼要準備兩天的食品，水，及水果，以備不測之用。（有待後續）

我喜歡自駕遊。自駕遊，車在家就在。

【自駕遊】用不著犯愁帶這個還是不帶那個。俗話說在家樣樣好，出門事事難，但有車就不一樣了，想帶不帶的都帶上就是了。

【自駕遊】自駕遊隨心順意，機動性強。都說風景就在路上，心情也在路上。為什麼暈車的人開車就沒事了？有一種說法：更快更遠是人類潛意識的嚮往。手握方向盤，遠眺前方，心情放飛，極好。哦，只可意會不可言傳，我的世界我做主，暈什麼暈！

【自駕遊】過程是一種享受，美景也會不期而遇。

圖一在路上忽見一抹Sunny落在山頭，山是無名山，景卻攝人心魄，可遇而不可求，立馬下車，存照於世（當時眼睛看到的可比照片漂亮的多）。

圖二是號稱小川藏線的“皖南川藏線”。我見到有組隊開車的，有騎摩托的，有蹬腳踏車的，還有步行的，就是沒見旅遊大巴。想跟團沒門。

【自駕遊】出國自駕建議還是落地租車的好，否則費時耗力成職業駕駛員了。國外租車業很發達，車也是好車，新車。

圖三是在加拿大卡爾加里租的美國道奇七人座車，接車時里程錶顯示僅開了六百公里，幾乎全新。

圖四是被加拿大警察開出的超速罰單。不管在哪裡都要遵紀守法。

【自駕遊】在國內因為情況比較熟悉，語言相通，法律相同，多走幾次啥都明白了。在國外尤其是旅遊勝地，建議早點定房的好。一般提前一到六個月定好，否則可能臨時找不到房間，而且價格會相差不少。

圖五和圖六是在加拿大班芙一號旅遊景觀大道上的旅館。如果臨時去住價格要上漲50%。

【自駕遊】在國內，如果不是特殊的譬如丙察察什麼的，不要有什麼顧慮，隨性就好。

我是奇石哥。很榮幸回答您的問題。分享自駕遊心得，很多人都說自駕遊費用高，從我的自駕遊成本核算來看，自駕遊的費用比參團的費用低出好多。

奇石哥認為自駕遊的樂趣就是玩透，住下來把一個地方的景區先玩了，小吃特色菜嚐遍了，民風民俗體會了就是玩透，玩透再不會去，因為好玩的地方太多了。下面就把我自駕遊的經驗分享給大家：

一、自駕組團，2~3臺車最好。自駕遊的裝備、車輛、生活用品的準備，就不贅述了。要選出一個路線管理，主要負責路線的規劃，票務賓館預定；生活管理負責自駕團的吃喝拉撒。做好自駕遊的規定，一切行動聽指揮。走之前要規劃好線路，不走重複路是節約費用的好辦法之一。

二、門票由具體負責線路的管理人在網上預訂，網上預訂一般都是有折扣，可以節約費用的10%左右。分享的最主要的心得是：賓館不要提前預定，因為是自駕遊行動自由，儘量選擇離鬧市區遠的賓館，可以節約費用的一半左右，儘量選擇民宿、農家樂（貴德、巴音布魯克、張掖、哈納斯、賽里木湖等我們都是選擇的農家樂，住宿費用基本在100元之內，有些農家樂大土坑男女各一間，成本大大降低），農家樂就可以用自帶的餐廚具聚餐，又大大的節約了餐食費用。旅途中可以合理安排三星以上的賓館進行快樂大清洗。

三、自駕遊路線管理人，要提前做好攻略，對景點的遊玩時間要做出很好的判斷，合理安排。比如張掖七彩丹霞適合下午遊玩，因為主景區在東邊，照相不逆光。巴音布魯克適合早上游玩，主景區在西邊。（當然如果要看日落就要選擇下午）這樣才能感受到山水最美的時刻，才是旅遊真正的樂趣所在。

我們去年從重慶出發途徑四川~甘肅~青海~新疆（北疆大環線），歷時62天，每個人平均費用6766元，遠遠低於報團的費用。

春季來臨，當我們選擇自駕游出行方式時，不妨這樣做準備。

自駕遊旅遊，條件允許的話，最好能組織三輛汽車，八至十個人之內同行。年輕人，新手在前導航，老司機在後壓陣保障。十人之內有三到五名司機，輪換駕駛。之所以推薦三輛車同行，主要是為交通安全作重點考慮。

建議十人之旅同行，無論是住宿，就餐，都便靈活安排。在旅遊風景區拍照，兩個拍照，其他八個人手牽手圍擋，能節省時間。

尤其是我們在皖南地區，寧國，涇縣，休寧，宣城一旦遊玩。自駕為輔，步行為主。組團人員略多些，大家有說有笑，相互幫忙，旅途中不會感到很累的。

對自駕遊的建議是，出發前一定要選好“總舵主”，旅遊途中一切於“總舵主”指揮為準，規避其他人七嘴八舌，影響旅遊計劃，影響他人旅遊心情。

自駕遊前的準備工作很重要，俗話說：兵馬未動糧草先行，不打無準備之仗。都是要求做好準備工作，強調一下準備工作的重要。自己幾年前親身經歷過自駕遊雲南麗江，全程一千多公里，現分享如下：

1.車輛的準備。在決定自駕遊後，首先把車輛開去4S店或者信譽度較高的修車鋪進行車輛保養；發動機的保養尤為重要，因為發動機如果沒有保養好將會影響整個行程，其次輪胎、備胎的保養，損壞的地方及時修補不能修補的更換新輪胎，保證備胎的完好；其次車載工具，比如警示牌、滅火器、千斤頂、扳手等等。

2.行程的準備。所謂行程準備就是自駕遊路途上個人所需要的以及需用的東西。一是個人衣物，根據自駕遊的目的地，行程中所有要停留休息的地方的大慨天氣狀況有所瞭解，方可準備好衣物。二是常用藥品的準備，夏天出行的話備好中暑藥、拉肚子的藥、酒精和棉籤、防蚊蠅蛇叮咬藥；冬天的話備好防寒保暖服、被，備好防凍傷藥品。如果是春秋兩季出行與夏季等同。三是乾糧和飲用水的儲備，根據人員數量提前購買備好，切記寧可多不可少的原則。

3.線路的規劃準備。自駕遊的目的地與出發地的大慨距離要測算好，開啟各種導航軟體都能告知確切距離；標記好行程中所要休息就餐的每一個地方，建議不要長時間駕車，每兩到三個小時行程一小休五個小時一大休補充能量（就餐）

4.意外或者突發情況的準備。所謂意外或者突發情況這都是不願意發生的，但是俗話說得好不怕一萬就怕萬一，所以還是要有準備的好。準備些什麼呢？首先心裡的準備，遇事而不慌沉著冷靜面對；車輛突發故障也好，人員突發身體不適也罷，都要及時冷靜的解決處理。食物及常用藥物的準備（第2點已強調）。

5.安全。切記牢記把安全放在第一位！自駕遊本是放鬆心情、開開心心、豐富閱歷的行程，不要樂極生悲。特別是駕車的時候牢記一車人的生命都交付給你了，安全的帶出去就一定要安全的帶回來，一個都不能少。

個人心得，願你平安！

第一是先做好準備，多帶東西，比如說茶葉，咖啡，水，食物，水果，酒，衣服，棉被，補胎的，打氣的等等。總之做到最最壞的打算。

第二是出行的車以1~5輛為宜。每輛車上以2~4人為宜。每輛車上有一個司機的，不跟每輛車上有兩個司機的一起玩兒。結伴而行的，做到能分能合。儘量同齡人一起出行。比如55歲的人，不要跟35歲的人一起玩。

第三是每天準備好的遊玩的內容或景點，應該是實際能玩的譬如1.2倍。

第四，儘量早出早歸。減少不確定性，減少風險。

第五，不要迷信賓士寶馬，越野四驅（尤其是沒有多少錢的人）。開夏利和Alto的人，都有去過青藏高原的。

我只去一些免費和收費50以下景點，超50收費景點堅決不去，出去一般都是自駕走國道，走一路看一路，但國道罰款太歷害，現在是各行各業都在提速，就是國道不提，害人啦！

第一，C證不能開房車，因為房車體積大，甚至達到大客車的體積，重量也大，不是一般C證就能駕馱的。第二，C證更不能開拖掛房車，理由省略。第三，我主張床車，經濟實惠實用。第四，交管部門應順應民意，對床車寬管，對房車嚴管。