所謂盲點監測系統，就是透過雷達，攝像頭等裝置，在車輛行駛時對車輛兩側的盲區進行探測，如果有其它車輛進入盲區，會在後視鏡或其它指定位置對司機進行提示，從而告知司機何時是併線的最好時機，大幅度降低了因併線而發生的事故！

安裝盲點輔助系統之前分別要把主副駕的門板、後保險槓拆卸；門板的拆卸之後走線都是按照原廠位置走線的；後保險槓的拆卸是需要加裝變道雷達模組，變道雷達模組的作用是在一定時速和距離時能監測到後方的來車，所以角度的把控非常重要，當然~對技術師傅的水平要求也是很嚴格的。

變道雷達模組師傅已經固定上去啦，是不是會有車主擔心模組會不會掉下來？當然不會啦，變道模組是有變道支架給固定上去哦！

加裝盲點輔助系統的同時我們需要替換掉原車不帶LED標識的鏡片，然後更換上帶LED標識的鏡片，直接是原裝位替代，無縫安裝，輕鬆實現變道預警。

斯柯達Superb盲點輔助系統已經替換上去了，系統會實時監測進入側向盲區的車輛，當有車輛從靠近盲區時，後視鏡LED指示燈就會閃爍。

車主加裝盲點輔助系統的同時也將翼子板做了隔音哦，這裡採用的是必拓減震板+全能吸音棉，是翼子板部分得到更好的加強，翼子板的隔音有效的降低了路噪與腔體共鳴的噪音，及胎噪、路噪、排氣管的噪音，許多很小的細節我們都會做好，目的只有一個，讓您滿意並且讓您的愛車更完美。

盲點監測系統又叫併線輔助系統，英文簡稱BSM或者BLIS，是汽車上的一款安全類的高科技配置，盲點監測系統安裝好後，再經工程師專用電腦程式設計將盲點輔助系統新增進去。

盲點輔助系統----幫你杜絕視覺死角，有效避免在行駛中切線時因為盲點與其他車輛所造成的碰撞,令你的行車更安全。

斯柯達Superb盲點輔助系統程式設計後，啟動車輛，進行路面測試，一圈下來所有功能正常執行，行車變得更安全、更舒心。

如果覺得我們做得還不錯,請多推薦給你身邊的朋友們！

近期總有比較引人注目的交通事故發生，行車安全再度成為了熱門話題。每個剛拿到駕照的駕駛員走出駕校的大門時，都被教練千叮嚀萬囑咐，開車一定要細心，多觀察道路情況。可是走出駕校大門，拿到駕照的喜悅掩蓋了一切熱心的忠告，只顧著摩拳擦掌上路駕車了。不少新手剛開始駕車上路總覺得左右倒車鏡可視範圍有限，開始糾結要不要加裝一個市面上比較常見的後視鏡盲點鏡來解決視覺盲點的問題。

是否需要盲點鏡

在汽車行業內人們常說的盲點鏡就是在汽車倒車鏡上加裝的小圓鏡，這個小圓鏡表面凸起，又稱“廣角鏡”。盲點鏡利用了凸面鏡對光的發散性，更好的擴大視野，但是凸面鏡看到的東西總是變形的，這也是不少人糾結是否要加裝盲點鏡的原因。

盲點鏡會讓駕駛者有依賴感，駕駛員因著重技術的鍛鍊，新手駕駛員前期在停靠車輛不熟練的前提下可以安裝一個用來熟悉車子，但一定不要過分依賴。

還有一些車主經常行駛在路況不良的道路上，這時加裝一個盲點鏡能夠有效緩解視野受限的困惑。

盲點鏡在不同位置的作用

盲點鏡小巧方便，可視範圍大，稍微改變一點位置視角就會有很大幅度的變化，一般來說車主都將盲點鏡粘在倒車鏡的外側，那麼盲點鏡在不同位置會有怎樣的變化呢？

首先是左倒車鏡，通常車主都將盲點鏡安裝在外側下方，因為左面倒車鏡用於超車更多一點，安裝在這裡可以有效的擴大對後方的視角，還可以看到左後方車輪，如果安裝在外側上方則會影響倒車鏡原本的視線。

其次是右倒車鏡的安裝位置，盲點鏡在這裡最適合的位置是左側下方，這裡帶來的視野最大，在併線時起到不小的作用，對後視鏡原本的視角影響也不會太大。還有右側上下方這兩個位置，都是在停車時作用最大的，能夠清晰地看到車輪與地面以及路邊的情況，適合新手停靠車輛。

盲點鏡的弊端

盲點鏡雖然能夠輔助駕駛員獲得更好的視野，但是也避免不了事物都是有兩面性的，能夠帶來方便的同時也會帶來一點弊端。

盲點鏡不是汽車本身自帶的產品，車主私自加裝後，無論加裝在倒車鏡的哪一個位置，都對原來的視野有不小的影響。

因為盲點鏡的本身是凸面鏡，就是常見的“廣角鏡”，在帶來廣角的同時，對物體具體的顯示就會更加失真，使駕駛員難以判斷前後車距。

盲點鏡本身就是輔助工具，加裝後駕駛員容易將注意力全部放在這個小小的圓鏡上面，從而忽視原本倒車鏡的效果。

盲點鏡會讓駕駛者有依賴感，駕駛員因著重技術的鍛鍊，新手駕駛員前期在停靠車輛不熟練的前提下可以安裝一個用來熟悉車子，但一定不要過分依賴。

寫在最後

是否安裝汽車盲點鏡是需要車主們判定自己的用車情況是否需要擴大視野,或者自己的駕駛技術是否嫻熟來決定的。汽車本身的倒車鏡加上後視鏡是可以滿足絕大多數環境的，盲點鏡這樣的工具只能起到輔助的作用，在日常駕駛中認真仔細的觀察路況，安全駕駛能的重要性高過一切駕駛輔助工具。