汽油發動機是絕對不可以加柴油的，因為這兩種發動機的工作方式不同，汽油和柴油的燃點也不同，錯加了後果還是比較嚴重的。

汽油發動機是點燃式，汽油的燃點在410°~430°之間，混合氣體需要依靠火花塞點火才能燃燒做功；

柴油發動機是壓燃式，柴油的燃點僅250°左右，依靠壓縮空氣提高溫度就可以達倒柴油的燃點。

所以錯加柴油之後，汽油發動機在火花塞點火之前就已經開始燃燒，導致燃燒室壓力失常造成爆震，一般情況下錯加之後就不要再點火了，如果沒有及時發現發動機也可以短時間執行之後會熄火，嚴重的話有可能因為爆震毀掉髮動機，當然機率比較低。

所以汽油車不能加柴油，一旦加錯之後就不能再動車了，需要拖車救援。之後把柴油放完，清洗油箱、油路系統、發動機，更換汽濾，之後正常加註汽油使用就可以了。

汽油車不能加柴油，加錯了不能起動發動機，趕緊把油箱裡的油和油管裡的油放出來，從新加汽油。

為什麼汽油車不可以加柴油呢？下面我講些基礎常識:

1、汽油易燃、質輕、易揮發。柴油質重，不揮發，也不易燃。汽油可直接點著燃燒，柴油不會直接燃燒，只有澆到物體上才能點著。

2、汽油機需要火花塞打火點燃噴入缸內的油氣混合物，爆燃產生強力推動活塞作功，產生動力。

3、柴油發動機是利用活塞上行將由高壓噴油嘴噴入缸內的柴油壓燃，使燃燒室產生高壓推動活塞執行，行成作功，產生動能。

4、柴油加入汽油機後，因燃點低，雜質重，一個不易點燃正常工作，還會出現爆裂、積炭嚴重，讓汽油機要沒熄火，要沒毀壞氣門、噴油嘴等一系列故障。

所以啊，汽油機加入柴油可能引發的後果還是很嚴重的，應立即放油清洗，對發動機是有好處的。

你說的這個問題比較有意思，如果汽油和柴油都可以通用還需要分汽油發動機和柴油發動機嗎？汽油和柴油由於物理特性不同所以發動機的結構有差別，汽油屬於易揮發和點燃的油品，所以汽油發動機都是採用火花塞來點火的，而柴油屬於不易揮發的燃油，粘度也比汽油大，如果採用火花塞來點火發動機根本就打不著火，所以柴油發動機都是採用壓燃的點火方式，利用高壓縮比使氣缸內的空氣劇烈摩擦產生的高溫來點燃霧化的柴油。一般汽油發動機的壓縮比都在13:1以內，而柴油發動機最低都要16:1，有的高壓縮柴油機都可以達到25:1的壓縮比。如果汽油車加入了柴油需要把油箱裡的燃油全部放掉，重新加入汽油才可以正常使用，我曾經遇到過這種情況，客戶是開車來的，反應發動機噪音大，不易啟動，發動機冒黑煙，我們檢查了很久才發現是油箱內油柴油，由於原來油箱裡還有汽油所以還可以勉強打著火，但發動機噪音很大，排氣也冒黑煙，這時客戶才發現自己加錯油了。

下面小編詳細解答一下汽油車可以加柴油嗎？

無論是汽油發動機還是柴油發動機，它們都屬於內燃機，都是燃燒燃料後透過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同，但他兩也是有很大區別的？

柴油：密度~0.83，自燃溫度~250℃，粘度~40mPa·s@20℃，十六烷值~50左右（著火效能）

汽油：密度~0.75，自燃溫度~420℃，粘度~5mPa·s@20℃，辛烷值90~97（抗爆指標）

通俗來講就是基本的區別是柴油粘度大不利混合，但易於點燃，汽油粘度低易於揮發但是不容易著火。

在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸後，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生爆炸提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。汽油機的壓縮比一般不能太高以免油氣自燃。

而柴油機採用的是透過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發動機無需火花塞等點火系統。

第一，發現加錯油後（錯加一整箱柴油），切記不要點火著車，避免柴油進入油路。然後把車拖到4S店或修理廠，把柴油放乾淨，再加入汽油即可。

如果柴油只加了一點兒（不超過油箱容積的5-10%），及時發現的話，其實是沒有太大問題的，再加滿汽油就行了，不會有什麼影響。

第二，實際上，大部分加錯油的小夥伴是不會及時發現的，而是行駛了一段時間發現車輛有異常（劇烈震動或者加速不暢是最明顯現象），或已經熄火了的情況下才意識到。

這種情況同樣馬上叫救援，到了修理廠除了放乾柴油，還需要清洗油路、更換汽油濾芯、以及做全面檢查。

綜上所述：汽油車絕對不能加柴油，這是一種錯誤的選擇，大家在日常中應該注重一下，以免給愛車帶來損害，到時候就得不償失。