開車想變道時，看左右倒車鏡時，會有視覺盲區 ，必須扭頭看左右倒車鏡。車輛密集時，隨意變道容易擦碰。

前方有大型車輛時也會造成視覺盲區，假如前方路面有個坑，大車底盤高，順利過去了。小車跟在大車後面，跟車距離太近容易直接陷進坑裡或者傷了汽車底盤或者被水坑困住。在紅綠燈附近，也容易被大車給坑了。假如一輛公交車與小汽車並排停在人行道邊，等綠燈 ，綠燈亮的那一刻，小汽車剛起步，結果公交車前面衝出來一輛電動車或者腳踏車等，這時小汽車被公交車坑的機率不低!

轉彎處的建築物會遮擋視線，也是事故多發地，這時把腳放在剎車上隨時準備剎車也是無奈的實用的選擇。這種情況很常見 ，道路窄，路兩邊有建築物，前面又是丁字路口或者十字路口，這種道路不計其數。

路況複雜時，速度慢一些，認真觀察，隨時準備緊急剎車

目前市面上的小轎車來說，盲區佔視線的比例還是比較大的，如何避免在盲區裡面出現人或者障礙物的碰撞，日常駕駛中需要注意提前預防和隨機應變。汽車的盲區主要有以下幾個地方：

引擎蓋高度遮擋正前方的視線，為正前方的盲區，引擎蓋越高，正前方的盲區越大，有些全尺寸SUV甚至在車頭前有一兩米的地面是看不見的，如果有障礙物或者小孩就會非常危險。

汽車為了增加車身強度，對於A柱的大小還是有一定的要求，因此A柱不能做的太細。目前很多車廠在A柱上開了一個小三角窗，看似增加了視角，實際上我個人感覺覆蓋的面積更大了。左拐的時候A柱影響比較大，有時候路面角度剛好和A柱重疊，要側著頭從車窗看才能看到。

這個主要是當兩輛車並排的時候，如果僅僅是通過後視鏡來判斷有沒有來車，當另外一輛車超車超到並排的時候，後視鏡就會看不到，並且需要側頭往側面看才看得到並排的車，如果看一眼後視鏡就直接超車的話，會有發生碰撞的可能性。因此現在很多車都配置了併線輔助系統，如果側方有車的時候會有燈光和聲音提示，當時側面盲區碰撞。

車尾的盲區是最大的，就算是配置了倒車影像，車尾後面也會有攝像頭看不到的地方，我們在倒車的時候除了看倒車影像，還要同時結合三個後視鏡一起判斷後方的情況，防止碰撞發生。

總的來說，車輛的盲區一直都會存在，我們在啟動車輛和泊車的時候，應該首先繞車檢查一圈，確定沒有其他的障礙物或者小孩，再進行駕駛，最大程度避免意外情況發生。

多謝邀請，駕駛車輛時會遇到什麼樣的視線盲區，以我個人的經驗來講，因為我沒有開過大型車，只開過小型汽車，所以我認為小型汽車的盲區，主要是在a柱，還有車頭前方。車頭前方的盲區，主要是比較近的比較矮的，容易看不到。尤其是汽車剛起步時還有拐彎的時候，稍微一走神就有可能看不到前方有什麼東西或者小孩子，遠一點只要開車時精神集中都能看到。

所以在汽車左轉或右轉的時候，一定要慢行，看清楚要轉彎的方向上面有沒有什麼東西或者行人，不然容易發生危險。你看很多的交通事故，尤其是大貨車，都是在路口發生的交通事故，特別容易看不到人。

所以我們駕駛車輛的時候，在併入車道或者拐彎的時候，一定要看車內的後視鏡還有左右的後視鏡，不要想併線就併線，要提前打轉向燈，等轉向燈閃爍個一兩秒之後，透過觀察，再做併線的動作，這樣的操作是比較安全的。

汽車在行駛過程中還有的盲區就是在晚上漆黑的夜裡，對方打遠光燈，這時候如果你的眼睛直視人眼光燈，會有一兩秒鐘的瞬間，看不見的情況，這也算一個盲區，很多都是會車的時候遠光燈造成的交通事故，這個一定要注意，漆黑的路可以開啟遠光燈，但是一定要注意，會車的時候把遠光燈關掉，保障自己和行人的安全。

車輛越高盲區越大，公交車和大貨車相比小車有更大的盲區。珍愛生命遠離大貨，這是我們開車要做的事情，別的就沒有什麼了。

對於駕駛車輛的過程中，遇見不同的視線盲區之後，做到謹慎處理小心防範，是可以提高安全駕駛車輛的水平，為自己以後的駕駛之路平添過硬紮實的資本。下面就駕駛車輛的過程中的視線盲區，做一個總結。

1）坡道盲區。車輛上坡時道路的最高點，就是坡頂存在盲區，上坡時超車中，要謹慎操作車輛。

2）彎道盲區。汽車在轉彎時彎道出口方向存在盲區。最好是用鳴喇叭提醒示意，讓對方來的對向車子注意，同時讓對方減速、避讓，同時自己的操作也要保持減速慢行避讓。

3）近側盲區。車子外面的後視鏡很難觀察車輛的兩側後方其它車輛的行駛情況，在併線操作時要注意。

4）路外盲區。前方的大貨車、道路路旁的大樹、建築物、人群等等都會形成一定的視線盲區，要防止突然發生的路況。

5）後方盲區。車子的尾部，特別是沒有倒車雷達的車或是尾部比較高的車子，後方視線無法看見，倒車時候，要注意操作。

6）近前盲區。車子車頭前面、兩個前輪子旁邊的情況，都是視線盲區，都要注意到。

回答內容希望可以幫助到你。

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