這是一個國家的需求與態度問題，研究與製造航母符合當前印度的海軍發展需要，也是印度海洋戰略的重要部分，雖然印度航母的建造技術不行，航母的關鍵部位和武器系統的研究水平不高，但是印度始終相信，在自己的不斷努力下，一定能建造出自己的中國產航母，這個念頭在中國第一艘航母服役和第一艘中國產航母下水之後更為強烈，先不說其能否成功，但是印度的這種精神是值得學習的

印度軍工底子薄，又是萬國牌，在這個組合中就會發花去大量的精力和財力。

印度航母為何事故不斷?主要是因為印度軍事素質太差，又不注重細節管理，並且事故接連不斷又不從中汲取教訓，總結事故，依舊我行我素，也許印度就是這樣的軍事文化，所以事故不斷。

2019年4月就發生火災，並且還有一位海軍中校指揮官喬漢，因救火去世。

2012年6月1日，“維克拉瑪蒂亞號”在俄羅斯及進行改造時，航母鍋爐失火。

2016年6月10日，“維克拉瑪蒂亞號”在印度進行維護時發生“毒氣洩露”，造成2死2傷。

這些個事故與製造科技與工業水平關係都不是很大，最為直接的是管理水平，人文思想 ，培訓等的有關。當人認識不到事件的重要性，和嚴重性怎麼會重視呢？哪怕細微的一個小細節，航母這東西，有時候細節就決定了成敗。

那麼有人就說了，印度沒有這個製造航母的實力，軍工企業什麼的，製造業什麼的，沒有這個實力還建造什麼?印度也不是一個完全的傻子，他們也知道軍工被人控制的危害，也知道武器裝備能完全自產的必要性。要不一箇中等戰爭就會要了印度的老命。

和平時期能買的武器，戰時不一定能買到，代價也不一樣。

所以，印度不管工業水平如何，也要造航母，邊造邊學，也可以邊買一些技術。技術都是慢慢積累的。

還有印度想要做全球大國，有一些東西要配得上才行，所以印度只能硬著頭皮上。

印度航母為什麼事故不斷？這個問題題幹部分中已經自己回答了吧。

一個是底子薄的原因，另一個原因是製造航母的難度也是很高的。

製造航母要求的是整個國家的綜合實力，包含軍事實力，經濟實力等。

至於為什麼印度要建造航母，當然是為了大力發展海軍了。

大海是廣闊的，而人類可以透過大海到達這個世界上的絕大部分地方。

海軍的重要性就體現在這裡，一個國家的艦隊能夠開到哪裡，那麼這個國家的軍事威懾能力就在哪裡。

有些國家不斷的挑釁，就是因為距離足夠遠，絕大部分飛機飛不到，陸軍走不過去，核武器更多的是懾能力，在只能動用常規力量的情況下，那麼海軍就是唯一的威懾能力。

在這其中，航母的價值又最高，航母本質上就是一個大型的武器投送裝置，他能搭載一個國家的軍事力量在全球範圍內投送，這是很強大的威懾能力。

而且，航母艦隊本身的實力就已經很強大了，一個完整編制的航母艦隊擁有足以碾壓一個小國的軍事實力。

所以說擁有一支航母艦隊，其本身的戰略意義是不可估量的。

對於任何對海權有要求的國家，航母艦隊都是最有力得保證。印度也是如此，印度緊靠印度洋，海運發達，有多支航母艦隊不僅對本國的海運有著極大保障，更是一種極其有力的武力。

印度的陣風艦載機

用我們中國的一句老話就可以概括，那就是“心比天高，命比紙薄”。印度，南亞第一大國，從英國獨立之後就自以為自己繼承了大英帝國在南亞的衣缽與影響力，一直想對南亞與印度洋進行施加大國的影響力，讓印度洋變成真正的“印度的大洋”。並且印度建國後的所有對外戰爭除了中國以外就沒輸過，特別是對巴基斯坦戰績可謂是輝煌。一個印度連靠著一門無後坐力炮殲滅巴基斯坦一個坦克團，在第三次印巴戰爭中肢解巴基斯坦，而能成功的原因就是因為印度有航母。印度沒有牽引車，只能將拖拉機拿到航母上湊合著使用了

印度是戰後亞洲第一個擁有現代化航母的國家，至今其航母的使用經驗超過60多年，正是因為印度海軍擁有航母，所以每次印巴戰爭中印度航母直接開到巴基斯坦的家門口，進行海上封鎖與奪取制空權，並且在第三次印巴戰爭中肢解巴基斯坦，將扶植西巴基斯坦獨立，也就是今天的孟加拉國。所以基於以上的航母使用經驗，印度靠著這三板斧屢試不爽，這就讓印度下定決心一定要大力發展航母，哪怕是買也要買回來，所以這也就是為什麼三個非要從毛子那裡買坑爹的戈爾什科夫號，其實三哥也是沒辦法，就這麼一家，店大欺客也沒辦法。

其實現在印度軍隊的發展模式和中國其實是一樣的，那就是先引進外軍的先進技術，然後再慢慢吸收中國產化。但是奈何印度國內的基礎工業太差，製造能力不足，特別是一些關鍵領域的技術都是依靠進口的，在一艘軍艦上，印度自己能造的也就只有船殼，剩餘的發動機、雷達、導彈、魚雷、通訊等一系列裝置都得進口。而印度其實也想早一點將武器中國產化，所以早在80年代就開始投資獨立研發自己的中國產戰機“光輝”、中國產坦克“阿瓊”、自己的中國產航母“維克拉瑪蒂亞”號。但是40年磨三劍，現在也就磨出“光輝”這種貨色，坦克和航母還遙遙無期呢。德國原版豹2坦克印度用德國豹二坦克技術組裝出來的阿瓊坦克