新車能不能跑高速，該怎麼跑對車比較好，是很多新手都想知道的，第一次買車對它愛護有加，生怕磕著碰著，也聽身邊不少老司機說過跑高速該怎麼跑就怎麼跑，不用太在意，車又不是紙糊的，沒有那麼容易壞，事實真的是這樣的嗎？其實不然，新車由於剛出廠，沒有經歷過路試，即使有也就幾十公里罷了，各個部位的零部件都是新的，尤其發動機裡面大大小小的齒輪，軸承，曲軸，連桿，這些零件缺少磨合，執行起來比較生澀，不夠順滑，需要執行一段時間來達到它的最佳狀態，在磨合的這段時間裡不能太過暴力，新的零件表面是比較鋒利的，如果你超負荷運轉，很容易造成零件相互之間的擦傷，留下小傷痕，短時間沒什麼影響，公里數一多問題就來了，雖然現在的發動機製造已經非常精密了，出廠之前會上測試架做冷磨合，但是效果是有限的，廠家測試是在理想情況下進行的，和現實中真實的路試完全是兩回事，現在有比較公認的說法就是在新車磨合的時候可以跑高速，速度不能太快，最好控制在100公里時速，跑到限速的120公里問題也不大，但是不要超過120，自動檔車發動機轉數不要超過2500轉，很多人喜歡開快車，動不動就開到140更有甚者飆到180，對新車傷害大不說還嚴重違反道路安全駕駛。

新車出廠時廠家在發動機裡面加註的機油裡添加了研磨劑的成份，最好在二保的時候跑完保養手冊規定的3000公里，也不要超過這個公里數，換機油的時候你會發現放油螺絲上吸有大量的鐵屑，這就是新零件相互磨合產生的，把鋒利的表面磨合的更加圓滑，以達到最佳的執行狀態，這時候你就可以隨心所欲的開著愛車去馳騁。

新車提回來是否可以上高速，只要汽車有臨時牌照是完全可以的，至於汽車效能方面，只有好處沒有壞處，當然這也取決於車主怎麼開車。

市區磨合出來的汽車和高速磨合的汽車最少會有一個油耗之間的差距，這其實就是因為市區路況所影響的，本身城市交通壓力比較大，還沒等車主加油門就得踩剎車，一直在這種路面環境行駛最容易造成的後果就是燃燒室積碳增多，從而油耗增高。

新車剛提回來幾天就直接上高速，其實上對於新車是沒有什麼影響的，甚至不少老司機會建議新車主，新車提回來之後去高速拉車。

很多老司機都會說，新車買回來之後，去高速拉車，而經過高速的充分磨合之後，新車會變得更加省油而且動力匹配會變得更好。這個看法，實際上是有一定道理的。如果是在市區開車，由於市區道路比較擁堵，所以說駕駛者往往剛要加速，就不得不停車等紅綠燈或者是遭遇堵車的情況，所以發動機不完全燃油的情況增多，自然也會造成燃燒室比較容易積碳。而如果是在高速上開車，那麼高速路面通暢，又沒有紅綠燈或者是行人，非機動車，所以駕駛者可以持續加速讓車輛保持在一定的高速，這樣發動機內部不充分燃燒的情況就會大大減少，從而燃燒室的積碳也會減少。

不過新車上高速拉車，有些事項還是需要注意的。第一點，如果說車主本人拿到駕照的時間還不足一年，出於安全方面的考慮以及國家法律法規的要求，還是需要有多年駕齡經驗的司機陪同一起上高速的。第二點，新車上高速拉車，車速不宜過快，最好控制在100km/h左右。同時少使用地板油，也不要頻繁加油門，因為新車動力總成系統的磨合並不充分，如果暴力駕駛可能導致磨損比較厲害，所以我們要採取溫柔駕駛的方式。

綜上所述，新車上高速拉車，對於車輛並不會有不良影響，而且以合適的方式跑高速對於新車動力總成系統的磨合還能起到一定的幫助，可以幫助新車降低油耗，使得動力匹配變得更加良好。因此，筆者建議新車提回家之後，可以上高速拉車。

朋友買了新車，一直糾結到底該不該立馬就上高速，如果直接上高速駕駛對汽車的零部件是否會造成損傷呢？又是否影響汽車的使用壽命呢？到底會有什麼樣的影響？今天咱們就一起來探討一下這個問題。

首先，新車不適宜在高速公路上長時間駕駛。在汽車下線之後，其各個零部件都是需要經過磨合處理的，雖然汽車廠商已經進行了相當大程度的檢測，但這個時候去跑高速很容易產生不可逆的磨損，影響一些汽車零件延長壽命，所以新車買來以後儘量不要上高速公路駕駛，如果是必須要去，時間不宜過長。

其次，新車跑高速會影響發動機壽命。大部分新車在磨合期都有著發動機的轉速規定，我們在高速公路上跑，一定是長時間的高速運轉，這樣會容易導致發動機產生過量負荷。一般情況下中國產汽車不能超過規定負荷的75%，進口汽車不能超過規定負荷的90%，如果超過限度就會對發動機造成損傷。

最後，高速路上行駛容易導致擋位轉速磨合不充分。因為每一個擋位都對應著不同的發動機轉速，在高速公路上速度相對穩定，不管是手動擋還是自動擋汽車都不會隨意加減擋位，這也就導致擋位間的轉速磨合不充分，長時間的話，後期有可能會出現駕駛的頓挫感，所以新車還是不要上高速。

綜上所述，新車提來幾天就上高速對於汽車還是有一定的影響的，所以小編建議大家還是按照使用手冊的規定，儘量不要跑的過快，也不要立馬上高速，同時，新車還要注意不要頻繁緊急剎車、深踩油門，這樣也會對汽車造成損傷，在使用初期維護保養好自己的愛車，後期真的會省心很多。

一般來說，新車上高速只要不超過120碼，不猛踩油門急剎車的話，對新車沒什麼傷害，想對以前的發動機來說，新車要求你保持怠速執行個幾小時用來潤滑摩擦發動機的缸機渦輪機構，但是以今天現在的技術來說，發動機的鋁缸已經用上了非常先進的精密數控機床打磨，所以殘次品或曲軸毛刺已經是最完美的了，新車上高速的話記住能穩踩油門，不急不燥，如果能夠定速80碼就最好！在做首次保養三千公里前和以後保持這種習慣的話，相信你的愛車以後的故障率一定很少。

題主好。

題主問的剛提的新車，能不能上高速，影響大不大的問題。

絕對可以上高速！而且建議新車在磨合期，最好上高速走一走。

新車的零部件，比如發動機、變速箱的齒輪都是新的，需要磨合（就是指汽車的各零部件之間，需要用過相互摩擦或者咬合，使這些零部件的接觸面變得更更順滑，零部件之間的配合才會更嚴密，整體達到整個車最和的執行狀態），平時上下班速度都不是很快，我們一般上下班，也就40-60公里每小時的速度，如果遇上堵車，還會是長期怠速的狀態。

然後，說說新車上高速，俗稱拉高速。有兩個目的，第一個，保持高速度，磨合零部件。第二是清除積碳（這點對於新車不需要）。所以，建議新車拉高速。

另外，新車拉高速，除了和其他非新車要注意的駕駛外，新車還要要注意一點：轉速不要超過3000轉。

還有一點，畢竟是新車，必須多注重觀察一下汽車儀表盤上面的資訊，看看有沒有異常故障報警，畢竟是新車有的時候也會出現這種問題，如果出現這種問題千萬不要慌張，先開啟雙閃，緩慢踩剎車靠邊停車，人要離開高速外，撥打救援電話即可！

一輛新車，而且還在磨合期。來回行駛可能需要數千公里。現在首保還沒有做，能上高速跑嗎？此外，如果跑了高速過來首保，汽車會有什麼問題和傷害嗎？

首先，對於新車來說，第一首保公里數通常是3000-5000公里，當然還有更高的，比如7500公里，甚至10000公里。但是不管怎樣，只要手冊中提到的第一個保護公里數是製造商制定的相對保守的值，也就是說，如果您行駛的第一個保護公里數超過1000或2000公里，實際上不會對汽車造成傷害。