你說的這些型號都對變速流暢什麼的影響不大，因為你提的這些要求是變速器設計時最基本的標準，在用途定位要求下正常使用這些都不是什麼問題。影響最大的是安裝中的變速除錯，以及變速套件中變速器與飛輪牙盤齒數的相容性，還有飛輪片之間的齒數差異。
除錯當然不用多說，限位調節，後撥與變速線張力這些都會直接影響變速使用手感。如果調變速都學不會就用不著考慮自己自組什麼的了，得先從最基本的除錯維護學起積累經驗。
前後撥相容性的問題都可以在製造商官網查到相關資料。
以禧瑪諾為例，對各型號後撥總齒容（total capacity），最大相容齒數的範圍（low sprocket）和最小相容齒數（top sprocket）等做出了明確規定。齒容是指飛輪或牙盤中的最大齒數減最小齒數，比如前撥對牙盤的齒容就是大盤減小盤的齒數差，而後撥的總齒容是指最大飛輪片與最小片齒數差加上前面牙盤的齒數差。在這些標準內選擇搭配飛輪與牙盤齒數才能保證變速套件中檔位能夠流暢切換。因為不同用途下的齒容要求不同，後撥也就分不同的腿長，要根據實際需求選擇合適型號。
飛輪片之間的齒數差異決定了在一定齒比範圍內變速中的齒比密度，而這個齒比範圍是由你的變速使用需求決定的，比如騎行路況平路較多，就需要較大的牙盤和相對較小的飛輪，如果你用更大飛輪的話，雖然也可以滿足用途，但會有更多日常騎行中用不到的檔位，而常用的齒比範圍內可選檔位又相對較少，這就造成了一定的齒比浪費，還會造成使用中飛輪磨損極不均勻，影響變速系統整體的使用壽命。變速中如果相鄰檔位之間齒數差異較大，就會增加騎行踩踏中的齒感，同時為了保持鏈條張緊，變速器的張力變化也會較大，影響到變速手感。因此在整體齒比需求內保證相對綿密的檔位搭配能夠明顯提升變速手感。
不同價位的變速線和線管的老化時間不同，所以在使用一段時間後可能會感覺出手感上的差異，但這一點可以靠必要的維護減少由於器材老化造成的變速阻力增加。
你說的這些型號都對變速流暢什麼的影響不大，因為你提的這些要求是變速器設計時最基本的標準，在用途定位要求下正常使用這些都不是什麼問題。影響最大的是安裝中的變速除錯，以及變速套件中變速器與飛輪牙盤齒數的相容性，還有飛輪片之間的齒數差異。
除錯當然不用多說，限位調節，後撥與變速線張力這些都會直接影響變速使用手感。如果調變速都學不會就用不著考慮自己自組什麼的了，得先從最基本的除錯維護學起積累經驗。
前後撥相容性的問題都可以在製造商官網查到相關資料。
以禧瑪諾為例，對各型號後撥總齒容（total capacity），最大相容齒數的範圍（low sprocket）和最小相容齒數（top sprocket）等做出了明確規定。齒容是指飛輪或牙盤中的最大齒數減最小齒數，比如前撥對牙盤的齒容就是大盤減小盤的齒數差，而後撥的總齒容是指最大飛輪片與最小片齒數差加上前面牙盤的齒數差。在這些標準內選擇搭配飛輪與牙盤齒數才能保證變速套件中檔位能夠流暢切換。因為不同用途下的齒容要求不同，後撥也就分不同的腿長，要根據實際需求選擇合適型號。
飛輪片之間的齒數差異決定了在一定齒比範圍內變速中的齒比密度，而這個齒比範圍是由你的變速使用需求決定的，比如騎行路況平路較多，就需要較大的牙盤和相對較小的飛輪，如果你用更大飛輪的話，雖然也可以滿足用途，但會有更多日常騎行中用不到的檔位，而常用的齒比範圍內可選檔位又相對較少，這就造成了一定的齒比浪費，還會造成使用中飛輪磨損極不均勻，影響變速系統整體的使用壽命。變速中如果相鄰檔位之間齒數差異較大，就會增加騎行踩踏中的齒感，同時為了保持鏈條張緊，變速器的張力變化也會較大，影響到變速手感。因此在整體齒比需求內保證相對綿密的檔位搭配能夠明顯提升變速手感。
不同價位的變速線和線管的老化時間不同，所以在使用一段時間後可能會感覺出手感上的差異，但這一點可以靠必要的維護減少由於器材老化造成的變速阻力增加。