掛閘過程如下：a．開啟主油泵，掛閘電磁閥失電處於關閉狀態，附加保安油和掛閘油油壓相等，均是2.0MPa，但由於掛閘油對滑閥的作用面積大於附加保安油對滑閥的作用面積，所以滑閥被壓在下支點位置，安全油與排油相通。安全油壓為零，主汽門仍處於關閉狀態。b．給掛閘電磁閥通電，掛閘電磁閥處於洩放狀態，掛閘油壓由2.0MPa降為0，附加保安油將滑閥頂到上支點位置，安全油與排油的通道被封死，安全油壓建立，由0升至2.0MPa，主汽門開啟。c.掛閘電磁閥通電後延時5秒斷電，掛閘電磁閥停止洩放，掛閘油壓又從零升到2.0MPa，此時由於滑閥的頂部端面K與頂蓋貼合十分緊密，室B的壓力油不能從密封面進入A室，而附加保安油對滑閥的作用面積大於掛閘油對滑閥的使用面積，滑閥不致跌落，仍然處於上支點位置。擴充套件資料：在汽輪機開機前，透過油壓作用，使滑閥從下支點位置移到上支點位置，從而建立起安全油壓，以實現以後的汽輪機衝轉等工作。條件：汽機具備衝轉條件，再熱汽壓力到零、旁路切除，EH油壓正常，各跳機保護訊號復歸或切除，高壓備用密封油泵啟動、跳閘手柄在正常位置、隔膜閥油壓正常。旁路不切除，汽機也可掛閘，但輸入閥限100％指令後，中調門打不開。掛閘後，安全油壓建立，危急遮斷器復位，這樣用於控制調門的脈動油壓建立，理論上所有的調門就可以開啟了，執行按鈕只是DEH可以衝轉的一個條件，跟調門的開關無關。