目前就電動車行業的發展我是持肯定態的，這也是未來行業的發展方向。也符合國家各方面可持續發展的戰略。可能就目前而言市場比較混亂但這也是行業發展的必要過程只有不斷的試錯才有創新。就好比當初的網際網路大家都不看好，可是進過多年不斷的努力到現在看來不是一樣發展的挺不錯的。電動車擁有綠色環保可持續等優勢是當今發展的主要前提，可能就有人問了電動車哪兒環保了電池不汙染嗎？這個我就想說雖說電池本身有汙染但是相對汽油車電動車電池在處理是是可控的，只有處理得當。未來社會是一個智慧社會，人們生活都離不開電力能源。電動車的發展還是比較看好的，即使中途遇到困難只要肯堅持不斷創新堅持下來那一批肯定是優秀的。

1、電動腳踏車：新國標出臺後將於2019年4月15日實施，未來的電動腳踏車將偏向於輕量化、鋰電化，會成為老百姓常用的交通工具。目前中國每年銷量3000萬臺左右，而市場上還有第二類電動車，叫電摩（電動摩托車），它需要駕照和上牌，未來也會取代部分摩托車的市場。

2、電動三輪車屬於機動車，在農村市場和快遞行業比較風靡，但是現在這個行業企業比較多，大部分屬於三無產品的小作坊價格，質量問題嚴重。國家正在打擊，如果不具備工信部上牌目錄的產品將不能銷售。

3、電動四輪車又分低速電動車和高速純電動車。全國低速電動車目前年銷量300萬臺左右，這個行業沒有標準，比較混亂，各地交警也嚴厲打擊。高速電動車屬於汽車領域，未來這個行業會發展迅猛。

不知道我的講述你能明白嗎？

2018年作為新能源汽車元年，全球停售燃油汽車成為潮流，國內雙積分和補貼退坡兩大政策刺激著新能源汽車的火速發展，使新能源汽車成為近年來不可避免的熱議話題。2018年1-11月，中國新能源汽車產銷已破百萬，分別實現105.35萬輛和102.98萬輛。電動汽車作為新能源汽車的最大分支，容易被誤以為新能源汽車等同於電動汽車。其實，兩者覆蓋範疇各有不同、但也有重合的部分。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般採用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。按動力源的不同，電動汽車可分為：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(PHEV)、燃料電池汽車(FCEV)三類。

純電動汽車：產銷佔新能源汽車總量近八成

純電動汽車是完全以可充電電池為動力的汽車，因此續航時間是發展瓶頸。由於純電動汽車完全不涉及燃油，對環境友好，發展前景受廣泛關注。中國的新能源汽車計劃以發展純電動汽車為主。今年前11個月，純電動汽車產銷分別實現80.66萬輛和79.09萬輛，同比增長50.30%和55.66%，產銷佔新能源汽車總量的76.6%和76.8%。

插電式混合動力汽車：產銷增速均超過100%，前行之路卻充滿變數？

插電式混合動力汽車是指內燃機+電機驅動的新型混合動力汽車。介於傳統燃油汽車和純電動汽車之間的插電式混動汽車，使消費者免於對續航里程的焦慮，加上節油效果突出，成為新能源汽車消費者的新寵。不少車主甚至直接把其當作傳統燃油車來使用。2018年1-11月，插電式混合動力汽車產銷分別為24.66萬輛和23.86萬輛，同比增長130.27%和127.58%，增長態勢強勁。

2018年6月，國家發改委《汽車產業投資管理規定(徵求意見稿)》曝光，插電式混動汽車可能將被移除新能源汽車行列之外。在政策未落地且純電動技術沒有出現革新進步之前，前瞻認為，插電式混動汽車的產銷增速仍將保持著較高水平。

燃料電池汽車：成本居高不下，技術有待突破

以氫氣為能源、真正實現零排放的燃料電池汽車，在國際上被認為是最理想的新能源汽車。然而，降低燃料電池成本是國內外一直在攻克的難題。氫轉化為電的過程需要鉑催化劑，鉑的造價較高。另外，氫的儲運成本也仍然無法達到可以推廣的水平；加氫站等基礎設施缺乏，建設和維護成本較高，2017年全球共有328座正在運營的加氫站，中國建成可執行加氫站僅有7個。

2017年燃料電池汽車產量達到1275輛，同比增長了103%；2018年1-11月產量是465輛。國內燃料電池汽車仍處於起步階段，與日本、歐洲、美國還有相當的距離。

電動汽車銷量表現：比亞迪穩居榜首，北汽新能源奮力追趕

根據乘聯會的資料，今年前十月，比亞迪以13.25萬輛的銷量穩居榜首，與第二名北汽新能源拉開6萬餘輛的距離，在新能源汽車市場份額達24%。

分型別看，在純電動汽車領域，北汽新能源佔有優勢，其EC系列車型在今年前十月銷售41151輛，多月蟬聯暢銷車型冠軍。

插電混動汽車方面，比亞迪的秦PHEV和唐PHEV在今年1-10月分別實現銷量31832輛和17119輛，帶領比亞迪再次以74280輛的壓倒性成績登上插電混動汽車廠商銷量第一寶座。

新能源汽車補貼的逐步滑坡，將倒逼電動汽車技術升級。隨著行業技術水平提升，成本減少，加上國家環保政策的激勵，電動汽車完全替代燃油車指日可待。電動汽車行業銷量仍有再創新記錄的可能，未來可期。