這個分幾種情況：1.既限行又限購的城市，比如北京，如果你在北京沒有燃油車牌，現在還在搖號，那你這輩子基本就別想透過正常途徑拿到屬於自己的京牌燃油車了，要知道北京在2019年10月份的中籤率是2622：1，在這種情況下排個新能源汽車還是有盼頭的，畢竟新能源是趨勢，雖然目前新能源車技術還不成熟，但是在化石燃料日益減少、堵車嚴重和環保的大背景下，新能源和智慧化是未來的趨勢，新能源不只是環保的理念，還代表智慧化和5G時代的到來。而且從駕駛體驗來講，新能源車的駕駛舒適性絕對是燃油車無法企及的。那麼先佔個新能源指標是不是就非常有必要了，等5年之後再看新能源車，技術應該就比較成熟了。

2.限行但是不限購的城市，如果你經濟實力允許，停車位也不是問題的話，那就買兩輛燃油車，上兩個牌吧。但是這種方法違背了限行的初衷，最終還是會導致交通擁堵。

對於我個人而言的話，肯定毫不猶豫選擇新能源汽車，下面談談我個人的看法

首先，新能源汽車不限行、不限購眾所周知的事情了，這是政策福利，是國家為推動新能源汽車發展而制定的，如果身處限牌城市，為何還要逆風而行選擇燃油車呢？

沒接觸過新能源汽車或者對電動汽車不瞭解的人可能從心眼裡對新能源汽車是排斥的，這是人之常情，畢竟大家對陌生事物肯定心存疑慮，這是可以理解的，但是據我瞭解，開過新能源汽車的人大部分都對新能源汽車情有獨鍾，甚至第二輛車還是選擇新能源汽車。

選擇新能源汽車的好處除了不限牌、不限購等原因之外，還有購置補貼、養護成本低、充電便宜、駕駛效能好等諸多好處，這都是燃油車沒有的，如果因不敢接觸新能源汽車而買兩輛燃油車代步對於老百姓來說純屬浪費，兩輛燃油車意味著每年雙份保險、購置稅雙份、後期保養也雙份，並且兩輛車的車價及油錢也是不小的費用，每天還得記著號，以免開錯車，再者指標也是一個問題，以北京為例，綠牌都得排到2028年了更何況燃油車牌照呢？

現階段新能源汽車各方面已經成熟，充電環境也有了質的改變，以威馬汽車為例，威馬EX5最高續航可達520km，足矣滿足市區代步及短途高速，快充30分鐘，慢充8小時，吃個飯的功夫就充滿了，並不會耽誤很長時間，電費還便宜，何樂而不為呢？