汽機打閘就是將汽輪機所有進汽門關閉，瞬間切斷汽輪機進汽，實現停機。在汽輪發電機組主要裝置故障退出執行且影響機組繼續正常執行或者故障裝置繼續執行威脅到主輔裝置安全和人身安全時需要進行汽輪機緊急打閘停機。大多機組設定有旁路，在機組突然打閘以後，首先表現出汽壓升高，也會影響到鍋爐汽包水位和凝氣裝置的壓力。

1、打閘:一般指手打手動危急遮斷及復位裝置(DEH機組部分是透過DCS遮斷掛閘電磁閥),不管是那種,都是動作安全油,達到關閉主汽門,調門和旋轉隔板,用以完成停機目的.

2、按照汽機規程進行的打閘操作屬於正常操作。

3、根據汽機的執行規程，當本體、油、水、汽系統等發生符合破壞真空緊急停機和不破壞真空緊急停機條件的異常時，均要打閘停機。

4、機組正常執行時，人為打閘停機，可能引起鍋爐安全門動作；汽包水位先降後升並可能導致MFT；高負荷下被打閘如果旁路又關閉不了，將損壞凝汽器，可能引起低壓缸安全膜爆破；汽機在壽命上設計有啟停次數。人為帶負荷打閘停機將縮短汽機使用壽命。

汽機有掛閘和打閘，所謂掛閘說白了就是建立油壓，開啟主氣門。而打閘則是在停機的時候進行的，瞬間切斷油壓，關閉自動主氣門和高壓調門，以啟到停機和保護汽輪機的作用。有正常停機打閘和事故停機打閘。

正常停機時負荷降到0，接值長命令就可以打閘正常停機了。而事故狀態下則需要有由你自己根據情況自行判斷。