既然說你無作為，你就過去給作為一下啊，哪裡不合格搞哪裡，你管他工期幹嘛啊，不合格產品誰敢驗收啊，規定是在保證質量和安全的情況下按工期完成工程。再說啥單位這麼牛逼啊，敢同時說監理和業主無作為。

我也是監理，我遇到這種不聽勸，還擅自施工，質量不合格還驗收的施工單位，直接按野蠻施工，發工程停工令處理，但是發停工令之前需通知建設單位，經建設單位同意後發停工令，要求施工單位限期整改，整改完成後並上報復檢，複檢合格後方可發覆工令，如果施工單位不停工還是野蠻施工，向甲方彙報後通知當地建設主管部門，建設主管部門根據有關法規會給予施工單位經濟上和行政上的處罰，這個法律法規上都有註明的。施工單位以為鐵路在政府規定時間內一定要完成的，就能無法無天，沒有一個人會擔起安全，質量引起的安全事故責任的，沒有一個人。工期只要人力，物力，合理安排工期都能趕上工期，這施工一看就是想找藉口而已，同行，為了自己，為了監理的職業道德，守住我們國家對監理的信任，現在監理印象都很差，但是我們不是一個人在戰鬥，有幾千，幾萬有良心，有職業道德的監理人在戰鬥，加油，做個被人看得起的監理人，堅持到底。。

首先要明白，施工單位的原因延誤的工期由施工方負責，注意方式方法，保護自己，及時向建設單位彙報。實在不行就換工作唄。

從你說的要借日記抄就說明你自己並沒有認真履行自己的職責，但是我想說的主要不是這個，而是過程中你的檢查、驗收以及通知單等對保護自己的書面資料有沒有做到位，如果你這些都到位了，有沒有證據證明你已經跟甲方甚至是質檢站反饋施工單位這種野蠻施工、不聽指揮的情況，都有了的話，那你怕毛

過程啊，監理工作的重點在於過程監管。

出現這樣的問題，施工方固然是有問題的，但是你的本職工作也有很多不足。

在施工過程中，如果監管不力，處置不當不果斷，讓隱患留存到最後，這本身就說明了你的工作沒有做好。特別是地鐵工程，這樣的工程是迴圈推進的，一旦打破正常的迴圈運轉，對工期的推進及質量控制都有很大的影響，如果是在地質條件複雜的區段上，若不能及時推進，甚至會存在極大的安全隱患。

雖然我不懂什麼是監理，但是以我的感覺就是首先監理合同中是否明確了監理的權力範圍，監理人與委託人之間的協議，其次專案啟動會上是否公開給該專案監理授權！作為現場監理的你工程進度沒控制好有你的責任，你處理不了的有工程師，有總監，上有建設方。為啥不主動在監理例會上提出來，現場的旁站記錄有木有？監理巡視檢查記錄有沒有，如果那道工序質量有問題，馬上拍照，取證，如果立即整改到位也就不用下整改通知，整改通知你沒有下發，也沒有向業主回報，是你的責任，監理的基本四大控制你一樣都沒做到，那就有點尷尬了，不管施工方是業主親戚也好還是黑轉白的實力派也好，首先你要知道你現在是監理的角色，把你該負的責任負起來，至於聽與不聽，你一個小監理說了不算，有時候可能連業主都說了不算，但就一個工程而言你要對我們千千萬萬的老百姓負責，寧可不幹這個監理也不要那啥。可不敢說日誌都要抄，要是這樣的話那我一個種地的也能幹你這個活了。

你的監理日誌還要去抄施工日誌？我覺得你幹不長久了。你是一個在工地上混日子的人，沒有作為，沒有事業心，沒有工作責任心，沒有協調能力，差評！

出現問題時如果你沒有及時下達監理通知單，施工方可以說你不作為，因此，有問題時要及時下達監理通知單，同時要施工單位簽署回覆單，這樣施工方才沒有話說。

看你是監理什麼角色了，總監還是專監？如果是總監，你必須扛著，以免後續萬一牢獄之災。如果你只是專監，發出書面報告給監理組及監理公司，留存一手資料。

作為一名合格的監理確實不容易的，能理解你的苦衷，因為你一手託兩家，哪一家都不能得罪，發現問題自己在監理列會上提出來，你可以明確告訴施工單位你想拿到工程款最後一道分項驗收報告，你可以拒籤的。誰覺得合格誰簽字，這是你的權利，你的權利不用吃虧的是你。個人見解，歡迎同仁們批評指正哈。謝謝！