不用誰禮讓誰，人行道上停車，直接吊銷駕照，行人走機動車道，撞死無責，車輛事故分類分級，賠償封頂。只要能強硬地執行，就不會出這麼多事故。

不小心扣了好多分，窄馬路禮讓容易視野尚可，寬馬路不小心就扣分罰款。不取消規則放寬，幾年沒扣過分，禮讓一年已經扣了3次，現在過禮讓，都是先停下，只要有人，得爺您快過…

禮讓行人沒錯，主要是讓有些人搞得很煩，不禮讓行人吧，我挨罰款，禮讓行人吧，有些人慢慢悠悠甚至故意在你車前面晃悠，這誰能不氣

哪看到呼聲越來越高啦？我也有車，但還是提倡禮讓行人，不過希望人多的路口增加紅綠燈，不然老有人稀稀拉拉的不斷，影響交通。

什麼事情都是相互的，包括人與人之間的互相尊重，禮讓行人是為了進一步確保行人的安全，也為了減少事故的發生，但是現實中存在的更多情況是汽車為了避免罰款在各個路口都會小心禮讓行人，但是大多數行人卻因為禮讓行人政策的出臺讓行人更肆無忌憚的不去避讓路上的行車，還有一部分人綠燈他要走，紅燈他也要闖，故意不管來往行駛的車輛，想怎麼走就怎麼走，我想說禮讓行人政策的出臺是為了進一步確保行人的安全，但這並不是讓行人肆無忌憚的理由，任何事情都是想對的，在行車禮讓你的時候，希望你也能尊重自己，做到紅燈停綠燈行，安全出行，文明出行，是每一個人都應該遵守的規則，並不是單方面嚴管一方而放縱另一方，希望大家都能尊重自己，安全文明出行，做一名合格的公民！

禮讓斑馬線是青島公交公司，巴士公司的硬性規定。當然這個文明新風是從南方刮過來的，好像學的蘇州。但是，很多公交司機大老遠看到行人現在斑馬線上就停車示意讓行人過馬路，這樣容易形成盲區，很多私家車衝斑馬線的時候就容易撞著行人，本人就見過好幾次，為此還打過青島的市長熱線12345，得到反饋是公司的硬性要求。而且當時熱線接線員的態度很惡劣。後來熱線領導打電話給我道歉。這是題外話。

行人太肆無忌憚了，想走就走，從來不看燈，交通堵塞也跟也有很大一部分原因，非機動車佔用機動車道，逼得汽車沒路走！

首先沒有聽說過取消禮讓行人的呼聲，不知道題主是從哪裡得到的這一訊息。

以下為個人觀點，社會主義核心價值觀裡的和諧倡導禮讓，行人禮讓機動車，機動車禮讓行人，但是中國自古以來都是強者禮讓弱者，在行人和機動車這兩者之間，行人是處於弱勢的一方，畢竟兩個碰一碰，吃虧的是行人。

不知道大家是什麼感覺，我覺得每次禮讓都會心情愉悅，感覺到幫助到了別人，發揚了社會主義核心價值觀，如果我走在馬路上有人停車讓我先走，我也會高興好一會，感嘆社會普遍素質提高了。

如果大家都不讓，沒出事，心情會很糟糕，出事了，心情更糟糕。

所以，大家為什麼不選擇讓一下？

座標瀋陽，南京街，醫大一院前一個路口。雙向十車道。無訊號燈。有禮讓抓拍。那麼寬的車道，行人那麼多，為啥不整個訊號燈？如果說訊號燈距離下一個訊號燈太近了，堵車，那每個車都禮讓，豈不是更堵？為啥不整個地下通道，或者天橋呢？

雙向十車道，你在最左邊車道的話，有時候根本看不到最右邊人行道上面有人。只能看你右邊的車的 車速。右邊車減速，我也只能跟著減速，哪怕我前面沒車沒行人。

禮讓行人的評判標準不合理，攝像頭評判讓人摸不著頭腦，白天還好能注意到，晚上視線差的時候行人是不太好看到的，有時候看到了緊急停車後車不容易注意到，容易造成追尾

本人二十多年駕齡的老司機已經多年未有違章行為了，去年就因為一個站在斑馬線邊上玩手機的人被抓拍後處以扣三分+罰款200的處罰，這算冤嗎？

這呼聲能不高嗎？相信同樣經歷的司機不在少數吧？

看看城內交通事故的發生點就知道了

因為部分司機和行人的素質達不到要求。反而造成事故更多。