大眾最新的車就是全新一代Sagitar咯，昨天剛上市，售價13.18萬~19.68萬，新車上市沒有優惠，不過半年後應該可以優惠一萬，一年後優惠2-3萬應該是可以的，新車上市還是先別買吧，大眾的車優惠來得快，沒必要去湊這個熱鬧。不過全新一代Sagitar車子還是挺不錯的，基於全新的MQB平臺打造，整體都有了不小的提升，從效能、做工、用料上來說都是全新的水平。之前的PQ34平臺已經用了差不多10年了。Sagitar的定位高於Lavida、Bora，但是低於Passat、Magotan，總之這個車就是13-16萬級別的偏運動的一款轎車。其實從使用角度來說，不會比Lavida、Bora這樣的車有什麼太大的不同，但是定位高主要基於底盤和配置更運動和豐富。Lavida和Bora都是後非獨立懸掛的，Sagitar是後獨立懸掛，在舒適性和操控性上比LavidaBora優秀，但是從尺寸和空間上來說，會比PassatMagotan小一號，而且Lavida主打個性和運動，跟LavidaBora的家用屬性不太一樣。一直以來由於Sagitar的定位較窄，銷量不會太高，月銷量2萬左右，要知道LavidaBora都是經常月銷3萬4萬的選手。 全新一代Lavida提供1.2T和1.4T兩種動力選擇，都是4缸發動機，都是匹配了7速雙離合變速箱，不過有點想吐槽的是，都是乾式雙離合變速箱，連個溼式的都不捨得給？想不通大眾在簡配上到底是怎麼想的。這個車手動的只有1.2T有，1.2T到1.4T低配都是16寸輪轂，稍顯小器，往上的是17寸輪轂，剛好，只有1.4T頂配是18寸輪轂。配置上，除了1.2T手動和自動的低配車，其他都是6個氣囊加膝部氣囊，還有胎壓監測是全系標配的，ESP也是全系標配，在安全配置上，Sagitar還不錯，不過到達這個價格區間了，這樣的配置水平也合理。全系只有頂配和次頂配是有倒車影像的，其他只有後雷達，這個有點簡配了。另外，全系都是LED前後燈組，值得表揚。其他的配置每月什麼出彩的地方了，該有的都有，越級的配置每月。 總的來說，這個車新車不太建議買，優惠2-3萬可以考慮，如果你真的喜歡的話。不過說真的，買個Lavida家用夠用了，想要大點的Passat也不錯，都是剛換代的，買這個車除非真的看準，不然沒必要買。
大眾最新的車就是全新一代Sagitar咯，昨天剛上市，售價13.18萬~19.68萬，新車上市沒有優惠，不過半年後應該可以優惠一萬，一年後優惠2-3萬應該是可以的，新車上市還是先別買吧，大眾的車優惠來得快，沒必要去湊這個熱鬧。不過全新一代Sagitar車子還是挺不錯的，基於全新的MQB平臺打造，整體都有了不小的提升，從效能、做工、用料上來說都是全新的水平。之前的PQ34平臺已經用了差不多10年了。Sagitar的定位高於Lavida、Bora，但是低於Passat、Magotan，總之這個車就是13-16萬級別的偏運動的一款轎車。其實從使用角度來說，不會比Lavida、Bora這樣的車有什麼太大的不同，但是定位高主要基於底盤和配置更運動和豐富。Lavida和Bora都是後非獨立懸掛的，Sagitar是後獨立懸掛，在舒適性和操控性上比LavidaBora優秀，但是從尺寸和空間上來說，會比PassatMagotan小一號，而且Lavida主打個性和運動，跟LavidaBora的家用屬性不太一樣。一直以來由於Sagitar的定位較窄，銷量不會太高，月銷量2萬左右，要知道LavidaBora都是經常月銷3萬4萬的選手。 全新一代Lavida提供1.2T和1.4T兩種動力選擇，都是4缸發動機，都是匹配了7速雙離合變速箱，不過有點想吐槽的是，都是乾式雙離合變速箱，連個溼式的都不捨得給？想不通大眾在簡配上到底是怎麼想的。這個車手動的只有1.2T有，1.2T到1.4T低配都是16寸輪轂，稍顯小器，往上的是17寸輪轂，剛好，只有1.4T頂配是18寸輪轂。配置上，除了1.2T手動和自動的低配車，其他都是6個氣囊加膝部氣囊，還有胎壓監測是全系標配的，ESP也是全系標配，在安全配置上，Sagitar還不錯，不過到達這個價格區間了，這樣的配置水平也合理。全系只有頂配和次頂配是有倒車影像的，其他只有後雷達，這個有點簡配了。另外，全系都是LED前後燈組，值得表揚。其他的配置每月什麼出彩的地方了，該有的都有，越級的配置每月。 總的來說，這個車新車不太建議買，優惠2-3萬可以考慮，如果你真的喜歡的話。不過說真的，買個Lavida家用夠用了，想要大點的Passat也不錯，都是剛換代的，買這個車除非真的看準，不然沒必要買。