7座SUV不僅是的一種流行趨勢，而且對於很多人來說還是剛性需求。包括我在內，如果家裡有兩個娃，那麼必須要有一輛大空間的7座車。第三排座椅雖然日常的使用頻率不高，但是關鍵時刻能應急使用。但是對於7座SUV來說，又分為“偽7座”和“真7座”大部分偽7座SUV第三排座椅基本都是噱頭，第二排空間都不充裕，更別提第三排座椅的空間和舒適性了。具體車型名字我就不提了，直接打臉不好，還容易有黑對方的嫌疑。真7座SUV之中又分為幾種不同的車型和種類，今天就給大家簡單分析一下。一輛第三排真正能夠坐人的7座SUV，首先車身尺寸一定很大，本來SUV車型座椅佈局就會受到車身結構的限制，如果車輛尺寸小，內部的空間利用率必然有限，所以無法同時讓車內的乘坐空間和儲物空間，達到一個比較高的標準。對於真7座SUV來說，第三排座椅的摺疊和收納方式很重要，第三排座椅是向上翻折還是摺疊到地板下方，直接決定了後備箱的使用便利性和空間。比如豐田陸巡也有第三排座椅，路虎發現也有第三排座椅，但是兩者的座椅佈局形式卻完全不一樣。陸巡的第三排座椅是向兩側翻折，第二排座椅摺疊後，也不能做到與地板齊平，所以整體的儲物空間就會大大縮水。路虎發現的後兩排座椅可以完全摺疊到與地板齊平，並且每個座椅都能單獨開啟與收納。所以路虎發現5的儲物和承載空間，絕對是同級別車型中數一數二的。兩者相比不能說誰好誰不好，只是要看哪種形式更適合自己的日常使用。7座SUV又分為兩種型別，一種是有一定越野能力的車型，一種是更適合在城市中通勤的車型。比如福特Explorer，車身尺寸夠大，內部空間夠大，座椅也能放平，儲物空間也絕對夠寬敞。但是由於底盤離地間隙比較低，以及四驅結構的因素，決定了它不適合中度以上的越野路段，而是比較適合在城市中通勤使用，最多也就是偶爾走一下簡單的非鋪裝路面。巖哥的觀點：大家在關注7座SUV的時候，一定要先知道自己最需要什麼，然後在有針對性的選擇購買。如果您比較喜歡自駕遊，出門帶的行李又比較多，需要車輛有一定的越野效能的7座SUV，那麼最好選擇座椅能放平，並且越野能力比較好的車型。如果只是為了在市裡通勤代步，可以選擇後兩排乘坐舒適度比較好的7座SUV。只要有四驅就行，具體是什麼結構，有沒有空氣懸架，有沒有差速鎖，都無所謂。

謝邀，SUV的興起已不是一年兩年的事情，從最早時期02年的本田CRV開始，到08年之間都是日系SUV崛起的時代，從08年開始，各家品牌開始競爭中級SUV，然後是全尺SUV，兩年後又開始緊湊型SUV，小型SUV，而這兩年隨著二胎的逐步開放，7座SUV開始大行其道，第三排座椅的2個座彷彿承載了全部的家庭希望！可謂能拉能放、能跑能造！

另外，之所以熱還有第二個理由就是廠商的逐步注重，開始拓展這個車型段位上的產品線，競爭車型較多！第三就是競爭的結果造成車型價格優惠，售後服務等等深得消費者的喜好！

再次，車型的質量和品牌影響力都在，在好面子的華人眼中，仍舊有著很強的競爭力，尤其是幾款明星車型福特Explorer、現代新New SantaFe、PRADO、TiguanL、HIGHLANDER、傳祺GS8等等。

首先是家裡已經是二胎的家庭，還有就是準備生養二胎的家庭。這類家庭是7座SUV的主要消費者，而且還是年輕家庭。因為他們需要一個空間大一點的車，而MPV雖然有不俗的空間表現，但是由於家庭年齡的關係，他們更喜歡空間大、有一定越野性帶家人出去玩的需求。

而且單從空間上來說7座SUV是要比MPV大一點的，尤其是大尺寸的7座SUV開始成為主流，雖然價格比較貴，但是對於一線城市來說很多家庭還是負擔的起的，而且從效能方面來看SUV比MPV更有樂趣一點，更符合年輕家庭的需要。

目前比較合適的7座SUV還是合資品牌，比如上汽大眾Teramont和廣汽豐田的HIGHLANDER，這兩款車要空間有空間，要效能有效能，表現都是不錯的。像Teramont車身尺寸為5039x1989x1773mm軸距達到了2980mm，寬大的空間為它獲取了黃金第三排的美譽，從目前來看從空間方面沒有競爭對手。動力方面Teramont是四缸2.0T和V6 2.5T的組合，相對來說夠用了。

HIGHLANDER呢？在Teramont出現之前基本上沒有對手，效能方面和Teramont不相上下，唯一比不過Teramont的就是空間。4890x1925x1720mm 的尺寸和2790mm的軸距的確比Teramont小了很多，但是沒辦法誰讓它是中型SUV呢？而且大眾和豐田的口碑都一直不錯，相對來說也比較靠譜。這兩款車也是7座SUV消費者首先考慮的車型之一。

當然這幾年中國產SUV的態勢也很猛，但是真正能稱之為大7座的目前也就是榮威RX8了，這款車定位於中型SUV，有5座和7座選擇，其中7座的空間為4923x1930x1840mm，軸距達到了2850mm雖然空間上不如Teramont，但是和漢拉達還是可以PK一下的。

動力方面使用的是一款2.0T發動機，最大馬力達到了224匹，最大扭矩360牛米，表現中規中矩，不過好在價格比較便宜，是屬於價效比很高的一款車。對於預算不足又想購買7座SUV的消費者來說是一個不錯的選擇。

就我自己來說，庭需要。二胎，夫妻雙方父母如果節假日出遊，5坐車明顯滿足不了出行需求，而且7坐車也在免高速過路費之列，再有suv透過性比mpv7坐要強的多，所以現在有不少家庭考慮選擇7坐suv。

最主要的原因還是國家二胎政策的開放，在之前，雙方帶一個小孩，再帶一方的父母，五個人，一般的轎車或suv就能滿足。而二胎開放之後，雙方帶兩個小孩，再帶一方父母，這時候一般的轎車或五座suv就不能滿足需求了。這時七座suv就越來越多！

然而那些所謂的7座SUV真的實用嗎？在筆者看來其實很多7座SUV整車尺寸並不大，但仍然採用了7座佈局，第三排只是把人“放進去”而非“坐進去”，儘管二孩政策開放，但7座市場需求高峰的到來也不會是現在，從孩子出生到自駕出行，再短也需要三五年的時間，或許對於當下的SUV產品來說，絕大多數7座SUV不切實際。

7座SUV有哪些不足呢？

第三排基本上是雞肋，僅能應急

對於一般的小家庭，即使生了二胎的四口之家，出門多了些行李，第二排座椅加上後備箱空間也是夠夠的。所以日常使用上，第三排空間基本處於閒置狀態，座椅利用率頗低。如果是一家四口人，加上父母二人照顧小孩，7座的座位是足夠了，但是座位分配也是個問題。大多數7座SUV的第三排空間都太狹小了，參考HIGHLANDER這種真7座SUV也僅僅是能應個急，就算是稍大點的小孩坐上幾個小時也會受不了。

後備箱空間無法滿足需求

除了第三排的空間難以將就外，因為七座佈局往往使得後備箱空間被壓縮的滿足不了需求。真是在一家六七口出行，或是滿員的狀態下，那麼後備箱的空間難以放的下一家人的行李。

第三排空間

由於第三排座椅擠佔了後備箱空間，使得第三排乘客頭部與後車窗處於親密接觸的狀態，即使配備有安全帶甚至配備安全氣囊等等，一旦發生追尾第三排乘客的安全難以得到保障。不管是小孩還是大人處於第三排，一旦發生意外這種傷痛都是車主無法承受的。

增加油耗，影響動力

絕大多數7座SUV第三排是處於閒置狀態的，僅在某些特定的情況下使用，例如幾個月一次的全家出遊或者年底的走親訪友等。而我們日常城市用車，許多時候都是獨自駕駛或者三四人出行，滿載的比例都不是很高，選擇7座購車成本更高，第三排座椅的重量反而是增加車輛負荷，影響動力，日積月累所增加的油耗也是一筆不小的費用。

相比較於5座售價更高，使用更費心。所以選擇的時候還是要慎重考慮，不能盲目跟風！

都說是開放二胎所以更多人選擇七座，而我的看法是有兩類人群選擇七座:1.買第一輛車的人群，很多初次買車覺得價格高不多且座位多能更好利用載人空間何樂而不為，但很多買了都後悔沒多大的利用價值且還佔了後背廂。2.部分換車的人，因自己的五座無法滿足家庭或其他載人需要所以針對性的選擇。