豐田CROWN的噪音問題一直困擾著車主，為此他早就想給座駕進行深度的隔音降噪處理。

經過多方面的諮詢和了解，他對汽車隔音降噪有了一定的瞭解。

隔音材料：獅龍環保汽車隔音材料

T系列2.5mm減震08361#

T系列冰纖隔熱棉08363#

S系列引擎蓋覆膜08369#

隔音部位：車門、底盤、尾箱、尾箱蓋、翼子板、引擎蓋隔音降噪

隔音店家：梅州車元素酷車坊汽車音響

1、師傅們對車身等部位進行防護之後，開始進行車門隔音降噪處理；豐田CROWN原車鈑金沒有隔音，在高速行駛的時候風噪有點大，我們可以透過車門隔音來解決風噪問題。 車門隔音降噪解決方案：

2層獅龍T系列2.5mm減震08361#

車門鈑金雙層隔音止振處理，提升鈑金厚度、阻隔鈑金共振共鳴噪音，密封的車門有效阻隔風噪。 2、底盤隔音降噪處理，主要解決路噪和低頻共鳴噪音問題。

這是豐田CROWN的底盤構造，鈑金區域性有止振材料，但是做得不夠深入，隔音效果有待提升。 底盤隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.5mm減震08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

把鈑金清潔乾淨之後，先貼上一層獅龍止振板，然後再貼上一層獅龍吸音棉，雙層隔音處理之後來自底盤的路噪、低頻共鳴噪音得到大幅度的削減。 底盤雙層隔音處理之後的效果圖： 3、尾箱和後輪弧的隔音降噪處理，有效解決尾箱低頻共鳴噪音、後輪胎噪以及風噪。 尾箱和後輪弧隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.5mm減震08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

經過深度隔音降噪處理，車內噪音明顯變小。 4、後尾箱蓋隔音降噪，雙層隔音處理，進一步減小風噪入侵。 5、翼子板隔音降噪，獅龍隔音材料有效減小高速行駛時候的胎噪。 6、引擎蓋隔音降噪處理，主要為了阻隔發動機噪音傳遞到車內 引擎蓋隔音解決方案：

1層獅龍T系列2.5mm減震08361#

1層獅龍S系列引擎蓋覆膜08369# 這臺豐田CROWN經過全車深度隔音降噪處理之後，風噪、路噪、低頻共鳴噪音以及胎噪、引擎噪音都得到非常合理的解決，愛車更安靜舒適。

我這裡有，給您推薦下

在中高階車型當中豐田CROWN絕對是一款不能忽視的車型，它的做工精細，配置豐富，處處都透露著一種奢華感。但作為日系車，豐田CROWN同樣在該級別的汽車當中也屬於隔音措施較為欠缺的車型，為了提升音響的品質車主來到汕頭貓王對愛車做隔音的升級工作。

改裝車型——豐田CROWN

豐田CROWN隔音清單：

隔音材料：大白鯊銀鯊止震板+吸音棉

隔音部位：四門+防火牆+底盤+後尾箱

拆掉原車毫無作用的隔音措施，清除乾淨後，車門隔音分為兩部分：首先是車門鈑金板用銀鯊止震板進行了內外雙層隔音處理，然後車門飾蓋用吸音棉做了隔音處理，裡外三層隔音杜絕了車門有可能產生的共振，同時也減少了風噪和外界噪音的傳入。

原車門板隔音措施及空洞的鈑金結構

門板三層隔音細節展示

擁有資深拆裝技術的技師們成功的將豐田CROWN的原車儀表臺拆下來了，展現在我們眼前的就是防火牆位置，單薄的鐵皮，原車U型槽和發動機位置離防火牆位置比較近，所以發動機的噪音透過防火牆位置傳遞到車內。所以我們需要對防火牆位置進行加強型隔音降噪處理措施。由於原車底盤是沒有做有效的隔音處理措施，在行駛中地面上的路噪聲就會透過底盤傳遞到車內；所以改裝師打算用大白鯊銀鯊止震板一起對防火牆和底盤進行減振處理，再用專用吸音棉進行二次吸音隔音處理，有效減少不同頻段的噪音。

防火牆、底盤第一層隔音止震處理，有效抑制低頻共振及發動機噪音

防火牆、底盤第二層隔音使用吸音棉進行吸音處理，有效提高降噪效果

後備胎以及兩側的後輪輪轂，是後輪胎噪和排氣管噪音的傳入通道，同樣使用大白鯊銀鯊止震板+吸音棉做兩層隔音處理。隔音材料仔細的貼滿，因為隔音是一層加一層的所以在貼的時候只是貼滿還不夠還要貼平整、貼整齊並且不能有縫隙，只有密封性好才能更好的隔絕噪音。

未做隔音的尾箱，給各種噪音竄入製造有利的條件

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴

尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多餘的雜音，提高降噪效果

總結：

經過一道道複雜的工序之後總算是大功告成了，做完這些改裝隔音的措施之後就不用再因為有噪音而煩惱了，音響的音質也可以發揮到極致，聽音樂的時候可以全身心的放鬆。所以如果您想全身心的放鬆不想因為噪音問題感到煩躁，建議給愛車做隔音改裝。