我僅從潤滑油的角度看，這應該屬正常現象。柴機油發黑是機油老化和清淨分散劑起的作用，變稀是因為發動機運轉時所做活塞運動對潤滑油剪下作用的結果。這個時候我建議你該換潤滑油了，同時更換機慮。這款油不錯，你可以繼續用這款油。

以上為個人意見，供參考！

首先咱要解釋一下，這個CI是啥意思，以前的柴油機油有CF,CH,CI等等，不難看出這個CI代表了機油的級別，越往後級別越高！

那CI-4又是啥意思呢？總體來說就是適合帶增壓系統的高速運轉的四衝程的機器！

然後咱在說說你提的這個問題，柴油車的機油只要機器一運轉都是發黑的，這不是啥毛病，裡面的，一般越好的機油使用起來，黑的越快！

這車行駛了一萬兩千公里，不知道你的機油消耗了多少？要是按重卡來說的話，一萬公里消耗2-4升機油屬於正常現象！

看上圖的揭開氣門蓋，看看裡面都是黑，所以機油發黑不是判斷機油好壞的標準，一般CI的機油重卡都是兩萬公里才進行更換的(福田康明斯除外)

總之，機油發黑，和機油消耗(只要機油消耗在正常範圍)都是正常現象，無需擔心！！僅代表我的觀點！

全合成CI級別的柴機油等級已經很不錯了！機油發黑很正常，這並不代表機油已經變質，發動機機油具有潤滑，冷卻，密封和清洗的作用，變黑正是機油清洗發動機內部的結果！機油在潤滑過程中會有極少量進入燃燒室和柴油一起燃燒並變成廢氣排出！所以略微減少是正常的！但是減少的量過多就不正常了，那樣就需要大修了！

平時按照發動機機油等級和公里數正常保養即可，對於換油週期較長的全合成機油建議使用高等級機油濾芯或者中間多換一次機濾！