中國目前是全球新能源第一大市場，2018年產銷過百萬。就目前的市場反饋情況來看新能源汽車存在許多不確定性。

目前很多廠家新能源戰略是電動加智慧，國家大力推廣新能源主要是基於節能環保的角度來說，但是就目前來說中國電力差不多百分之六十都是汙染較大的火電，如果新能源發展起來，我們電力不清潔那汽車也就說不上清潔了。

關於智慧是現在比較熱門的一個方向，其中最主要的就是自動駕駛，許多企業都已經有了明確的時間表。我認為這方面隨著5g技術的運用可能存在較大的機會。

汽車共享現在問題比較多，許多共享汽車的企業都是一地雞毛，資產負債重，存在駕駛安全問題，都是制約共享汽車的因素。

你好，截至到2018年底，全球新能源汽車累計銷量突破564萬輛，而僅中國佔比就達52.8%，連續4年居全世界首位。

今年7月2日，在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上，這組資料被頻頻提及。在為節能減碳和應對氣侯變化交出不俗成績單的同時，中國新能源汽車的下一站又該如何“進化”?現場多位重量級嘉賓的演講給出了答案：電動化、智慧化、共享化是變革大勢所趨。

“全球的汽車產業正進入百年未遇的大變革。”全國政協副主席、中國科協主席萬鋼表示,“電動化、智慧化、共享化”在新一輪科技革命背景下孕育新生、疊期而至，推動汽車產業的能源動力、生產執行、銷售使用的全面變革，以前所未有的速度、深度、廣度改變著全球汽車產業。

在萬鋼看來，電動化的核心內涵是由電力驅動的汽車能源動力變革，可分為純電動汽車和燃料電池汽車，使用這兩種燃料載體均具有驅動高效率和執行零排放的特點。智慧化的核心內涵是汽車執行和生產方式的變革，出行方面體現在智慧網聯和自動駕駛，研發生產方面則體現為智慧製造和工業網際網路。共享化則是汽車消費方式的變革，人們出行的舒適度、便捷度和安全度是重要的規劃方向。

科技部副部長王曦表示，新一輪科技革命帶來汽車產業電動化、智慧化、共享化的變革，在這一變革驅動下,科技創新呈現出平臺化、開源化、場景化、融合化、顛覆性新趨勢。現如今，汽車+的跨界融合創新風起雲湧，汽車+物聯網、雲計算、大資料、人工智慧在產品技術層面深度融合，“新一代汽車智慧交通+智慧能源+智慧城市”在系統層面呈現融合發展趨勢，智慧新能源汽車成為未來發展方向。

比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為，如果說電動化是汽車變革的上半場，下半場則是智慧化，智慧化包括車輛的自動駕駛和人工智慧體驗。他說，智慧汽車是長了腿的手機，但汽車的感測器、控制權遠遠多過手機，未來汽車可以是移動的遊戲機或是移動KTV等，未來的應用場景非常豐富。

“新能源汽車作為科技創新與產業升級的標誌性產品，作為跨界融合的關鍵節點，也迎來一個全新的發展時代。”工業和資訊化部副部長辛國斌說，工信部正牽頭推進新能源汽車產業發展規劃2021-2035年編制工作，考慮從降低資源消耗強度和改善生態環境為導向，激發企業自主創新動力和活力，形成新能源汽車技術創新推廣應用與環境資源社會執行的良好迴圈。

萬鋼指出,汽車產業的電動化要特別強調安全和質量，智慧化要做到技術和法規的同步發力，共享化要特別防止無序的競爭。

“電動車自身發展到一定程度,必須從制度上、基礎上、技術上使電動化與新能源對接，並把電動化的全產業鏈放在綠色化的基礎之上。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，良好的機動功能只是電動汽車的1.0版本，充分釋放未來汽車造福社會的潛能還有賴於網聯化、智慧化和出行服務的創新。

陳清泰稱，電動車+網際網路+自動駕駛與共享出行形成最佳搭配，為再造城市交通體系展現了新的前景。研究報告表明,電動化、網聯化、智慧化的電動汽車將使共享出行的“人公里成本”下降45%—82%。人、車、路實時共享交通訊息，可使出行效率提高。

王曦透露，科技部正在組織編制國家中長期科技規劃2021—2035。一方面,科技部將在“十三五”基礎上,聚焦車用氫燃料電池、儲氫、加氫、制氫技術的研發;另一方面，對自動駕駛、智慧系統進行深入研究，針對技術鏈條中的感測器、車載晶片、智慧計算平臺等薄弱環節進行強鏈補鏈，夯實高質量發展的基礎。

新能源汽車是指不同於傳統的以燃燒化石燃料的內燃機來推動的汽車而言，最常見的就是電動汽車，但是其長遠發展的趨勢是作為動力的能源逐漸多元化，就不僅僅侷限於電動汽車了。例如氫能源汽車就是以氫作為動力源。現在也有以太陽能作為動力的汽車出現。所以使用能源的多樣化是新能源汽車進化的標誌。

目前電動汽車的發展已經取得了比較好的成績，特別是電池技術發展，使得電動汽車的續航能力逐漸增強，所以短期內，電動汽車依然是新能源的主流，在電動化的同時，智慧化也是一個發展的趨勢，透過技術改進和人工智慧，逐漸發展高級別的自動駕駛技術。

至於共享汽車就不一定是一個發展趨勢了。我認為共享汽車只可能成為目前私家車體系的一個補充，只能起到輔助作用，不可能衝擊家庭擁有私家車的這種現狀。大多數共享汽車只是出差或臨時使用，不可能代替私家車，讓現在的人們放棄自己的私家車而只用共享汽車，這是不可能的。