起步時，先給車子預熱一段時間 天氣特別冷的時候，預熱是可以省油。我的經驗是可以直接起步，車子慢慢開一兩分鐘，等溫度上去了，再加速。不過預熱時間不能長，不然反而耗油。 等紅燈時，熄火再啟動比一直讓發動機怠速運轉省油 關鍵在於等待時間長短。如果在1分鐘以上，熄火再啟動比較省油。但如果小於30秒，還是讓發動機一直工作著吧。 用黏度最低的滑機油。黏度越低，引擎就越省力，也就越省油 這個道理不錯。但機油黏度太低會對發動機造成影響，要是為了省油，導致發動機損傷就不值得了。一般選擇自己汽車能用的黏度值最低的滑機油就可以了。 用汽油精來提高發動機運轉效率 如果是想靠汽油精來清除積碳，其實效果不如用積碳清洗劑。至於汽油精對省油有沒有幫助，現在還沒有特別權威的說法。 使用空調會導致油耗增加 通常80公里/小時是一個經濟時速，時速80公里/小時以上，開了窗不打空調反而油耗高，因為風阻增加了發動機的負荷。80公里/小時以下，可以開窗，也可以開空調，可根據實際需要來定。 開車時，加快換擋的時間；換擋時，油門不要踩太急 擋位提上去了，發動機負荷就減輕了，確實能減少油耗，不過前提是換擋和發動機轉速要匹配。一般1擋是在20公里/小時以下，發動機轉速1000轉左右。如果換擋，轉速到1200到1300之間時是最佳換擋時間。但要注意，如果踩油門踩得急，換擋過程中會出現脫擋，發動機高轉速情況下，再掛擋進去，這時候就會費油。 轉彎時鬆開油門，或輕踩剎車，降低車速，保持勻速 其實說白了，好的行車習慣才是省油的根本。路口急踩油門急剎車，耗油不多才怪。 配個測試輪胎壓力的氣壓表 輪胎氣壓不足肯定會增加油耗。建議配備個氣壓表，價格從幾十塊到幾百塊。 留心車上的空氣濾清器，每八到十天，就清理一下濾網 很多司機等到去4S店保養時候才更換，間隔時間太長了。濾網好比人的肺，肺部堵塞了，呼吸能舒暢麼？濾網不暢，會導致空氣混合比例過濃，讓油耗增加。 車上負荷儘量減少 定期打掃後備廂，減少車子自重，油耗自然就降下去了。 提前選好行車路線 對路線的熟悉其實對省油幫助真的很大。這個路口的紅燈時間有多長，到路口時是不是能透過，這些資訊，對省油都很重要。
起步時，先給車子預熱一段時間 天氣特別冷的時候，預熱是可以省油。我的經驗是可以直接起步，車子慢慢開一兩分鐘，等溫度上去了，再加速。不過預熱時間不能長，不然反而耗油。 等紅燈時，熄火再啟動比一直讓發動機怠速運轉省油 關鍵在於等待時間長短。如果在1分鐘以上，熄火再啟動比較省油。但如果小於30秒，還是讓發動機一直工作著吧。 用黏度最低的滑機油。黏度越低，引擎就越省力，也就越省油 這個道理不錯。但機油黏度太低會對發動機造成影響，要是為了省油，導致發動機損傷就不值得了。一般選擇自己汽車能用的黏度值最低的滑機油就可以了。 用汽油精來提高發動機運轉效率 如果是想靠汽油精來清除積碳，其實效果不如用積碳清洗劑。至於汽油精對省油有沒有幫助，現在還沒有特別權威的說法。 使用空調會導致油耗增加 通常80公里/小時是一個經濟時速，時速80公里/小時以上，開了窗不打空調反而油耗高，因為風阻增加了發動機的負荷。80公里/小時以下，可以開窗，也可以開空調，可根據實際需要來定。 開車時，加快換擋的時間；換擋時，油門不要踩太急 擋位提上去了，發動機負荷就減輕了，確實能減少油耗，不過前提是換擋和發動機轉速要匹配。一般1擋是在20公里/小時以下，發動機轉速1000轉左右。如果換擋，轉速到1200到1300之間時是最佳換擋時間。但要注意，如果踩油門踩得急，換擋過程中會出現脫擋，發動機高轉速情況下，再掛擋進去，這時候就會費油。 轉彎時鬆開油門，或輕踩剎車，降低車速，保持勻速 其實說白了，好的行車習慣才是省油的根本。路口急踩油門急剎車，耗油不多才怪。 配個測試輪胎壓力的氣壓表 輪胎氣壓不足肯定會增加油耗。建議配備個氣壓表，價格從幾十塊到幾百塊。 留心車上的空氣濾清器，每八到十天，就清理一下濾網 很多司機等到去4S店保養時候才更換，間隔時間太長了。濾網好比人的肺，肺部堵塞了，呼吸能舒暢麼？濾網不暢，會導致空氣混合比例過濃，讓油耗增加。 車上負荷儘量減少 定期打掃後備廂，減少車子自重，油耗自然就降下去了。 提前選好行車路線 對路線的熟悉其實對省油幫助真的很大。這個路口的紅燈時間有多長，到路口時是不是能透過，這些資訊，對省油都很重要。