家裡的Sagitar已經開了差不多有一年的時間了,當時選車的時候也有對比過大眾Lavida和大眾Sagitar這兩款車,而且都去進行了試駕,當時的大眾Lavida還是老款的,現在已經是新款了,所以在我選車的時候,Sagitar的定位是要比Lavida高一點的,包括價格也是要貴一點,但是Sagitar的技術更加先進,而且空間也更大,所以選了Sagitar,但是如果現在來比較的話,Sagitar應該是比不過新款的大眾Lavida了,除非Sagitar也進行換代一下。一年多的時間開了一萬多公里,這輛車主要就是用來代步和家用,應該不怎麼出遠門,所以開得也不多,開了這麼久,Sagitar給我的感覺還是很滿意的,首先就是這輛車的外觀非常大氣,前臉的造型跟Magotan很像,大眾的品牌也有很高的知名度,Sagitar的內飾造型也是比較時尚的,最令我滿意的就是這輛車的駕駛感受和油耗,Sagitar的底盤質感很好,動力也很強,市區的平均油耗才6.6升,省油效果真的不比日系車差。其實新款的大眾Lavida我也是很喜歡的,新車在釋出之後就有關注,上市之後也去4S店看了車,新Lavida的外觀真的很不錯,特別是車頭部分的造型,跟大眾CC和奧迪A5都有些相似,引擎蓋上的兩根線條非常霸氣,感覺整個車都提升了一個檔次,老款Lavida空間小的問題也得到了改善,所以如果現在讓我選,我應該會選擇新款的大眾Lavida。
家裡的Sagitar已經開了差不多有一年的時間了,當時選車的時候也有對比過大眾Lavida和大眾Sagitar這兩款車,而且都去進行了試駕,當時的大眾Lavida還是老款的,現在已經是新款了,所以在我選車的時候,Sagitar的定位是要比Lavida高一點的,包括價格也是要貴一點,但是Sagitar的技術更加先進,而且空間也更大,所以選了Sagitar,但是如果現在來比較的話,Sagitar應該是比不過新款的大眾Lavida了,除非Sagitar也進行換代一下。一年多的時間開了一萬多公里,這輛車主要就是用來代步和家用,應該不怎麼出遠門,所以開得也不多,開了這麼久,Sagitar給我的感覺還是很滿意的,首先就是這輛車的外觀非常大氣,前臉的造型跟Magotan很像,大眾的品牌也有很高的知名度,Sagitar的內飾造型也是比較時尚的,最令我滿意的就是這輛車的駕駛感受和油耗,Sagitar的底盤質感很好,動力也很強,市區的平均油耗才6.6升,省油效果真的不比日系車差。其實新款的大眾Lavida我也是很喜歡的,新車在釋出之後就有關注,上市之後也去4S店看了車,新Lavida的外觀真的很不錯,特別是車頭部分的造型,跟大眾CC和奧迪A5都有些相似,引擎蓋上的兩根線條非常霸氣,感覺整個車都提升了一個檔次,老款Lavida空間小的問題也得到了改善,所以如果現在讓我選,我應該會選擇新款的大眾Lavida。