按與國際接軌的調價機制來說，應該降，但現在國內的油價與國際接軌只是一方面，起不到什麼重要原因，只不過給國內油價變化一個參考而已，說到底這還不是市場決定的。

國際成品油價上漲，我們油價必須上調。那叫跟國際接軌。國際油價下跌，我們不下調，那叫國內行情。什麼叫國內行情呢？因為國內的油桶貴了

國內成品油下調，意味著稅收減少、利潤下降，因此這是不可能的事情。即使下調，每升也就是0.05元的幅度，然後再上調0.15元，大抵如此吧。

能不能不要說降價的事。漲到一百才好呢。全國汽車貨車都報廢在家多好。環境也好了，老百姓說什麼都沒用的，就是瞎逼逼

油價跌與不跌有什麼影響，全國的貨車客車可以漲價，羊毛出在羊身上，讓他們漲出通貨膨脹才好，和麵粉漲價一樣，一袋面漲一兩塊錢一個燒餅就漲幾毛，一碗麵就漲一兩塊，並且漲起來了就不降了！

說實話，還真不一定！國內成品油價格調整的演算法一直都是不透明的，國際油價下跌，國內油價格不降反升，也是很有可能的事！

雖說國內成品油價格調整機制已經公佈了，但是其具體的演算法卻是不透明的！當國際原油價格上漲，國內油價必然是跟漲的；但如果國際油價下跌，國內油價還真不一定會下調！

最近不就有比較典型的例子麼，2018年9月4日，國際油價為每桶69.73美元，國內92#成品油價格為7.51元/升（江蘇地區）；到了9月17日（十個交易日後），國際原油價格略跌﹣0.96美元，收盤價為68.77美元/桶；按理說，國內油價此次價格應該不調整吧（按規定，幅度低於每噸50元時，不作調整），但是偏偏此次國內油價不降反升，92#汽油每升還上調了0.12元！

即使國際原油價格出現暴跌，國內油價也是“穩如泰山”的。哪怕國際油價跌破10美元/桶，國內成品油價格還是會按照40美元/桶進行“保底”定價的！

但是我還是比較擔心，一旦國際油價真的下跌至10美元了，國內環保形勢如此嚴峻，“專家”會不會又要建議調高稅費，還真是說不好啊！

為什麼油價漲？中石油，中石化賠錢？加油站顧人太多，加油員，待著呢，來客人宰人，一個加油站一個人就行，一個人收錢就行了，一個人後，油價跌倒二元錢，

油價降嚴重影響我們GDP的增長率我是堅決不降你們能把我怎麼樣呢，我們三桶油是為中國經濟增長做貢獻你們年輕人別不服氣

這個問題我回答不了，我只能猜一下。以壟斷企業的一直的作風，也許會降，降個一分或者兩分都有可能 ，不管是國際降多少！

漲的要有限度，不能太隨意，太瘋狂，更不能老子天下第一，想怎麼幹就怎麼幹，把羊毛擼光了，羊死了，你就沒得擼了。