很多人選車都十分看重車子的顏值、空間、油耗、保值率，而隨著用車時間的增加，車子的質量也成了十分重要的一項，畢竟誰也不想自己的車子經常跑去維修，既浪費時間又浪費錢，現在預算十萬出頭選一款省油省心的家用轎車很多人都會想到日系車，像豐田COROLLA、LEVIN，日產Sylphy之流都擁有良好的口碑，質量穩定似乎已經成了日系車的代名詞，不過隨著三缸發動機的普及，很多日系車也都換上了三缸發動機，稍微懂點車的人都清楚，由於三缸機的物理原因所致，所以天生抖動就會比四缸發動機更大。那麼號稱十年不動一螺絲的日系車，換上三缸機後還值不值購買？下面就拿同是本田出品的CIVIC和Crider來對比一下。

外觀方面，CIVIC和Crider的前臉使用的都是本田最新的家族設計，兩款車都使用了時下流行的全LED大燈，不同的是Crider的羽翼式大燈設計樣式更顯精緻時尚，點亮後也更具辨識度，鍍鉻飾條與大燈相連，看起來立體感更強，Crider的前臉用亮黑色塑膠營造出“一張大嘴”，中網蜂窩狀格柵覆蓋面積更大，二者在前臉方面還是非常好區分的。

車身側面，CIVIC的轎跑風格更加明顯，而Crider的車側則相對更加傳統，二者都屬於好看的型別，不過Crider在車身長寬高方面全面超過CIVIC，達到了4756*1804*1509mm，軸距2730mm，可以說比CIVIC大了一圈，這種尺寸在同級轎車當中也屬於上游水平，不過16英寸的鋁合金輪轂顯得小氣了一點，尾部CIVIC將運動範保持到底，而Crider的“C”字型LED尾燈則是更接近Accord，相比CIVIC成熟有餘靈動不足。

內飾風格，二者都是簡約清晰的佈局，內飾層次分明，各種按鍵的手感和佈局都保持了本田的一貫水準，在用料方面Crider則更厚道一些，中控臺上部使用了大面積的帶縫線的皮革材質包裹，提升了整個內飾的檔次感，在內飾豪華感營造方面專為中國市場打造的Crider更懂華人，三幅式方向盤二者完全相同，7英寸液晶儀表盤顯示的是轉速中央數字顯示時速，這也是本田的傳統樣式，雖然入門版Crider比CIVIC便宜了一萬多，但在配置方面CIVIC並沒有絕對優勢，都標配了電子手剎、胎壓報警、ABS、ECO、自動駐車、上坡輔助等配置，CIVIC還多了大燈延時關閉、LED日行燈、藍芽電話、電動天窗等舒適性配置。

空間方面，雖然二者後排空間在同級別當中都不算小，但是Crider的後排空間無疑更具優勢，1.75米的乘客可以得到三拳左右的腿部空間，要知道這已經達到B級車的Accord的水準，作為緊湊型轎車來說空間真的非常大，不過由於後排座椅不能放倒，這直接影響到後備廂載物的靈活性，不如CIVIC4/6比例放倒的後排座椅更加靈活。

動力方面，入門版車型都搭載的是1.0T三缸發動機，最大扭矩同為173Nm，與之搭配的都是6擋手動或CVT變速箱，不過Crider這臺代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動機，與CIVIC上那臺P10A1 1.0T略有不同，最大功率也比CIVIC小了3馬力，在發動機抖動方面抑制的很一般，特別是在起步階段，特別是發動機轉速1100rpm左右時，車內乘客可以明顯感到比四缸版CIVIC更明顯的震動，而且加速時本田發動機噪音大的缺點在這臺三缸機上更加明顯，而且相比四缸顆粒感更粗糙，NVH方面不如同級的四缸機更加安靜，比較影響日常使用感受，不過Crider相比CIVIC在胎噪以及風噪控制方面更好。

作為當下比較熱門的兩款轎車，三缸Crider和CIVIC在發動機抖動和噪音控制方面做得並不算優秀，不過考慮到Crider的入門價格更低，三缸機也不是不能忍，CIVIC還是更推薦1.5T的車型，畢竟是這個級別的標杆，而且考慮到12萬多萬的入門價和十年不動一螺絲的品質，那麼1.5T車型的價效比還是比較高的。

三缸機由於只有三個缸體，發動機在運動過程中動力輸出的空缺，導致搭載有三缸發動機的車型更容易產生低速抖動，起步闖動等等問題，影響駕駛體驗感，

雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。

三缸發動機還有一大缺點就是發動機噪音偏大。由於基礎排量過小，在高速行駛時動力比大排量發動機的表現有所欠缺，“小馬拉大車”，往往會出現轉速偏高，發動機聲嘶力竭的噪音。

不過三缸發動機在實際的使用過程中也有明顯優勢，例如，相比四缸機少一個缸數，帶來的車身輕量化方面的提升，發動機製造成本上的縮減反饋給消費者雜終端更實惠的價格，以及在駕駛過程中更低的油耗表現等等都是三缸機相比四缸機的明顯優勢。此外，更小的缸身體積能夠最佳化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。

CIVIC和Crider相比，CIVIC在整車動力和操控性方面的表現更出色，而Crider作為中國特供車在全車空間尺寸和整車配置方面的表現要優於CIVIC，此外，終端售價方面，CIVIC的終端價格一直比較穩定，優惠政策很少，而Crider目前在終端還有部分優惠，注重價效比的消費者可以在Crider和CIVIC之間斟酌再做選擇。