談及他們的區別,首先要來說一下透鏡有什麼作用?
車燈上的玻璃球,就是我們所說的透鏡。他起到聚光的作用。大家可以看到,透鏡基本上都是安裝在近光的位置!
最開始汽車上是沒有車燈的,慢慢的汽車上有了車燈,都是燈碗的設計(也就是沒有透鏡),這種設計當時引起了很多的交通事故,會發生眩光,讓對面的司機瞬時變盲。
為了消除這種影響,開始慢慢的出現了透鏡的設計。
有的車是遠近光一體式的車燈如現代Verna!
有的車則為遠近光分體的車燈。如提問者的兩張圖片。透鏡的切線,是左低右高,這樣設計的原理就是,在不照射到對向來車司機的眼睛的同時.自己這邊的道路還可以照射的更加遠。
總結一句話就是為了安全!
那麼有透鏡很沒有透鏡有什麼區別那?
首先就是燈光效果上的區別。
有透鏡:燈光效果更加聚光,行車更加安全。
沒有透鏡:燈光散光,夜間效果不加,改裝氙氣燈也好,LED也好,會非常的散光。也就是會照的對面司機睜不開眼睛,自己還看不清楚路
其次是外光上的區別。
有透鏡:就像是給汽車“畫”上了一個眼珠,別的炯炯有神。會讓整個車給人感覺非常漂亮
沒有透鏡:有點無神的感覺。
希望這次回答能幫助到你。
談及他們的區別,首先要來說一下透鏡有什麼作用?
車燈上的玻璃球,就是我們所說的透鏡。他起到聚光的作用。大家可以看到,透鏡基本上都是安裝在近光的位置!
最開始汽車上是沒有車燈的,慢慢的汽車上有了車燈,都是燈碗的設計(也就是沒有透鏡),這種設計當時引起了很多的交通事故,會發生眩光,讓對面的司機瞬時變盲。
為了消除這種影響,開始慢慢的出現了透鏡的設計。
有的車是遠近光一體式的車燈如現代Verna!
有的車則為遠近光分體的車燈。如提問者的兩張圖片。透鏡的切線,是左低右高,這樣設計的原理就是,在不照射到對向來車司機的眼睛的同時.自己這邊的道路還可以照射的更加遠。
總結一句話就是為了安全!
那麼有透鏡很沒有透鏡有什麼區別那?
首先就是燈光效果上的區別。
有透鏡:燈光效果更加聚光,行車更加安全。
沒有透鏡:燈光散光,夜間效果不加,改裝氙氣燈也好,LED也好,會非常的散光。也就是會照的對面司機睜不開眼睛,自己還看不清楚路
其次是外光上的區別。
有透鏡:就像是給汽車“畫”上了一個眼珠,別的炯炯有神。會讓整個車給人感覺非常漂亮
沒有透鏡:有點無神的感覺。
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