感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

題主可以先看看別款車，做好橫向對比，再做最終選擇。

吉利EMGRAND EC7領軍版是基於老款EMGRAND EC7車型進行不斷改款而來的，雖然外觀內飾方面進行了適應性的改進，比如在前包圍兩側霧燈區域增加了Y字形的鍍鉻飾條裝飾，回紋漣漪狀格柵內部加入了豎條設計，車標換為象徵運動的黑色車標。

車內飾部分依舊採用上一款內飾，整體以深色商務為主，方向盤進行了重新設計。其他例如車色側面、車尾部分、8英寸車機系統都還是保持和上一款同樣，這樣的設計略顯過時。

發動機部分搭載的是型號為JLy-4G15的1.5L自然吸氣發動機，可以實現最大功率80Kw,最大扭矩140N·m，最大馬力109ps。這款發動機整體功率較小，是吉利早期的逆向研發出的發動機，屬於老舊機型，技術水平也不高。直接帶來的駕乘體驗感非常不好。

變速箱方面匹配的是5速手動變速箱和CVT無極變速箱。在城市道路開手動檔車型十分的不舒服，遇到上下班高峰期的堵車情況，讓駕駛員踩離合踩到懷疑人生。不要問我怎麼知道的，誰體驗過誰更有發言權。

CVT變速箱更是不靠譜的選擇，最為自動變速箱中比較差的一款機型，CVT只能用於小排量車型。由於其工作原理是透過鋼帶傳遞動力，時間長久會造成鋼帶磨損，導致傳動打滑，降低傳動效率。隨著時間的推移，鋼帶進一步磨損，造成無法傳遞動力，變速箱故障，需要大修或更滑。

同屬於中國產品牌A級轎車的長安逸動是不錯的選擇，外觀方面採用與某日系品牌相類似的設計，整體看上去銳氣十足，深受許多年輕消費者的喜愛。內飾部分採用環抱式設計風格，充分考慮駕駛員一側的操作使用便利性。並且在面板材質使用上多為軟質材質，檔次感較好。

發動機部分別搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機和一款1.4T渦輪增壓發動機。其中1.6L的自然吸氣發動機可以實現最大功率94Kw,最大扭矩161N·m，最大馬力128ps。與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

1.4T渦輪增壓發動機是長安藍鯨平臺下的高功率機型，採用缸內直噴等技術，可以實現最大功率116Kw,最大扭矩260N·m，最大馬力158ps。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

車主在考慮7.5萬購買手動擋車型是，其實可以考慮7.99萬元的逸動2019款高能版GDI自動先鋒型。除了1.6+6AT的動力搭配，還擁有更大更舒適的駕乘空間，逸動的車長達到4米7，軸距2米7，要比EMGRAND EC7尺寸略大一圈。配置上還擁有全速自適應巡航、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、10.25英寸等貼心配置。

總結：透過對比可以明顯看出逸動擁有更加符合車主的貼心配置，在外觀、內飾、發動機、變速箱等關鍵件要優於吉利EMGRAND EC7。所以消費者在購車之前要多對比，多瞭解，多考慮，最終選擇一款價效比高的車型。

下面小Y就給你先解讀下這款車，文末給你這臺車的真實上路價。

外觀

從外觀看這款EMGRAND EC7已經沿用了家族設計，水滴漣漪漸變式的前格柵，以及更加前沿及科技感的扁平設計，儘管是一輛入門級轎車，但是跟上了市場的步伐，外觀看起來不會過時。

尾部裝飾性的雙出排氣口，以及上翹的尾部，加上燻黑尾燈，使整車看起來更加時尚動感。外觀上可以說在這個價位裡面算是非常不錯的車型了，樓主眼光還是不錯的。

內飾方面也是很多車型無法比擬的，搪塑儀表臺，加上拱橋式的設計，而且全車軟包率達到了百分之66，在這個價位非常少見了，無不顯示出了EMGRAND EC7的用心，還有媲美豪華車的中央通道設計，為整體內飾提升了不少質感，這個設計對於很多十幾萬的車都無法比擬的，盡顯了豪華檔次。

空間方面4632的長度以及1789的寬度，加上2650的軸距，可以說完全是A級甚至A+級的標準了，日常家用，滿員的情況下也不會顯得特別擁擠，而且他還有一個空間規整的680L的超大後備箱一家人出去旅行都完全夠用，

動力方面搭載的是1.5L的輕量發動機，對於油耗來說是比一般市面上1.5L的發動機有優勢的。它是一臺家用車型，不要想著會帶給你多麼激烈的駕駛體驗，滿足日常家用是沒有問題的，包括他的地方是請的英國公司調教的，懸架是請的荷蘭公司調教的，都是阿斯頓馬丁賽事的唯一合作伙伴，也都是向著家用舒適性來調教的，更加符合這臺車的定位。

安全方面，什麼ABS,制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，倒車雷達，倒車影像，上坡輔助等等樣樣俱全，算是非常良心了，在安全系統方面非常不錯了。

而且還有車聯網，LED大燈組，自動抬頭燈等等的面子工程也做的非常到位，可以說開出去無論是外觀還是內飾再到配置都是非常有檔次的。

最後給你說一下價格問題目前這臺車的裸車價在5.7W上下 全套辦其上路價在6.7W左右，你這個價位確實是有點過於高了，有很大的還價空間。