我這幾天也在考慮這種問題，但，3繫馬上就要換代了，現在抄底不錯，而奧迪A4L換代了，所以，我認為，如果你喜歡玩車，喜歡操控，那麼3系是你的菜，如果你喜歡科技，舒適，那A4L你值得擁有，而C級，既然你不考慮，那也就不說了吧。反正我會選A4L

你指的可都是進口車？如果是，目前好像奧迪A4多便宜一點哇，不懂是不是我這邊小城市沒優惠的原因。不管怎樣，簡單對比下，看看內容上兩款車走什麼差別。

首先就車的外觀來說，都算非常不錯，看你個人審美，我隨便哪款能買上都是做夢都能睡醒。定位上兩者都是中型車，尺寸方面BMW3 Series4.62車長2.81的軸距，奧迪A4 4.75的車長2.82的軸距，從資料上看，奧迪A4要多大一點。

動力系統上，在差不多同價位下，BMW3 Series提供2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力184，而奧迪A4提供2.0T渦輪增壓發動機配7擋雙離合，最大馬力252，效能上奧迪同樣更強。

要看你個人的具體需求。

奧迪A4，全新的設計外觀更加的年輕運動。內飾科技感十足，並且做工用料也非常的到位。空間方面中國產之後進行了加長，所以表現還是非常寬敞的。懸架採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，調教便硬，不過支援性與高速穩定性都非常不錯。動力方面搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機以及一臺2.0T高低功率渦輪增壓發動機，匹配七檔雙離合變速箱，整體動力儲備非常充沛（特指2.0T車型），雙離合在低擋位會出現頓挫，使得行駛品質下降。油耗表現的話，從使用者口碑來看百公里差不多8L左右，還是非常不錯的相比於它的同級別對手。轉向手感方面，非常濃厚的電子位，非常輕並且存在較大的虛位。價格方面市場優惠大概在5.5w左右 陝西地區

BMW3 Series，這一代F30外觀的設計也非常的年輕運動，特別是短軸版的愛斯托藍配置，絕了。內飾設計方面略顯過時，做工用料方面遜色於A4，空間表現的話長軸的3系和A4L的空間表現都差不太多。懸架採用了前雙球節彈簧減震支柱前橋後多連桿設計，調教非常厚重，對減速帶震動抑制的特別到位，側傾和支援性也也強於A4L。動力方面搭載了一臺2.0T高低功率發動機，雖然整體動力引數略低於A4L，但實際表現非常的不錯，絕對可以滿足日常需求並且有盈餘。變速箱方面匹配了ZF的8AT變速箱，眾所周知採埃孚的變速箱真的效能表現非常出色，省心可靠。油耗方面要高於A4L，平均在9.5L左右。轉向系統方面，非常的精準，可謂是指哪打哪，虛位幾乎沒有，這也是寶馬一直以操控著稱的實際表現。價格方面，優惠力度並沒有A4L那麼大，大概在4w快左右，不過因為馬上迎來換代，4s清理庫存，估計價格還可以談。

總的來看，喜歡科技配置選A4 喜歡操控選3系。感覺不錯的點下關注，我會為大家持續解讀問題

在全新BMW3 Series和奧迪A4L兩者之間該如何選擇呢？這對於不少這個級別的購車者都是個問題，那今天就讓我們來聊聊這兩者該選哪臺。

作為寶馬家族的看家車型，3系歷來就承擔著寶馬運動性的重擔，很多人說3系是寶馬的精華所在，某種程度下講這句話不為過。全新3系其實和上一代車型之間也是一脈相承的，儘管採用了全新的CLAR架構，但是這臺全新3系在操控性上也依舊錶現非常好，相比於奧迪A4L來說，全新3系在操控性上依舊是有優勢的，因此如果你是一個追求操控性的消費者，那選擇全新3系準沒錯。

很多人很奇怪，寶馬從來就不是以舒適見長的，為什麼3系反而能在舒適性上超越A4L呢？其實在進入了CLAR時代之後，寶馬在幾乎所有車型的舒適性上都有了不小的進步，這臺全新3系的座椅也像新5系一樣變得相比老款變得更寬大更柔軟，這對於一臺家用為主的車型來說無疑是一個很好的改變。

而我們反觀A4L，過硬的座椅一直是大家吐槽的重點，如果你開過這臺A4L，並且還開的時間比較長的話，那你會很難忍受它那堅硬無比的座椅的。此外，A4L的駕駛員座椅也很奇怪，至少我在這臺A4L上面從來沒有能調出自己坐著舒適的坐姿，這在其他任何一臺車上都是沒有出現過的，因此在舒適性這個方面，我認為3系也是完勝A4L的。

作為BBA三強裡面品牌力最低的牌子，奧迪在品牌溢價上是沒有辦法和寶馬和賓士相比的，反應到具體的車型上，就是A4L的同配置售價相比BMW3 Series要低，如果你對於配置有一定的追求，或者想用更低的價格購買一臺BBA中級車的話，那麼A4L無疑是“34C”裡面最好的選擇。

其實除去價格方面的話，全新3系相比A4L幾乎擁有全方位的碾壓般的優勢，外觀內飾更酷，操控更好，舒適性也更棒，底盤實力也更出色，這樣的情況下我們幾乎沒有不選3系的理由，而相比之下，奧迪能拿得出手的也就只剩下一個quattro四驅了，因此如果你不著急用車的話，我個人建議還是可以再等一段時間，等全新BMW3 Series上市並有了一定的優惠之後再下手BMW3 Series。

以上